Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer Avatar von Aua
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Viechtach
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    06.09.2010

    Klopfen in unteren Drehzahlen

    Hallo,

    folgendes Problem:

    Ich brauche ein paar 1.8T Fahrer die mir kurz helfen können.

    Mich beunruhigt es ein wenig das die Klopfregelung (trotz 106 Oktan) in unteren Drehzahlen (800-1500) die Zündung zurück nimmt.

    Komischerweise macht er das immer gleich um etwa 5 Grad, egal ob ich die Zündung um 9, 6, 3 oder 0 Grad weiter gegen Früh verstelle.

    Entweder ist die Klopfregelung defekt, es ist ein fest hinterlegtes Verhalten in dem Drehzahlbereich oder der Chip ist Misst

    Das würde ich jetzt gerne herrausfinden, bevor ich anfange, mit mehr Frühzündung spazieren zu fahren.

    Wäre der Hammer, wenn mir wer sagen kann ob das bei Ihm auch so ist. Am besten einen Log machen wenn man irgendwie einparkt. Da tritt das immer sehr schön auf.

    Bei mir ist das MWB 20 (Zündwinkelrücknahme der Klopfregelung).

    Ab 1500 Umdrehungen hab ich keine Zündrücknahmen mehr, selbst bei 9 Grad mehr Frühzündung.
    Geändert von Aua (27.04.2012 um 11:39 Uhr)

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
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    Audi A4 8E/B6
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    30.01.2007
    Von wem ist der Chip?
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  3. #3
    Benutzer Avatar von Aua
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    Möchte noch hinzufügen, das der Lader in dem Bereich eigentlich noch nicht aktiv ist, ab 2000 fängt der an Druck aufzubauen und ab 2800 steht er dann im OB.

  4. #4
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    Also ich würde nochmal hinfahren und nachbessern lassen.
    Ist bei mir definitv nicht so.
    Hast du das Klopfen schon vorher gehabt oder erst seitdem du den Chip hast?
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  5. #5
    Benutzer Avatar von Aua
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    Kann ich nicht sagen, da ichs vorher nicht geloggt hab. Den Chip hab ich ja schon seit Mitte 2011 drauf. Jetzt im Zuge der E85 Umrüstung bin ich halt ziemlich viele Logfahrten gefahren und da ist mir das eben zufällig aufgefallen, dass er immer wieder n bischen ausschlägt unten rum.

    Hast du evtl. gerade einen Log von dir parat? Wäre interessant zu wissen, welche Zündwinkel du in dem Bereich so hast.

    Zündung wird ja auch gegen spät verstellt, um Abgaswerte einzuhalten und den KAT auf Temps zu halten, hängt das evtl auch damit zusammen?

    Gibts einen MWB in dem man direkt die Sensoren auslesen kann? Also nicht nur die daraus resultierende ZZP-Verstellung?
    Geändert von Aua (27.04.2012 um 12:15 Uhr)

  6. #6
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    Ne sorry zur Zeit leider nicht.
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