Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer Avatar von botkinn
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN/GBH

    Ort
    Sankt Augustin
    Registriert seit
    04.12.2011

    Leistungsverlust, zu wenig ladedruck 1.8t N75 Def.?

    Hi, hab ein kleines Problem mit meinem 1.8t. Er sollte laut ABT und meinem Fahrzeugschein 192PS, 290Nm und 2,3bar ladedruck bringen. Nun hatte ich das Auto auf dem Leistungsprüfstand, raus kamen 280Nm, 177PS, also hab ich angefangen Fehler zu suchen, und siehe da: der Wagen drück konstant nur 0,9bar, also fehlen mir wohl irgendwo 0,4bar

    Der Turbolader ist i.o., auch die klappe schließt vernünftig, das Schubumluftventil habe ich schon getauscht, zwar leider nicht gegen eins mit der Endung "N", aber sollte ja erstmal auch kein Problem sein schätze ich. Richtig eingebaut ist es glaub ich auch (seitlicher Anschluss an Druckseite, Anschluss gegenüber von Unterdruckanschluss "zurück zum Turbo").

    Hat noch einer eine Idee wo mit noch ladedruck verloren gehen könnte? Bin so langsam etwas ratlos...

    mfg Andre
    Geändert von botkinn (22.04.2012 um 20:03 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von botkinn
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    So, hab heute noch was weiter ausprobiert, mal das N75 überbrückt und kurz die grade hoch und runter gefahren, und der ladedruck ist wieder voll da, also schätze ich mal wirds das N75 oder die Steuerung dafür sein. Hab es mal nach leitfaden überprüft, es klackt, und die niederdruckseite teuert durch wenn man 12V dran legt, also sollte es eig. ok sein. Was mich allerdings irritiert: ich hab 2 N75 Ventile hier liegen, und beide davon lassen in jeder schaltstellung Druck von der Druckseite zur wastegate Dose. das darf doch eig. nicht sein, oder?

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Nö, die sollten Dicht sein wenn sie Stromlos sind oder wie Audi sagt:

    Im stromlosen Zustand ist der lange Anschluß geschlossen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von botkinn
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    genau, der lange anschluss ist ohne strom geschlossen, mit strom voll durchgängig. Die anderen beiden haben immer durchgang, egal welche schaltstellung.

    ...oder wäre es möglich das er mir den Druck wegen irgendwas runter regelt...? ...weil an Lämpchen ist bei mir nichts am leuchten, außer sporadisch ABS bei voller Beladung.

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Luftmasse prüfen wenn das N75 heile ist
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer Avatar von botkinn
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    Hab heute mal einen quer getauscht, ohne Erfolg. ...also so wie sich das N75 verhält ist auf jeden fall davon auszugehen das es heile ist? :-/

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