A4 2,5 Tdi Automatik spinnt

**ritzebanger** · 21.04.2012, 11:48

hey leute,
hab gestern nen kleinen schreck bekommen.

das erste was mir aufgefallen ist, ist ein unruhiger lauf die ersten sekunden nach dem kaltstart.hab ich mir bis jetzt aber nichts bei gedachtweil er nach kurzer zeit iimmer normal läuft. als würde er sich sortieren.

seid etwa 2 wochen hat er neuerdings das problem das er beim warmstart extrem lange vorglühen will und dann ne leerlaufdrehzahl von 1200 hat.

gestern war dann die krönung das er nach nem warmstart wieder erhöhte drehzahl hatte und plötzlich die gänge wie bekloppt durchgehämmert hat. 2 runter, dann 3 hoch und das ganze total ruppig. bis das getriebe schließlich in den notlauf gegangen ist.

alle drei fahrten danach , ob warm oder kalt, hat er keinerlei probleme gezeigt.

ich bin verwirrt. kann mir jemand helfen?

mfg ritzi

**mounty** · 21.04.2012, 12:35

Wenn er im Notlauf war dann sollte dazu auch nen Fehler abgespeichert sein, also auslesen lassen.

**FaNatIC** · 21.04.2012, 13:16

multitronic? Wie gesagt Fehlerspiecher auslesen/auslesen lassen.

**Joker :-)** · 21.04.2012, 13:30

Beim B5 gabs keine Multitronic.

**FaNatIC** · 21.04.2012, 13:44

sry, stimmt war beim B6 -.-

**Nviduum** · 21.04.2012, 17:47

LMM, Doppeltempgeber, LD-Sensor... irgendetwas steht davon bestimmt im FSP, wobei ich mal ganz stark G62 sporadisch Kurzschluß und/oder LMM sporadisch...
FSP auslesen lassen! Das harte Schalten kommt eigentlich nur bei defektem LMM vor da ist also was im Argen

**ritzebanger** · 22.04.2012, 12:43

okay, vielen dank leute. werd das die woche mal checken.

habe seit dem übrigens keine probleme mehr gehabt. echt seltsam. und ich bin sehr viel gefahren.

**Joker :-)** · 22.04.2012, 13:54

Vielleicht ein Wackelkontakt.

**ritzebanger** · 22.04.2012, 17:21

werd mir mal den lmm angucken. vielleicht seh ich ja was an den kontakten.

**Nviduum** · 22.04.2012, 22:22

Wenn wird der LMM intern defekt sein. War bei meinem auch so

**ritzebanger** · 30.05.2012, 15:10

Also
hatte jetzt ewig lange keine probleme. und auf eimal gibt der kleine wieder alles!

gleiche problematik mit der automatik

nur das es jetzt auch auftritt wenn er warm gelaufen ist. einfach während der fahrt. sobald er betriebstemperatur hat knallt er die gänge durch. neulich ist er auf 30 km 6 mal in den notlauf gegangen.
da hab ich ihn mal auslesen lassen und siehe da:

- 2x Gangüberwachung
- 1x Kühlmitteltemperatursensor

da die schaltprobleme IMMER in verbindung mit langem vorglühen beim warmstart , oder eben der Betriebstemperatur stehen habe ich die hoffnung das es tatsächlich an dem sensor liegen könnte.
habt ihr dazu ne andere meinung?

mfg ritzi