Automatik-Kombi für meine Eltern... Avant, Variant oder Touring? T, TFSI oder i?

[GewitterZwerg]

Moin!

Meine Eltern sind auf der Suche nach einen "neuen" Gebrauchten.
Die Auswahl wurde schon ein wenig eingeschränkt, jetzt bleibt die Frage nach den Pro/Contra der einzelnen Modelle.

Fahrprofil:
Unter der Woche wird nur Kurzstrecke zur Arbeit gefahren, am WE unternehmen sie Ausflüge, dreimal im Jahr geht es nach Schweden und dreimal im Jahr sind sie für Kurztrips in Deutschland unterwegs.
Da sie mit Ihren Freunden fahren, sollte der "neue" Gebrauchte am A6 3.0 TDI und A3 2.0 TFSI dranbleiben können ohne permanent als fahrendes Hindernis wahrgenommen zu werden.
Dabei werden keine Wettrennen gefahren, aber ein 75PS-Fahrzeug scheidet somit von vornherein aus.
Ein "Standard"-gechippter 1.8T sollte als Referenzleistung dienen.

Anforderungen:
Ein Automatikgetriebe ist Pflicht, der Verbrauch sollte sich etwa bei max. 12- 13L im Stadtverkehr einpendeln.
Der Motor sollte Gasfest sein, es soll eine Prins VSI oder eine ICOM vebraut werden.
Der Kofferraum sollte größer als beim A4 B5 Avant sein, ebenso die Beinfreiheit im Fond damit der Enkel und die Oma Platz haben.
Baujahr ab 2002 bis max. 100tkm.
Als Budget stehen 15.000€ zur Verfügung, so bleibt noch ein Puffer für evtl. anfallende Reparaturen und der Einbau einer Gasanlage.
Je nach Lust und Laune wechseln meine Eltern alle drei bis fünf Jahre das Fahrzeug, deshalb das geringe Budget.

Beim stöbern haben meine Eltern folgende Modelle hervorgehoben:
- Audi A6 Avant
- BMW 5er Touring
- VW Passat Variant

Bei VAG stehen der 1.8T, 2.0 TFSI, 2.7T und 3.0i zur Auswahl, bei BMW der 525 und 530.
Wobei die Frage bleibt, ob der 1.8T selbst gechippt nicht untermotorisiert für die größeren Fahrzeuge ist.
Der 2.7T soll ein wenig "zickig" und anfällig sein.

- Audi A4 Variant
und
- BMW 3er Variant
stehen auch noch zur Auswahl, wobei sie sich da noch nicht wegen des Kofferraums und der Beinfreiheit im Fond sicher sind.

Bei VAG würde der 1.8T wieder ins Rennen kommen, da sie mit diesem bisher gute Erfahrungen gemacht haben.
Bei BMW stehen der 325 und 330 zur Auswahl.

Es wird ein zuverlässiges Fahrzeug gesucht welches nicht ständig wegen kleiner Mängel in der Werkstatt steht.
Das Automatikgetriebe sollte nach einem sofortigen Ölwechsel noch etwa bis 160/200tkm halten.
Ebenso wichtig ist allerdings ein guter Rostschutz, ein früherer Golf 3 und BMW e39 offenbarten bei unter 100tkm einige nicht kleine Rostmängel.

Oder fallen Euch noch spontan andere Fahrzeuge ein?
Ach ja, Mercedes ist komplett aus dem Rennen, meine Mum ist der Meinung, wenn sie Mercedes fahren möchte, muß sie bloß ein Taxi rufen.
Beim Octavia gefällt Ihr die Front nicht.

Danke im Voraus!

So long!

GewitterZwerg

[Stefan2.0TDI]

Skoda Superb Kombi, ist auch neu relativ günstig zu haben.

Mit dem 2.0TFSI auch nicht untermotorisiert, alternativ gibts den 3,6 V6 mit 4Motion.
Alternativ den 2.0TDI mit 170PS nehmen, der rennt auch auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten noch sehr gut vorran.

Mehr Platz wird man in der Klasse nicht finden, sehr wertiges Auto und absolut zuverlässig.
Mein Vater fährt schon den Zweiten SuperbII.

[Urbaner]

Warum keinen A6 Avant ohne Turbo?
Das ist zumindest haltbarer auf Gas...

z.B. den 2.4 oder 2.8 oder 3.0

[GewitterZwerg]

Moin!

Der A6 als 3.0 steht auch zur Auswahl, nur soll der recht durstig sein.
Und über den 2.4 haben sich schon etliche im A4 beschwert, da müsste der doch im A6 eine todbringende Waffe sein, Einschlafen light, oder?

Warum gibt es den 2.0 TFSI mit unterschiedlichen kW?
Ist das nur eine andere Software?

So long!

GewitterZwerg

[Urbaner]

beim 2.0 sollte es nur ein anderes Kennfeld sein-->Marketingstrategie^^

zum 3.0 wenn ihr sowieso auf Gas umbaut dürfte das doch relativ wurst sein...

[samael]

kann man die TFSI mittlerweile umbauen, war ja ne Zeit unmöglich, bzw Bastellösungen.

[Black_A4]

kann man die TFSI mittlerweile umbauen, war ja ne Zeit unmöglich, bzw Bastellösungen.

Kann man, es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten.

Ich würden einen 525 oder einen 530 kaufen, da hast du Platz, Komfort und das mit der Prins ist auch kein Thema

Edit:
die 2,0 TFSI sind keinesfalls gleich!

[GewitterZwerg]

Moin!

Der 525 und 530 sind wirklich schöne Fahrzeuge, schade nur, daß man bei den Ersatzteilen immer den "Propeller-Aufschlag" zahlen muß.
Weiß einer wie es beim e61 mit Rostproblemen aussieht? Der e39 hatte ja arge Probleme damit.

@Urbaner:
Trotz Gasumbau sollte der Verbrauch im erträglichen Bereich liegen.

@Black_A4:
Unterscheiden sich die 2.0 TFSI sehr?
Oder eher so wie AEB und ANB?

@samael:
Laut Gasumbauer wäre für den TFSI die Icom die Lösung wegen der Direkteinspritzung.

So long!

GewitterZwerg

[dobby]

wieso nicht sowas?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar

mit bisschen verhandeln kriegt man den auch in einer schöneren Farbe auf 15.000 mit den gewünschten Merkmalen.

[haviii]

Haha ein Opel

[Honcho]

Der wird zu schwer sein und somit auch nicht wirklich Spaß machen.
Mir fällt der A3 Sportback ein. Der müsste doch auch in die Auswahl passen, natürlich mit dem 2.0TFSI

[dobby]

mit 260PS hält der da locker mit.
außerdem wiegt der nicht mehr als ein A6 oder 5er

und sogar das VW Blatt Autobild mag den Insignia

[GewitterZwerg]

Moin!

Der Insignia stand schon mal in der Auswahl, aber nachdem meine Mama sich an der spitzen Kante der Heckklappe gestoßen hat, war der raus.
Das Cockpit hat Ihr ebenfalls nicht zugesagt.
Zudem empfindet sie die Sitze bei Opel zu hoch, also gemessen von Boden zu Sitzfläche, das ist Ihr zu Van-mäßig.
Deswegen sind ja auch Zafira, Touran, Caddy und Co. aus dem Rennen.

Was meinen Eltern allerdings bei Opel gefallen hat, war das etwas straffere Fahrwerk.

Der A3 Hatchback fällt wegen des viel zu kleinen Kofferraums aus, der B5 Avant ist das Minimum an Ladevolumen.

Warum haben bei Skoda Octavia die 2.0 TFSI alle weniger kW als beim VW Passat oder beim Audi A4?
Ist das nun ein anderer Motor wegen Quer-Längseinbau?
Sieht beim B8 der Kofferraum nur kleiner aus wegen der stark abfallenden C-Säule oder ist er tatsächlich kleiner/kürzer als beim B5/B6?

So long!

GewitterZwerg

[samael]

Der Insignia stand schon mal in der Auswahl, aber nachdem meine Mama sich an der spitzen Kante der Heckklappe gestoßen hat, war der raus.

das ist ein Argument, da hätte ich meinen sofort verkaufen müssen....
Cockpit ist nat. Geschmackssache aber das finde ich beim Insignia absolu gelungen.
Ich würde zum 5. BMW tendieren aber entscheiden müssen eh Deine Eltern da wird dir das hier alles nichts bringen.

[GewitterZwerg]

Moin!

Klar, die Entscheidung liegt bei meinen Eltern.

Mir ging es eher um Pro/Contra einiger Modelle.
Z.B.:
Beim B5 gibt es mit der TipTronic Probleme ab 150tkm sofern man keinen Ölwechsel gemacht hat, der B5 ist anfällig mit den Querlenkern, die MultiTronic im B6 soll wohl auch Probleme machen, ein Diesel-Motor neigt zu eingelaufenen Nockenwellen...
Der e39 hat Probleme mit Heckklappenrost und den Tonnenlagern der Hinterachse...

So long!

GewitterZwerg

[Klaus68]

Rost ist bis Dato beim 5er kein Thema..
Turbos mit Direkteinspritzung würd ich nicht auf Gas Umbauen lassen. Wenns überhaupt jemand macht hat er sicher noch keine
Langzeiterfahrung was das angeht.
Mein Tip wäre ein 5er mit mit 6 oder 8 zyl Sauger wenns um nen Gasumbau geht da die BMW Benziner als Gasfest gelten. Ein Sehr Guter Freund von mir verbaut BRC Gasanlagen die laufen in den Benzinern ohne mucken.
Hier mal ein 530 für den genannten Kurs der 3,0 Vollalumotor ist eine Sahne Maschine mit der laufleistung grad mal eingefahrn.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar

[Mingblau]

Haha ein Opel

Musst du immer meckern - Kastenwagenfahrer?



@Gewitterzwerg: Ein Astra J ST 2.0 CDTI wäre zu klein oder wie? Abgehängt wird man damit jedenfalls nicht

[samael]

Beim B5 gibt es mit der TipTronic Probleme ab 150tkm sofern man keinen Ölwechsel gemacht hat, der B5 ist anfällig mit den Querlenkern, die MultiTronic im B6 soll wohl auch Probleme machen

deine Eltern kaufen doch keinen mit soviel km?, und die Probleme gab es beim B5 Fl nicht mehr soweit ich weiss (ich hatte sie nur an meinen VFL) und ein B6 mit Multi würde ich eh nie kaufen.

[haviii]

Musst du immer meckern - Kastenwagenfahrer?



@Gewitterzwerg: Ein Astra J ST 2.0 CDTI wäre zu klein oder wie? Abgehängt wird man damit jedenfalls nicht

So kastig ist ein Q7 auch wieder nicht.

[Fernmelder]

Meinte wohl deinen Caddy.