3.2 FSI V6 (CALA) Motor - Fehlzündung im Zylinder 4 (Fehlercode P0304)

**Der Flo** · 13.04.2012, 14:00

Hallo liebe A4 Freunde!

Seit einigen Tagen plagt mich ein Fehler an meinem schönen Audi.

Nach einiger Fahrzeit, z.B. morgens zur Arbeit (20min Autobahn) fängt der Motor an unruhig zu laufen, wenn ich am Zielort an der Ampel stehe. Es geht die Motorkontrollleuchte an und der Motor geht auf Notlauf-Modus. Der Wagen "wuppert" spürbar.

Ich habe darauf den Fehler ausgelesen: "Fehlzündung in Zylinder 4", Fehlercode war P0304.
Darauf habe ich dann die Zündspule gewechselt. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob es der richtige Zylinder war.

Es gibt ja beim V6 normalerweise die Anordnung:
5 6
3 4
1 2

Der Service-Mitarbeiter bei Audi meinte jedoch,
3 6
2 5
1 4 <--- Also habe ich dort die Zündspule gewechselt.

Ich habe den 3.2 FSI V6 vom B8/8K, der nicht von den alten Krankheiten/Problemen betroffen ist. (anderer Motor als bei B7). Die Kennzeichnung ist (CALA)

Als ich heute zur Arbeit gefahren bin, ist mir das gleiche jedoch wieder passiert.
Der Tausch hat also nichts bewirkt. Habe ich jetzt doch den falschen gewechselt?
Also stimmt die Zylinderanordnung so?
Fallen euch noch andere Ursachen ein, die zu meinem Problem führen könnten?

Was kann ich noch tun?
Zündkerzen wechseln?

Für ein paar Tips und die Anordnung wäre ich euch sehr dankbar

Der Wagen hat 65.000km runter, Inspektion war Herbst 2011.
Falls ihr noch mehr Daten zum Fahrzeug braucht, fragt ruhig.
ch weiß noch nicht alles so genau, weil ich erst neu hier bin.

Vielen Dank ,

Flo

**Stefan2.0TDI** · 13.04.2012, 14:13

Welcher Zylinder das Problem hat findest du ganz eifnach heraus.
Dreh die Kerzen raus und schau dir das Kerzenbild an.

Der Zylinder an dem die Kerze nass und schwarz ist ist das Problem.
Dann Zündspule dort wechseln.

Bessert sich der Motorlauf dann nicht würde ich einfach mal die Kerzen quer mit einem anderen Zylinder tauschen.

Wandert der Fehler mit der Kerze, brauchst du einen Satz neue Kerzen.
Bleibt der Fehler am Zylinder hast du ein Problem mit dem Kabel oder der Zündendstufe.

**Der Flo** · 13.04.2012, 14:19

Könnte es also auch an den Kerzen liegen?

Hier nochmal die genauen Fehlerdaten aus ScanMaster-ElmScan:

P0304 - Zylinder 4 Fehlzündung detektiert
Fahrzeugbereich: Powertrain (P)
Bereich des Fahrzeuges: Zündsystem oder Fehlzündung
Controlled by: ISO/SAE bestimmter Code (Core DTC)
Steuergerät: $7E8 - CAN-ID ECU #1

**Stefan2.0TDI** · 13.04.2012, 14:21

Ja klar, wenn man da beim Einbau die Elektrode verbiegt oder den Abstand nicht kontrolliert kann das das Endergebnis sein.

p.s. Die Kerzen müssten doch grade neu sein bei 65.000km, oder?

**Der Flo** · 13.04.2012, 14:32

Der Wagen war ende 2011 in der Inspektion. Ich denke mal die wurden dort mit getauscht. Entschuldige dass ich so blöde Frage, aber ich hab am Do. Abend das erste mal in meinem Leben eine Zündspule (unter Aufsicht) gewechselt. Vorher musste ich sogar den Kühlmittelbehälter abmontieren!

- Daher fehlt es noch an einigen Weisheiten in der Hinsicht. Aber irgendwie muss man ja mal anfangen. Laut dem Audi-Techniker wäre das ein größerer Aufwand. In Wirklichkeit 2 Schrauben.^^

Kerzen: Müssen die immer Komplett gewechselt werden. Also alle 6, oder nur 3 auf einer Seite?

**Stefan2.0TDI** · 13.04.2012, 14:35

Wenn die Kerzen neu sind und eine Kerze nur durch einen Einbaufehler der falschen Elektrodenabstand hat, dann reicht es die Elekrode nachzubiegen.
Brauchst du aber eine Lehre um den Abstand einstellen zu können.

Aber selbst wenn eine ersetzt werden müsste kannst du nur eine ersetzen, weil der Rest der Kerzen ja auch neu ist.

Du solltest aber erstmal auf die Rechnung schauen ob die Kerzen auch wirklich gewechselt wurden!

**Der Flo** · 13.04.2012, 14:47

Danke für den Tipp! Die Zündkerzen wurden noch nicht ersetzt! Es wird also höchst wahrscheinlich daran liegen.

Ich geh dann mal gleich 6 neue kaufen!

**Stefan2.0TDI** · 13.04.2012, 14:52

Also beim 1.8T müssen die alle 60.000km neu, wird beim 6Zylinder nicht anders sein.

**mounty** · 13.04.2012, 22:05

Zitat von Der Flo

Entschuldige dass ich so blöde Frage, aber ich hab am Do. Abend das erste mal in meinem Leben eine Zündspule (unter Aufsicht) gewechselt. Vorher musste ich sogar den Kühlmittelbehälter abmontieren!

- Daher fehlt es noch an einigen Weisheiten in der Hinsicht.

Der 1. Zylinder bei einem V Motor ist immer in Fahrtrichtung gesehen der RECHTS Vordere, also dementsprechend wäre der 4. Zylinder bei deinem V6 Motor der LINKE Vordere zum Kühler hin.

Zündkerzen würd ich nie länger als 30 tsd km drin lassen auch wenn Audi nen Wechselintervall von 60 tsd km angibt und wenn dann natürlich alle 6 wechseln

**Der Flo** · 13.04.2012, 22:55

Zitat von mounty

Der 1. Zylinder bei einem V Motor ist immer in Fahrtrichtung gesehen der RECHTS Vordere, also dementsprechend wäre der 4. Zylinder bei deinem V6 Motor der LINKE Vordere zum Kühler hin.

Zündkerzen würd ich nie länger als 30 tsd km drin lassen auch wenn Audi nen Wechselintervall von 60 tsd km angibt und wenn dann natürlich alle 6 wechseln

Meine Angaben waren nicht aus Fahrersicht sondern aus Sicht als stände man vor der Motorhaube. Aber das deckt sich dann ja mit deinen Angaben.

Ich habe jetzt alle 6 Zündkerzen gewechselt und bei jeder Seite die Zündspulen 1 Position versetzt.

Dazu musste ich auch noch den Luftfilter ausbauen, den ich bei der Gelegenheit gleich mal durch gepustet hab.

Der Fehler kommt nach einer Weile immer noch und wider Erwartens bleibt der Fehler wie oben bei Zylinder 4.
Er wandert nicht etwa auf einem anderen Zylinder.

Die Zündkerzen waren alle TOP, so wie Zündkerzen aussehen sollten. Keine war feucht oder irgendetwas dergleichen.

Was könnte das denn noch sein? Ich dreh langsam durch.
Wenn ich den Motor starte, läuft der total rund. Aber nach einer Weile fängt er dann an unruhig zu werden, wackelt deutlich stärker (sichtbar bei offenem Motor).

Hat das was mit dem Klopfsensor zu tun?

**Stefan2.0TDI** · 13.04.2012, 23:46

Klingt nach einer defekten Zündendstufe.

**mounty** · 14.04.2012, 08:03

Zitat von Stefan2.0TDI

Klingt nach einer defekten Zündendstufe.

Hat der nicht mehr, sind in die Zündspulen integriert.

**Der Flo** · 14.04.2012, 11:37

Zitat von mounty

Hat der nicht mehr, sind in die Zündspulen integriert.

Das habe ich auch irgendwo schon gelesen gehabt. Deswegen hatte ich als erstes die Zündspule am Zylinder 4 gewechselt. Aber ohne dass sich etwas geändert hat.

Kann das an einem Steuergerät oder Sensor liegen? Bzw. das Teil, das steuert, wann der Zylinder gezündet werden muss?

**Der Flo** · 14.04.2012, 18:16

Also die Vermutung ist jetzt, dass es am Einspritzventil liegen könnte.
Wenn man die tauscht, müssen die dann erst angelernt werden?

**mounty** · 14.04.2012, 19:56

Nein, auch die E-Ventile können wie die Zündspulen problemlos untereinander getauscht werden.

**Der Flo** · 15.04.2012, 12:27

Das Glück hat mich verlassen.^^
Ich habe grade die Einspritzventile von Zylinder 4 auf 5 getauscht. Danach hab ich den Wagen gestartet.
Erstmal läuft alles prima, als er warm geworden ist, hat er dann wieder angefangen. Der Fehler jedoch bleibt bei Zylinder Nr. 4.
- Daraus schließe ich jetzt, die Einspritzventile können es nicht sein.

Was bleibt da noch?

**Stefan2.0TDI** · 15.04.2012, 12:48

Kompression mal gemessen?

Wäre natürlich bitter bei so nem neuen Motor.

**Der Flo** · 15.04.2012, 12:59

Ne bisher noch nicht, war gestern leider keine Zeit mehr für, weil ich dann wieder hätte alles ausbauen müssen.

**mounty** · 15.04.2012, 20:48

Tja, scheint dann wohl nen Mechanisches Problem zu sein, Kompression prüfen ist Pflicht und dann auch mal die Nockenwelle bzw Hydrostößel prüfen.

**Der Flo** · 19.04.2012, 22:41

Guten Abend Jungs!

Ich habe grade meinen Motor auf Kompression geprüft.
Auf dem Zylinder 4 bekomme ich grade mal 3bar. Auf allen anderen Zylindern 14bar.

D.h. wohl, es ist ein mechanisches Problem.

Ich frage mich ernsthaft wie so etwas sein kann, bei so einem neuen Wagen mit grade mal 65tkm.

Morgen frage ich das mal Audi.
Dabei habe ich weder E10 getankt noch sonst irgend eine Plürre, war immer bei der Inspektion, und dann sowas?
Das kann doch nicht angehen....

*schnief*