Hallo,
nach dem Wechsel auf die 19" Felgen gings nun relativ schnell mit meinen Radlagern vorne bergab...
Ich hab jetzt mal in ein paar Werkstätten angefragt. 300€ möchten die gerne von mir haben. Da überlege ich schon, ob ich das ganze nicht selber mache, da die beiden Spurstangenköpfe und Bremsbeläge auch gewechselt gehören ginge das auf einen Rutsch.
Ein Radlager Satz SKF links und rechts mit Schrauben kostet mich 100€. So ein Gleithammer "Radnabenabzieher" (auch Wixer genannt) hab ich schon rumliegen.
Hier hab ich mal ein kleines Video gefunden, wo jemand das Lager mit einer Hydraulikpresse ausbaut.
http://www.youtube.com/watch?v=3ue4NMI2KQI
Ich denke die Radnabe sollte mit dem Wixer normalerweise rauszubekommen sein, da das Lager geschraubt ist dürften ein paar Schläge mit dem Hammer und nem Holzstück auch reichen ums raus zu bekommen.
Nur auf dem Video sieht man, wie an der Radnabe noch ein Teil hängen bleibt. Das ist wohl ein Teil des Radlagers oder?
Wo bekomme ich denn ein Werkzeug her mit dem ich die "Radlagerreste" von der Radnabe abbekome?
Und wichtigste Frage überhaupt: Ist das ganze denn so einfach wie ich mir das vorstelle? Auto auf Wagenheber, Radnabe mit Wixer abziehen, Radlager rausklopfen, neues rein, Radnabe wieder drauf, fertig?
Also Fahrwerkstechnisch habe ich Spurstangenköpfe, Traglenker, Bremsscheiben, Radlager hinten (B5) und solche Späße schon hinter mir.
UPDATE:
Hab eben noch was gefunden:
http://www.passatclassic.de/cms/inde...selvorderachse
Hab nun schonmal ein Notfallplan für die Nabe wenn der Wixer zu schwach sein sollte
Brauch aber auf jeden Fall noch ein Werkezug für den Teil des Radlagers der an der Nabe bleibt. Ich weiß jetzt schon das bei meinem Glück der Teil so fest auf der Nabe sitztd as es ohne Abzieher nicht ab geht
Lesezeichen