Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    Benutzer Avatar von fiete212
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF/FZH

    Ort
    Düsseldorf
    Registriert seit
    12.07.2011

    Multitronic Problem - Fragen zur Wikilösung

    Hallo zusammen,

    meine Multitronic ruckelt inzwischen auch wahnsinnig viel und ich muss überall sehr langsam und vorsichtig anfahren, damit ich nicht über die Straße hüpfe. Gestern ist sogar einmal der Motor ausgegangen, weil die Automatik abgewürgt hat.

    Ich habe in der Wiki zum B6 den Beitrag dazu gelesen und wollte fragen, wo man das machen lassen kann und vor allem was es kostet. Weiß das jemand?....kompletter Getriebewechsel kostet ja gerne 5k....vielen Dank schon vorab für die Infos.

    Wikilink:
    http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...ti-+Tipptronic

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

    Ort
    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    Hallo? Es ist Sonntag. Es gibt auch Leute, die nicht die ganze Zeit vor dem PC sitzen. Ein bißchen mehr Geduld solltest schon haben.

    Lies dir dich mal hier ein http://www.motor-talk.de/forum/multi...-t3172683.html
    Die Geschichte hinter deinem Usernamen? http://www.a4-freunde.com/forum/show...namen-gekommen

  3. #3
    Wo kann man das wohl prüfen lassen? Bei Audi vielleicht? oder jede andere gute Fachwerkstatt!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von fiete212
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF/FZH

    Ort
    Düsseldorf
    Registriert seit
    12.07.2011
    so ich muss das hier nochmal rausholen.

    Ich war heute bei einer Getriebewerkstatt, die haben mir folgendes gesagt:

    - 7 Lamellenkupplung muss rein
    - neue Gliederkette
    - neues Öl
    - Steuergerät auf 7 Gang codieren
    --> Problem sollte gelöst sein.

    Ist dem nun wirklich so? Wer hat das so schon hinter sich? Hab in der Suche dazu leider nichts gefunden.

    Meine Bedenken sind eben, dass dabei ja nicht der neue ATF Kühler verbaut wird und somit das doch nur eine Frage der Zeit ist, bis das wieder auftritt oder?

    Was kostet der ATF Kühler?

    Danke für eure Hilfe.

    Edith: Preis wäre 500€ für Aus- und Einbau und 1900€ für die Getriebereparatur
    Geändert von fiete212 (18.04.2012 um 17:04 Uhr)

  5. #5
    Forensponsor Avatar von reiner
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AVJ/FSD

    Ort
    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003
    Der ATF Kühler ist im Wasserkühler integriert, was soll dieser mit deinem Problem zu tun haben, oder hast du Kühlwasser im Getriebeöl?

    Reiner

  6. #6
    Benutzer Avatar von fiete212
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF/FZH

    Ort
    Düsseldorf
    Registriert seit
    12.07.2011
    ich bin jetzt davon ausgegangen, dass dieses Problem wie in der Wiki Lösung daher rührt. Ist dem also nicht immer so? Wie siehst mit dem Preis aus, ist das fair?

  7. #7
    Benutzer Avatar von Audikeule
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN/FUB

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    20.07.2011
    Bei dem Link von Fernmelder sind doch die Jungs zu finden, die eine Multitronic für Lau reparieren!
    Hast du dich denn mit denen nicht in Verbindung gesetzt?! Die scheinen ja ahnung zu haben...
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt

  8. #8
    Benutzer Avatar von fiete212
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF/FZH

    Ort
    Düsseldorf
    Registriert seit
    12.07.2011
    doch ich hab mir das natürlich alles durchgelesen. Nur wohnt der in Altreichenau, was aus Düsseldorf nicht gerade um die Ecke ist. Außerdem habe ich da ja auch keine Garantie auf die Reparatur und wie soll ich da das Getriebe ausbauen? So ein Getriebe kostet im Versand ja nun auch keine 8.90 €...ich bin echt verzweifelt und will einfach, dass es wieder vernünftig geht und ich nicht an jeder Ampel mega vorsichtig anfahren muss....

  9. #9
    Benutzer Avatar von Audikeule
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN/FUB

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    20.07.2011
    oh da haste recht.. sind ca.700km...
    Naja, ich hatte meins ausm A6 2,5TDI damals bei Audi machen lassen (zum Glück auf 100% Gewährleistung) und das scheiß Teil war nach 9 Monaten wieder im Arsch trotz 7 Lamellen bzw. Kompletttausch des Getriebes..
    Hab es wieder Reparieren lassen (Auto stand jedesmal 3 !!! Wochen bei Audi) und den Wagen dann verkauft.
    Ob der Käufer wieder Probleme hatte oder nicht weiß ich leider nicht..
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen Quattro lenkt

  10. #10
    Benutzer Avatar von fiete212
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF/FZH

    Ort
    Düsseldorf
    Registriert seit
    12.07.2011
    Zitat Zitat von Audikeule Beitrag anzeigen
    oh da haste recht.. sind ca.700km...
    Naja, ich hatte meins ausm A6 2,5TDI damals bei Audi machen lassen (zum Glück auf 100% Gewährleistung) und das scheiß Teil war nach 9 Monaten wieder im Arsch trotz 7 Lamellen bzw. Kompletttausch des Getriebes..
    Hab es wieder Reparieren lassen (Auto stand jedesmal 3 !!! Wochen bei Audi) und den Wagen dann verkauft.
    Ob der Käufer wieder Probleme hatte oder nicht weiß ich leider nicht..
    so und genau das meine ich. Es ist eben die Frage ob es nicht schlauer ist, den Wagen jetzt zu verkaufen als da nochmal 3000€++ reinzustecken und ich im Zweifelsfall in einem Jahr wieder mit dem gleichen Problem da stehe....

  11. #11
    Jedenfalls ist das Problem mit dem Ruckeln beim Anfahren ja bekannt, brauchst ja nur mal nach Anfahrruckeln Multitronic suchen im Web, oder eben auch hier im Forum.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #12
    Forensponsor Avatar von reiner
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AVJ/FSD

    Ort
    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003
    Und das liegt nicht zwangsläufig an einem undichten Kühler, darüber gibt der Glykoltest Aufschluss.

    Reiner

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    XXX

    Registriert seit
    26.02.2012
    Ich persönlich würde da gar nichts machen außer einem Getriebeölwechsel für unter 200 €, falls das Getriebe nicht in den Notlauf geht und ansonsten Leistung und Verbrauch OK sind.

    Ans Anfahren mit einer bestimmten Drehzahl (bei der es nicht ruckelt) kann man sich gewöhnen und so sparst du dir die teure Reparatur.
    Joki

  14. #14
    Benutzer Avatar von ESP
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AYM/FSL

    Registriert seit
    16.10.2011
    Hallo Leute.

    Da ja mittlerweile zig Leute Probleme mit der Multitronik, aktuell haben oder hatten, und wir die Getriebe schon für einige Leute kostenlos repariert haben, haben wir jetzt ein Forum dazu eröffnet. Dort werden unter anderem Lösungsansätze mit Bildern zum selber machen.

    Da wir dabei sind das ganze aufzubauen, hoffe ich den Link zum Forum hier posten zu dürfen. Nochmals an alle. Wir verdienen daran nichts. Wir helfen mit unserem Hobby den Leuten, denen 5000 € für eine Reperatur zuviel sind. Lediglich Ersatzteilkosten die für das Getriebe gebraucht werden, trägt jeder allein, das sollte klar sein.

    www.multitronicforum.de




    Viele Grüße
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 1024x768.jpg  
    Geändert von ESP (17.05.2012 um 14:46 Uhr)

Ähnliche Themen

  1. 8E/B6 - a4 b6 2.0 bauj.2001 multitronic problem
    Von lang67 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 15.09.2011, 19:51
  2. 8E/B7 - Multitronic Problem Benziner
    Von doc013 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 11.08.2010, 19:12
  3. 8H: Problem mit Getriebesteuergerät Multitronic
    Von msteinhaus im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 25.05.2008, 13:28
  4. 8E/B6: Multitronic und Verrußen des Turboladers->Problem
    Von Naikiou im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 26.11.2007, 21:47
  5. 8E/B6: 2.0 : Multitronic und Kickdown Problem beim Anfahren?
    Von Zandi im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 29.06.2007, 17:30

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •