Audi S4 B5: Schlechte Gasannahme, ruckeln und komisches Drehzahlverhalten im Leerlauf

[Keyser]

Hallo Leute,

habe folgendes Problem: War gestern unterwegs. Auto war auf Betriebstemperatur -> alles normal. Hab dann das Auto ausgestellt und war 5-10 min auf der Bank. Nachdem ich das Auto angestellt habe gab es dann schon das Phänomen dass das Auto bei ausgelegtem Gang bzw. Kupplung gedrückt das Gas nicht richtig angenommen hat. Erst wenn ich länger auf dem Pedal gestanden habe hat er normal hochgedreht. Dann beim Drehzahl absenken ist er manchmal bei ca. 2000 Umdrehungen stehengeblieben. Beim anfahren ruckelt es leicht. Und ich bin der Meinung der Motor befindet sich im Notlauf bzw. es fehlt einiges an Leistung. Wenn ich vollgas fahre und vom Gas gehe macht er das auch ziemlich abrupt.

Bin dann nach Hause gefahren und hab es sein lassen. Wollte dann paar Stunden später das Ganze einem Kumpel vorführen. Auto war also wieder kalt. Dann der Vorführeffekt. Er fuhr normal. Bin dann bisschen durch die Gegend geeiert bis er auf Betriebstemperatur war, hab das Auto mal wieder für 10 min abgestellt und siehe da....beim anstellen dann wieder das geschilderte Problem. Diesmal bin ich dann aber ein bisschen länger gefahren und irgendwann war alles wieder normal.

Nagelt mich bitte nicht auf irgendeine Aussage fest, kann auch sein dass ich irgendwas falsch interpretiert habe. Hab versucht das Problem jetzt bestmöglich zu schildern. Bin ja schließlich nicht 2 Stunden rumgefahren um zu gucken was das Auto nun genau macht.

Nachher fahre ich zum Fehler auslesen. Wollte nur schonmal vorher ein paar Meinung sowie Erfahrungen einholen.

Hoffe mir kann wer helfen.

Grüße Keyser

PS: Hab gerade die "Ähnlichen Themen" durchforstet. Kann es sein dass es an der Drosselklappe liegt?

[Mckoy]

Möglich ist alles, haste die DK schonmal gereinigt? Kann ja sein das die schon verkohlt ist.

Fehler wäre dann: Geber für Drosselklappe (oder so ähnlich^^)

[Keyser]

Ne kam ich noch nicht zu. Aber gut zu wissen, dass wenn es an der Drosselklappe liegt, dies auch im Fehlerspeicher hinterlegt ist, ja?

[Mckoy]

Ja liegt dann im Fehlerspeicher, wie gesagt kenne nichtmehr 100% den genauen Wortlaut, aber irgendwas mit Geber für Drosselklappensteller, für mich dann das Zeichen, ausbauen und reinigen^^

Anleitung für den normalen B5 hab ich in der WIKI hinterlegt, kannst ja dann da mal gucken

[Keyser]

Also zum Fehler auslesen bin ich noch nit gekommen, da sich die Person nicht meldet. Aber eben noch nen paar Tests gemacht und siehe da...das Prolem ist nicht mehr aufgetreten. Ich will es nicht schönreden, aber finde es schon merkwürdig dass es so stark sporadisch ist.

[Mckoy]

Ja da haste schon Recht, es kann echt so vieles sein...

Standardprozedur auslesen, gucken^^

Also warten wir mal auf den Bericht

Gruß

Kai

[mounty]

Kann Drosselklappe sein, glaub ich aber nicht wobei das reinigen ja nicht schaden tut. Wann wurde der LMM gewechselt, bzw wurde er schonmal gewchselt?

[Keyser]

Von mir wurde er noch nicht gewechselt. Auto ist nun 2 1/2 Jahre in meinem Besitz. Habe diesen als Übeltäter auch im Visier. Ich dachte aber immer dass ein Fehler durch diesen nicht sporadisch ist sondern dauerhaft.

[Keyser]

Anleitung für den normalen B5 hab ich in der WIKI hinterlegt, kannst ja dann da mal gucken

Leider finde ich diese nicht. Hier bin ich doch richtig oder? http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...ien:Audi+A4+B5


EDIT: Sry für den Doppelpost. Hab ich grad nicht dran gedacht.

[Mckoy]

http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...sbau+Reinigung

Hab das unter allgemein geschrieben, da es auch andere nutzen können

[mounty]

Brauchste alles beim S4 nicht machen um die Drosselklappe zu reinigen, Y Schlauch vor wegbauen und dann kann die drosselklappe sauber gemacht werden. Wenn du sie unbedingt ganz ausbauen willst wärens nen Stecker und 4 Schrauben mehr da er E-Gas hat.
Danach würde ich auch eine Grundeinstellung der Drosselklappe durchführen.

[Keyser]

@Mckoy: Super, danke!

@mounty: Also ich bin heute viel gefahren. Kurzstrecke sowie Fernstrecke und Auto wurde zwischenzeitig auch oft An/Aus gestellt. Fehler ist nicht wieder aufgetreten. Werde erstmal nichts unternehmen, vlt war es ja nur eine einmalige Sache?! Wenn der Fehler wieder auftritt reinige ich die Klappe. Ansonsten werde ich von nem Kumpel seinen S4 B5 mal den LMM verbauen.

[Keyser]

So also Fehler ist nicht mehr aufgetaucht. Habe dennoch heute mal Fehler auslesen lassen. Glaube keiner der Fehler hat mit meiner beschriebenen Situation zu tun, oder? Kann mir dazu noch einer sagen um was es sich genau bei den Fehlern handelt?

Fahrzeugtyp: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Kilometerstand: 158010km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\078-907-551-AZA.lbl
Teilenummer: 8D0 907 551 D
Bauteil: 2.7l V6/5VT 0002
Codierung: 05711
Betriebsnr.: WSC 66565
VCID: 2B5154A9D91E11B

2 Fehlercodes gefunden:
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
P0118 - 35-10 - Signal zu groß - Sporadisch
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-10 - - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

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[mounty]

Klar kann der G62 (Doppeltemperaturgeber) was mit deinem Startproblem zu tun haben und der Fehler war ja Sporadisch (also nicht ständig vorhanden) . Der 2. Fehler kann von nem gechippten Motorsteuergerät stammen oder nen Problem mit der Wegfahrsperre was auch ein Startproblem verursachen kann.

[Keyser]

Hast du mounty, oder wer anders, die Teilenummer parat für diesen Geber? Ist er leicht zu tauschen?

[Catana]

Naja leicht nicht aber machbar, der sitz auf der Beifahrerseite in dem Wasserrohr welches die beiden Köpfe verbindet, hinten and er Spritzwand.

TLN müßte sein 059 919 501 4-polig blau und sollte 25€ kosten.

[Keyser]

@Catana: Danke schonmal!

Heute ist er mir wieder nicht angesprungen. Schlüssel umgedreht und als gewartet bis er anspringt. Nach längerem Versuchen, also während der Schlüssel umgedreht ist, ging manchmal im FIS die rote Ölkanne an. Laut Betriebsanleitung für Öldruck (?). Als ich den Schlüssel zurück gedreht habe ging es auch sofort wieder aus. Neues Problem oder ist das auf den G62 (Doppeltemperaturgeber) zurückzuführen?

[Budi]

Gibt es hier schon ne Lösung. Habe ähnliches Problem bei 2.4er 98er von meinen bekannten

[TobiS4]

Ich hol das hier mal hoch wegen dem Geber...

Mein S4 schwankt stark mit der angezeigten Temperatur. Die angezeigt im KI und die ausgelesene über den Klimacode stimmt überein, also liegts wohl nicht am KI.
Hab während der Fahrt teilweise im Sekundentakt schwankungen von zb 63° hoch auf 66, dann kurz drauf geht er mal auf 72..oder schwankt dann zwischen 70-75°. Die 85-90° krieg ich zwar manchmal aber eher selten.
Meist steht er nach dem Abstellen und kurz drauf wieder starten (zb tanken) dann auf 90°...

Anspringen tut er top, allerdings hab ich teilweise minimales rucken beim beschleunigen ab 3000 Touren...is aber kaum merkbar. Evtl liegts am G62?
Da man wohl ned genau sagen kann, ob das nun der Sensor oder das Thermostat ist, werde ich mir mal den Doppelgeber neu holen.

Ist die TN für den S4 B5 FL Tempgeber noch aktuell: 059 919 501 4-polig blau ?

[Frankenstein86]

Tobi das mit der Temperatur hatte ich auch und es war der Thermostat und nicht der Temperaturgeber