Ruckeln beim 2.0 TDI BPW Motor (Lösungsvorschlag?)

[Digiwolle]

Hallo an alle BPW 2.0 Motor Besitzer.
Zur Vorgeschichte:
Mein Motor hat 97000 Km drauf und Ruckelt ab und zu beim anfahren im unteren Drehzahlbereich.
Manchmal war das Ruckeln so stark das der ganze Vorderwagen beim Anfahren wackelte !!
Fehler trat auf egal ob der Motor warm oder kalt war, auch die Witterung war egal.
Meine Vermutung war: Turbo / Zweimassenschwungrad oder Kabelbaum der PB Elemente

Nun zu meinem Rep. Versuch auch mit Hilfe von Stefan2.0 TDI aus einem anderen Forum:

Bei mir lag es am AGR Ventil was total verkokt war.
Ausbau dauert ca. 10 Minuten (3 Inbusschrauben), genau so lange dauert das reinigen.
Baut aber auch den Deckel vom Luftfilterkasten aus, sind nur 2 Schrauben.
Dann bekommt ihr das AGR besser raus.
Die Dichtung (O-Ring) habe ich weiter benutzt nur etwas eingeölt.
Zum reinigen braucht man nur einen kleinen Schraubendreher und Bremsenreiniger.

Auto läuft jetzt wieder perfekt, und 250 Euro gespart!
Der Freundliche hätte es getauscht und nicht wie ich gereinigt.
Habe auch mal Bilder angefügt wie das AGR nach 97000 Km aussieht.
Bild 1+2 vorher und Bild 3+4 nach dem reinigen.

Ich hoffe ich konnte hier einigen BPW Fahrer helfen, ein Versuch ist es wert.

[Mingblau]

Du hast Glück dass man bei diesem AGR-Typ so leicht an den Kolben rankommt. Bei vielen Fahrzeugen (meist Benziner) sind die AGR-Ventile so unzugänglich (Kolben, Mechanik) dass eine Renigung oft nicht funktioniert.

[Love my Audi]

Habe folgendes Problem bei meinem auch - ein ständiges Ruckeln beim anfahren.
Teilweise auch im 2ten Gang. Ich werde Morgen auch mal das AGR-Ventil ausbauen und reinigen.

Ich hoffe mal das es daran liegt! - Hatte schon die Vermutung auf Kupplung etc !

[Kochscheff]

Hallo,

habe das selbe Problem aber bei mir wurde das AGR-Ventil getauscht danach gab der Motor für 2Monate eine Ruhe.
Jetzt ruckelt er wieder gleich wie vorher und ein "Knarzen" ist aus dem Motorraum zu hören.

Könnte es das PD-Element sein oder der Turbo? 2.0Tdi BPW Motor Danke

[Digiwolle]

Also wenn das Ruckeln bei mir wieder anfängt werde ich den Kabelbaum der PB Elemente mal tauschen.
Laut ETKA ca. 50 Euro und 2 Stunden arbeit denke ich.
Wenn es die PD Elemente sind, dann wird es teuer !!

[Stefan2.0TDI]

Ob der Kabelbaum schuld ist kann man ganz einfach mit dem Tester oder VCDS feststellen.

[Digiwolle]

Wir hatten glaube ich schon das Vergnügen im MotorTalk Forum (Sacky34) oder ?
Werde ich auch mit VCDS auslesen wenn das Ruckeln wieder anfängt.

[Stefan2.0TDI]

Ja, hatte vor nicht all zu langer Zeit was dazu im MT geschrieben.
Heisse drüben genauso.

Wenns ruckelt einfach mal in die Messwertblöcke reinschauen. Da sieht man es sehr schnell.

[Digiwolle]

Werde ich dann machen.

[audigene]

was könnte eig die Ursache sein dass dieser AGR Ventil so stark verkockt ? Ist ja nicht bei jedem der Fall ?

[Fatih61]

Grad eben als ich von Senden nach Ulm fuhr, ruckelte mein Wagen so dermaßen, das ich echt rechts ran fahren wollte. Beim kurzen beschleunigen, an der ampel bei rot, einfach permanent ruckelte der Motor. Habs noch gerade so zu meinem Kfzler geschafft. Fehlerdiagnose>>Injector1>>Kurzschluss!

Das heist entweder Einspritzdüse, oder Kabelbaum??

[Stefan2.0TDI]

Kabelbaum!

Sag ich ja schon die ganze Zeit...

[Fatih61]

Also ist es beim BRD genau der selbe fall. stefan, haste villeicht die teienummer von kabelbaum?

[Stefan2.0TDI]

Alle PD TDI´s haben das Kabelbaum Problem.

TN kann ich dir keine geben die lässt du lieber mit der Fahrgestellnummer beim Freundlichen raussuchen.

[Fatih61]

51,23 € beim Freundlichen

[ste60]

Hallo Digiwolle,

vielen Dank für den Tipp. Hatte dieselben Sympthome, AGR sah genau so aus ... allerdings bei fast 270.000 km ... jetzt schnurrt er wieder

Gruss

ste60

[flexi2002]

Hallo zusammen,
meine Symptome sind ähnlich. Ruckt bei untertouriger Fahrt. Eigentlich mehr wenn er kalt ist. Habe aber noch keinen Leistungsverlust oder Ruß. Könntet ihr mir bitte mal die Messwertblöcke nennen mit denen ich feststellen kann ob mein Kabelsatz gebrochen ist? Vielen Dank

Ganz nebenbei: Habe VCDS aber lerne noch. Habe mir alle möglichen Beschreibungen mühsam durchghelesen. Aber so richtig steige ich nicht dahinter. Lese ich bei "Motor aus" die Messblöcke? Wie mache ich eine protokollierte Fahrt? 1000 Dank für jede Hilfe