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  1. #1
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    Unglücklich Extremer Leistungsverlust, Turbo setzt nicht ein

    Hallo liebe A4-Comunity,

    ich habe mit meinem A4 seit kurzem massive Probleme mit der Leistung. Wenn mein Schatzi Betzriebstemperatur erreicht hat, setzt glaube ich der Turbo aus. Ich geh aufs Gas und er fängt heftig an zu ruckeln. Also, das klingt für meine Leihen-Oren so als wenn der Turbo versucht seine Leistung auf zubauen und gleich wieder abbricht. Leider kann ich auch nichts genaues sagen, da ich von Motoren ABSOLUT KEINE AHNUNG habe. Und leider auch niemanden der mir was beibringen könnte. Ich weiss hier gibt es eine Menge ähnlicher THemen (Sufu benutz) allerdings sind dort meistens, für meine wenigkeit, komplizierte Arbeiten aufgeführt. Hat hier vielleicht jemand eine Ahnung an was das liegen könnte? Oder hat vielleicht auch jemand eine Anleitung (evtl. sogar mit Bildern) um eine ART GRUNDCHECK durchzuführen? So etwas wie LMM reinigen dann läufts? Ich weiss mir echt nicht zu helfen...

    Kann das auch daran liegen dass mein Vorgänger, von dem ich das Auto gekauft habe sehr viel daran gebastelt hat? Also es ist z.B. ein K&N Sportluftfilter verbaut (Pilz) desweiteren wurde ein Kat nachgerüstet und ein Sportauspuff von BOSI... verträgt er viell. diese Kombination nicht? Ach ja, eine Möglichkeit zum Fehler auslesen hab ich auch nicht. Es leuchten auch "NUR" Bremsanlage, Airbag und ABS.

    Ich bedanke mich vorläufig für eure Hilfe.

    Grüße

    Chickenfreak
    Das Leben ist zu kurz um kleine, hässliche Autos zu fahren.

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Chickenfreak Beitrag anzeigen
    Oder hat vielleicht auch jemand eine Anleitung (evtl. sogar mit Bildern) um eine ART GRUNDCHECK durchzuführen? So etwas wie LMM reinigen dann läufts? Ich weiss mir echt nicht zu helfen...
    Nen Grundcheck findest du z.b Hier: http://www.a4-freunde.com/forum/show...-zu-jedem-1-8T
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  3. #3
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
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    Audi A4 8D/B5
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    Ja Danke, allerdings muss ich zu meiner Schande zugeben, dass vieles das da drin steht für mich spanisch klingt, ich bin halt Elektroniker, nicht KFZ-Mechatroniker Also den LMM reinigen bekomm ich nocht hin, aber POP-OFF-Ventil ausbauen / reinigen Also ich bräuchte so eine art "ANLEITUNG ERSTE HILFE FÜR DUMMIES, WENN DAS NICHT FUNTZT FAHR ZUM FREUNDLICHEN"

    PS: SUFU hat mich schon vorher draufgeführt, aber trotzdem DANKE
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Audi S4 8D/B5
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    Dann frag mal nach ob jemand in deiner Umgebung wohnt der sich damit auskennt und Dir zur Seite steht.
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  5. #5
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
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    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von Audi A4 20V Beitrag anzeigen
    Dann frag mal nach ob jemand in deiner Umgebung wohnt der sich damit auskennt und Dir zur Seite steht.
    Das hab ich durchaus schon versucht, jetzt insgesamt bei drei "Automechanikern", da hab ich jetzt schon die besten Antworten gehört... Schmeiss weg, das is ganz normal, hmmm könnt der Turbo sein, LMM, zu viel Tuning, usw. Leider keine konkrete Antwort. Und Fehlerauslesegerät hat keiner von denen. Leider. Ich glaub mir bleibt wohl oder übel nichts anderes übrig als dem Freundlichen einen Besuch abzustatten.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Kauf dir für 10 Euro ein Diagnosetool, VAG Com 3.11 gibt es kostenlos im net, und schon kannste selber Fehler auslesen

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    und zum Fragen ob wer bei dir in der Nähe ist und sich damit auskennt war jemand ausm FORUM gemeint den kannste evtl. HIER finden: http://www.a4-freunde.com/mmap.php und zum Fehlerauslesen findest du evtl hier wen: http://www.a4-freunde.com/forum/foru...DS-User-helfen
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  8. #8
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
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    Also erst mal danke für die Links und zum Thema VAG Com 3.11 und Diagnosetool. Bringt so ein Diagnosetool für 10 €uronen wirklich was? Ich dachte das sei nur Blödsinn?! PS: Hast du mir vielleicht mal nen Link zum Tool?
    Das Leben ist zu kurz um kleine, hässliche Autos zu fahren.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
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    Klar das funktioniert wunderbar!

    Aber, woher kommst du denn?
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
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    hast das auto im winter angeschafft und da lief es normal, erst seitdem es wärmer geworden ist zickt er herum?

    einer der gründe wird wahrscheinlich sein, das die ansauglufttemperatur zu hoch ist durch den pilz.

    ich würde als erstes auf den original luftfilterkasten mitsamt luftführung umbauen, damit der motor wieder kühlere luft ansaugen kann.
    durch den pilz saugt er die heisse luft an vom krümmer/lader/kat.
    das hitzeschutzblech, welches am luftfilterkasten befestigt ist, ist wahrscheinlich auch nicht mehr vorhanden.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von Chickenfreak Beitrag anzeigen
    Also erst mal danke für die Links und zum Thema VAG Com 3.11 und Diagnosetool. Bringt so ein Diagnosetool für 10 €uronen wirklich was? Ich dachte das sei nur Blödsinn?! PS: Hast du mir vielleicht mal nen Link zum Tool?
    Ich habe den Vorgänger von diesem vor 2 Jahren für 10 Euro geschossen: http://www.xxltech.com/obdtool-interface-vag.html

    Die Software gibt es dort auf der Seite, und für einen Steinzeit B5 reicht 3.11 völlig aus

    Einen Pilz einfach ohne entsprechende Anpassung zu montieren ist natürlich Schwachfug, der mindert die Leistung, aber das scheint immer noch nicht in den Köpfen der Benutzer angekommen zu sein

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
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    das alte xxltech habe ich auch noch, die 3.11 in englisch und war sonst etwas störisch, wollte nur im testmodus bis mwb25.
    es gibt aber zumindest die möglichkeit mit vcds-lite in deutsch zu arbeiten mit allen 3rd party interfaces. aber auch nur bis mwb25, außer man erwirbt eine lizens dann geht natürlich auch mehr.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    Meines geht auf beiden Lappis einwandfrei, habe 3.11 in Deutsch

    Und zum Fehler auslesen reicht es immer

  14. #14
    Benutzer
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    kein Audi A4/S4
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    Zum Diagnosetool - sowas sollte funktionieren. http://www.ebay.de/itm/USB-OBD-2-KKL...ht_2344wt_1139

    Sehr empfehlenswert sowas.

  15. #15
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
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    Zur Frage von erw166: Ich komme aus Emersacker, kleines 1200 Einwohner-Kaff in der Nähe von Augsburg, ich wär schon längst weg wenn ich hier kein eigenes Haus hätte.

    Zur Antwort von sNakor: Nee hab das Auto erst seit ein paar Tagen. War vom Vorbesitzer so eingebaut worden. Als ich vorhin kurz fuhr war das "Leistungsproblem" weg. Das ist glaub ich nur wenn er auf Betriebstemperatur ist.

    Ich hänge mal ein paar Bilder an
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC00125.jpg 
Hits:	61 
Größe:	228,9 KB 
ID:	136985Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC00126.jpg 
Hits:	56 
Größe:	201,9 KB 
ID:	136986Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC00127.jpg 
Hits:	55 
Größe:	235,3 KB 
ID:	136987

    ABER: Erst einmal vielen DANK an euch alle.
    Das Leben ist zu kurz um kleine, hässliche Autos zu fahren.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
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    Ok, etwas Hitzeschutz ist gegeben, Luft wird von unten heran geführt.

    Was mir nicht gefällt, ist das die Zündendstufe nicht mehr im Luftstrom sitzt und somit überhitzt und dadurch Zündaussetzer produzieren könnte.

    Das ist dieses Teil, an dem 1 4polige und 1 5poliger Stecker angeschlossen sind und mit einem Blech am Luftmassenmesser verschraubt ist. Die Kühlrippen auf der Rückseite müssen belüftet werden.



    Nachtrag: und was ist mit Tüv, ist so ein pilz eintragungsfähig?
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  17. #17
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
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    Zitat Zitat von sNAKOR Beitrag anzeigen
    Ok, etwas Hitzeschutz ist gegeben, Luft wird von unten heran geführt.

    Was mir nicht gefällt, ist das die Zündendstufe nicht mehr im Luftstrom sitzt und somit überhitzt und dadurch Zündaussetzer produzieren könnte.

    Das ist dieses Teil, an dem 1 4polige und 1 5poliger Stecker angeschlossen sind und mit einem Blech am Luftmassenmesser verschraubt ist. Die Kühlrippen auf der Rückseite müssen belüftet werden.



    Nachtrag: und was ist mit Tüv, ist so ein pilz eintragungsfähig?
    Ja, der ist eingetragen, sogar in Kombination mit Sportauspuff.

    Danke, dass du es so erklärst damit sogar ein Leihe was damit anfangen kann... Nur, wie kann ich was dagegen unternehmen?
    Geändert von Chickenfreak (01.04.2012 um 14:54 Uhr)
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  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Also ich rate dir auch dazu auf org Lufi Kasten umzubauen: 1.) wird dann die Leistungsendstufe die bei dir da drauf wieder verschraubt und dazu dann auch vernünftig gekühlt und 2.) dankt es dir dein Luftmassenmesser und auch der Turbolader, wobei ich befürchte das dein Luftmassenmesser schon einen weg hat.
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  19. #19
    Benutzer Avatar von Chickenfreak
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    So, ich habe mittlereweile mal mein Schatzi auslesen lassen, und bis auf einen Fehler im ABS und Klimateil hat er nichts ausgespuckt...Die Mechaniker meines Vertrauens sind auch ratlos... Währendessen ich mal schwer behaupte, dass die Kollegen nicht wirklich Ahnung davon hatten Mittlerweile setzt der Turbo auch überhaupt nicht mehr ein... Deswegen: offizieller Aufruf !!!

    Wer kann mir bei meiner heiss geliebten Kiste helfen? Wer kennt sich da aus?? Danke im Voraus
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    14.01.2004
    Eine Ferndiagnose ist immer schwierig, insbesondere wenn die Symptome nicht eindeutig sind. Es ist ratsam eine gute Werkstatt in deiner Nähe aufzusuchen.

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