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**via27** · 29.03.2012, 15:35

Tag,
auch wenn das schon bekannt ist, möchte ich trotzdem meine Erfahrungen hier posten.
Hatte gestern die Hochdruckpumpe ausgebaut und siehe da, der Stössel hat sich komplett durch
gescheuert (Bild1). Sieht schon häftig aus für gerade mal 70000 km. Fahrleistung. Habe heute neuen (Bild 2) eingebaut.
Auf meine Fragen, ob das Problem bei Audi bekannt ist, bekamm ich als Antwort ganz klares "nein".

**Stefan2.0TDI** · 29.03.2012, 15:39

Solltest einen Wiki Artikel draus machen, das interessiert bestimmt noch viele Leute.
Der Thread wird irgendwann nach unten rutschen.

p.s. Was kostet der neue Stössel, und woher kann man ihn beziehen?

**Ale A4S** · 29.03.2012, 15:51

Hey Waldi

Ich hab auch schon davon berichtet! Hab meinen Becherstössel auch vor kurzem getauscht! Das Problem ist ja eigentlich im Netz bekannt! Ich bin jedoch überzeugt, dass der

auch über dieses Problem bescheid weiss! Auch ich hab meinen

drauf angesprochen, auch er tat so als ob dies vollkommen neu wäre!

Es ist echt ratsam, diesen Becherstössel (ca. 25€) alle 50'000 km zu überprüfen und allenfalls zu ersetzen!

Hier mal ein nützlicher Link: http://www.goapr.de/fsi_pumpe_tech_hinweise.html

Grüsse
Ale

**via27** · 29.03.2012, 15:53

hab beim freunllichen für 22,60€ Netto bekommen.
Teilenummer: 06D 109 309 C

**via27** · 29.03.2012, 16:01

ja, komisch bei VW ist das Problem bekannt und in USA bei Audi auch, aber bei uns nicht.

**Stefan2.0TDI** · 29.03.2012, 16:14

Lass das Öl ab, und lass ihn eine Nacht lang leer tropfen.

Dann gehst du mit einer endoskop Kamera durch das Loch der Ablassschraube.

Wenn du da nichts siehst brauchst du die Ölwanne nicht abbauen.

**via27** · 29.03.2012, 16:26

das Öl habe ich heute erneuert, lief auch seit gestern leer, weil ich den Stössel erst heute bekommen habe. An die Endoskop Kamera habe ich natürlich nicht gedacht, das neu Öl ist jetzt drauf.

**Stefan2.0TDI** · 29.03.2012, 16:30

Entweder nochmal neues Öl rein machen, oder ablassen, filtern und dann wieder rein damit.

Wenn du die Ölwanne abnehmen willst muss das Öl auch raus.

Und Ölwanne abnehmen ist kein Spaß, dafür muss die Achse abgesenkt werden.

**via27** · 29.03.2012, 16:45

ja werde wahrscheinlich noch mal machen. Die Wanne abzubauen wird kein Spaß machen, hast du schon recht.

**Nightfly** · 30.03.2012, 06:38

@via 27

Hast Du Dir den Link von Ale A4S angesehen? Würde an Deiner Stelle mal den Stößel selbst und die Nockenwelle auf Schäden kontrollieren, denn Deiner (Becherstößel) hat ja so ziemlich den stärksten Schaden in dem Link.
Wünsche Dir, daß es nur der Becherstößel ist der beschädigt ist/war

**via27** · 30.03.2012, 08:08

Zitat von Nightfly

@via 27

Hast Du Dir den Link von Ale A4S angesehen? Würde an Deiner Stelle mal den Stößel selbst und die Nockenwelle auf Schäden kontrollieren, denn Deiner (Becherstößel) hat ja so ziemlich den stärksten Schaden in dem Link.
Wünsche Dir, daß es nur der Becherstößel ist der beschädigt ist/war

so weit ich gesehen habe ist die Nockenwelle nicht abgenutzt an der Stelle.

**jaypeeB6** · 30.03.2012, 08:39

Man sollte damit sehr vorsichtig umgehen da die Dichtungen sehr leicht beschädigt werden können, dann kann es zu Benzin Vermengungen im Öl kommen.

Deswegen gab es schon ein paar Motorschäden in der Golf 5 GTI Fraktion.

**via27** · 30.03.2012, 08:54

Zitat von jaypeeB6

Man sollte damit sehr vorsichtig umgehen da die Dichtungen sehr leicht beschädigt werden können, dann kann es zu Benzin Vermengungen im Öl kommen.

Deswegen gab es schon ein paar Motorschäden in der Golf 5 GTI Fraktion.

welche Dichtungen meinst du? Es war nur ein O-Ring und wenn der Undicht ist, wird das Öl nach außen rauskommen und nicht Benzin in das Öl. Die Hochdruckpumpe wird dabei nicht zerlegt.

**Ale A4S** · 30.03.2012, 11:39

Ja... Welche Dichtung? Wie soll denn das Benzin zum Öl kommen?

**Rene2209** · 13.05.2012, 09:34

@via27 : Würde meinen Stößel auch gern mal kontrollieren. Wie aufwändig ist der Ausbau der Hochdruckpumpe, gibt es was spezielles zu beachten ? Sehen tu ich sie ja oben direkt am Motor.

Rene´

**Chris1979** · 13.05.2012, 10:06

Ausbau der HochdruckRailpumpe ist kein Akt sind 3 25er TorxSchrauben.
Am besten nimmst du hierfür nen Torxschraubendreher , damit kommst du easy an alle 3 Schrauben ran, welche die Pumpe mit den Kopf verbinden.

Da ich bei mir die Pumpe umgebaut habe , kann ich dir nun nicht sagen ob es Möglich ist die Pumpe mit angeschlossenen Benzinleitungen soweit nach Hinten Herauszuziehen geht , das man den Becherstößel zur Kontrolle herausziehen kann.
Meine aber es müsste möglich sein , ohne das man die Leitungen abmacht.

Wenn der Becherstößel durch ist , geht der Kolben der Hochdruckpumpe direkt an der Nockenwelle an , die Chance das die Welle keinen Schaden abbekommt stehen , gleich Null ....

**Beck´s** · 13.05.2012, 10:18

Ich muss dazu sagen (arbeite als Mechatroniker im Autohaus) haben wir dieses Problem eher selten. Den letzten und von meiner Seite einzigen hab ich vor 3 Monaten vielleicht ausgetauscht. Laufleistung war um die 150tkm.

**via27** · 13.05.2012, 10:25

ja, ich habe die flexible Leitung drangelassen und das Alu Röhrchen abgeklemmt. Um eine Schraube rausgedreht zu bekommen habe ich noch das Ablassventil rausgedreht. Zuerst den Stecker abklemmen, dann für 10 Sekunden den Motor starten, damit sich der Druck abbaut. Dann kannst du den Rest mit Ablassventil entleeren. Mit Torxschraubendreher wird das alles kein Problem sein, hat Chris1979 schon geschrieben.

**via27** · 13.05.2012, 10:29

Zitat von Beck´s

Ich muss dazu sagen (arbeite als Mechatroniker im Autohaus) haben wir dieses Problem eher selten. Den letzten und von meiner Seite einzigen hab ich vor 3 Monaten vielleicht ausgetauscht. Laufleistung war um die 150tkm.

das hat man mir bei Audi auch gesagt, dass die das Problem nicht kennen. Kommisch nur, dass es in USA und bei VW sehr bekannt ist.