Neue Bremsscheiben und Bremsbeläge, wie am Besten einfahren?

[1,9tdi-Pampersbomber]

Hallo,
habe bald meine neuen ATE scheiben mit ATE Ceramic verbaut.
Muss ich diese Bremsscheiben mit ATE Ceramic erst einmal richtig einbremsen, bevor ich sie richtig belaste?
Hat mir jemand vllt ein Tipp oder eine Anleitung? Bei Zimmermann Bremsscheiben z.B. gibts ja eine Empfehlung.
Könnt ihr mir hier weiterhelfen??? Wäre gut, wenn man hier ein paar Tipps oder sogar Empfehlung/Anleitung zusammenbringen könnte.

[mounty]

Normal fahren und Voll bzw Gewaltbremsungen vermeiden, das ganze über 3-bis 500km und Gut ist.

[W0LF]

Mach da keine Wissenschaft draus.
Ganz normal fahren, wie Mounty schon sagt.
Im normalen Fahrbetrieb sollte es zu keinen Gewaltbremsungen kommen - und im Fall des Falles gilt wie immer: Voll den Anker werfen.
Rennstrecke und solche Spielchen sollte man natürlich die nächsten paar 100km vermeiden.

Hab das Spielchen hinter mir. Ebenfalls ATE, allerdings mit normalen Belägen (die Ceramik kamen kurz drauf auf den Markt )
Musste einmal kurz nach Einbau die Notbremse ziehen: Baustellenampel auf der Landstraße in einer Kurve. Ohne Vorwarnung. Den Bremsen geht es dennoch sehr gut!

Von ATE gabs da mal den Hinweis, nach der Bremsung beim Halten sofern nicht unbedingt nötig, den Fuß wieder von der Bremse zu nehmen, um Diffusion einzelner Legierungselemente zwischen Belag und Scheibe zu verhindern. Was davon zu halten ist...

[Joker :-)]

Als Automatikfahrer schwer zu erfüllen...

Ich empfehle, so wenig wie möglich zu bremsen,
dann halten die Bremsen 250.000 km
gut für die Umwelt
für den Geldbeutel
für die Nerven
und macht entspannt und gut gelaunt
Joki

[mounty]

Als Automatikfahrer schwer zu erfüllen...

Wieso soll das als Automatikfahrer nicht machbar sein? auch da kann man an die Ampel ranrollen und auf N schalten z.B um dann nicht auf der Bremse stehen zu müssen. Im Gegenteil der Automatikwagen bremst stärker durch seine Motorbremse in kombination mit dem Getriebe runter als der Schaltwagen so das man auch weniger stark noch die Bremse nutzen muss.

[Joker :-)]

Theoretisch richtig was du sagst, Mounty, aber in der Praxis überhaupt nicht zu empfehlen, weil gefährlich in den Leerlauf zu schalten und den Fuß von der Bremse zu nehmen. Du kennst doch den Täuschungseffekt, wenn Menschen annehmen sie stünden still und die Welt um sie herum bewegt sich während es in Wirklichkeit genau anders herum ist. Schnell sitzt man so dem Vordermann auf der Stoßstange...

Sag jetzt nicht, ich soll doch dann die Handbremse benutzen - die benutze ich genau 1x in 2 Jahren auf der Fahrt zum TÜV, damit sie wieder in Schwung kommt, ansonsten überflüssig wie ein Kropf - - - um nicht zu sagen wie ein Zahnriemenwechsel
Joki

[schlaui]

Ich empfehle, so wenig wie möglich zu bremsen,
dann halten die Bremsen 250.000 km
gut für die Umwelt
für den Geldbeutel
für die Nerven
und macht entspannt und gut gelaunt
Ich habe andere Erfahrungen gemacht: wenn man zu wenig bremst, dann gammeln einem die Scheiben unter dem Hintern weg.
Bremsen vernünftig einsetzen und nutzen, dann passt es am Besten.

[Joker :-)]

Nur bei Stillstand passiert das. Viel fahren (fast) ohne zu bremsen ist das Beste.

[schlaui]

Sehe ich anders
aber wir brauchen uns ja nicht gegenseitig überzeugen

[Joker :-)]

So wenig kann man nicht bremsen, dass die Scheibenlauffläche rostet. Das bisschen was auch der Ultralangstreckenfahrer bremst, um an der Ampel anzuhalten, reicht um keinen Rost entstehen zu lassen.

Nur bei tagelangem Stillstand kann sie rosten.
Joki

[Hitcher]

...

[schlaui]

@joker
wie auch immer du das siehst - ich bin anderer meinung
bei mir habe ich seit 7 Jahren die gleichen Bremsscheiben vorne drin und die sehen noch sehr gut aus
und ich fahre nicht nur im 'schiebebetrieb' mit so wenig bremsen wie möglich und so, sonst hätte ich sicherlich keinen S4
meine Meinung: Bremsen richtig fordern und alles ist (und bleibt) paletti

[Joker :-)]

Negativ! Bremsen so wenig wie möglich belasten und bleibt Palettie!

[HORCH]

Zurück zum Einfahren:
Anfangs so bremsen, als läge ein Ei auf dem Pedal. Sobald Rubbeln anfängt, loslassen.*
Thema Handbremse: Dauermangel beim TÜV. Mein TÜV Mann sagt: Die Leute betätigen heutzutage die Handbremse zu wenig. Recht hat er.

* die üblichen Scherze sind alle bekannt.

[Joker :-)]

Die Leute betätigen heutzutage die Handbremse zu wenig.

Die ist auch überflüssig wie ein Kropf. Zum Glück geht der Trend endlich zur automatischen Parkbremse - endlich.

[achim-on-tour]

Na ob das immer Glück ist mit diesem "Trend" ....?!?! Ist nicht nur einmal passiert das ich mit dem Passat
vom Chef beim Kunde stand und das Steuergerät war der Meinung "FEHLER ... / ""Kuchen""". Bei einem
Automatik ja vielleicht nicht so das Problem da "P" Stellung. Nur bei einem Schalter wie dem genannten
Passat schöner Mist!!

[SI0WR1D3R]

Es fährt nicht jeder Automatik, ebenso gibt welche die auf einem 20% Hang stehenbleiben und ihr Auto mit Anhänger dort abstellen.

Wenn du mal hinten knapp 2 Tonnen dran hast reicht die Kompression schlicht und einfach nicht!

MfG

Woife

[Joker :-)]

Bei solchen Extrembedingungen sichert man von Hand mit Keilen.
Joki