Hallo Freunde.
Nun hat es auch mich erwischt. Nach vielen Kilometern (230Tkm) ohne jegliche Probleme hat sich plötzlich der Öldruck verabschiedet. Es leuchtete die rote Kontrollleuchte auf. Motor abgestellt. Wieder gestartet, schien alles Okay zu sein und die letzten 500m bis nach Hause ruhig gefahren. Kurz davor ging die Leuchte wieder an. Motor abgestellt und einen KFZ-Mechaniker mit dem Barometer geholt.
Vorläufige Diagnose: Wellenausgleichsmodul mit der Ölpumpe fördert kein Öl mehr. Dadurch sicherlich Motor- und Turboschaden.
Für die Untersuchung mit dem Barometer musste der Motor wieder kurz gestartet werden. Dabei ist der Motor sofort und ohne Probleme angesprungen. Was ich festgestellt habe ist, dass die Drehzahl doch etwas höher war, als ich es sonst gewohnt bin.
Vorschlag von meinem Kumpel ist, den Motor und den Turbolader zu ersetzen. Da jeder weiß, dass dies ein enormer finanzieller Rückschlag ist, suche ich fieberhaft nach einer möglichst günstigen Lösung.
Meine Fragen daher:
Ich weiß, es gibt mehrere Leute die mit der 2.0 TDI 103KW/140 PS Maschine ähnliche Schicksale erleiden mussten, oder erleiden werden. Diejenigen, die es schon hinter sich haben: Was habt ihr gemacht? Reichte eventuell bei jemanden eine neue Ölpumpe? In Verbindung mit Turbolader?
Kennt jemand gute/günstige Adressen in NRW Umkreis (Heinsberg/Aachen/Mönchengladbach/Düsseldorf/Köln), die Motoren überholen?
Woher bekomme ich einen Austauschmotor? (Verweise auf die Bucht helfen mir nicht weiter)
Ich habe gehört es gibt wohl Unternehmen, die die Turbolader und Ölpumpen sich einschicken lassen, generalüberholen und wieder zurück schicken. Kennt da jemand was von?
Wenn jemand sonst seine Meinung reinschreiben will oder einen Tipp, dann ist es gerne willkommen. Was meint ihr lohnt es sich den Motor mit allem anderen Schnick-Schnack zu wechseln, oder ist es besser den Wagen zu verkaufen? Schlachten?
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