HILFE :Kunststoffteil an Ansaugbrücke abgebrochen

[5050Tobias]

Hallo,

mir ist jetzt was ganz dummes passiert
Ich versuche das mal zu beschreiben:
Motor: 2.0 ALT


Vom Kurbelgehäuseentlüftungsventil geht ein Unterdruckschlauch ab, diese endet in einem T-Verteiler.
Von dortaus geht ein kleiner Schlauch in die Ansaugbrücke(?) ( direkt hinter der Droßelklappe) und der andere endet irgentwo unten im Motor.

Der Schlauch der direkt nach der Drosseklappe in der Ansaugbrücke (?) endet ist mir heute abgebrochen .
( siehe Bild / roter Pfeil markiert die Problemstelle)
Habe versucht das Plastikteil( kleines Plastikrohr) wieder festzukleben, weiß aber nicht ob das morgen hält.

Sollte das nicht halten muss ich wohl die Ansaugbrücke wechseln !
Hat hier jemand einen Reperaturleitfaden ? Oder kann mir Tipps geben ?


Bin echt verzweifelt und über jede Information dankbar...
Wenn ich das nicht hinbekomme dann kann ich das Auto vergessen.



Anbei ein Bild meiner Reperatur:

[STI Devil]

es gibt möglichkeiten das gut zu raparieren...
allerdings im eingebauten zustand bei den Temparaturen kannst das vergessen.

1.Ausbauen
Alten nipel wegschmeisen!
richtigen Kunsstofkleber besorgen
Dann einen neuen Nippel z.B. beim Hassan bestellen:
http://www.hg-motorsport.de/shop/ind...schluesse.html
oder so einen
http://www.hg-motorsport.de/shop/ind...er-gerade.html

Einbauen und einkleben...

und gut ist...
aber die meisten Kunstofkleber mögen die gerade drausen herschenden niedriegen Temp. nicht und keine feuchtigkeit

[5050Tobias]

Hey STI,

danke erstmal für deine Hilfe.

Das Problem ist ich komme da innen nicht rein und kann daher kein Gegenstück platzieren.
Daher wird das mit dem schwer: http://www.hg-motorsport.de/shop/ind...schluesse.html


Glaube ich werde einfach die Ansaugbrücke tauschen, kostet mich zwar 300 Euro (gebraucht) aber denke nicht das ich das Problem anders in den Griff bekomme.

Hast du vll. einen Reperaturleitfaden wie man die Ansaugbrücke richtig ausbaut ?

[STI Devil]

mann kommt innen Rein.. kein problem...
Aber wie bereits erwähnt muss sie demontiert werden...

Rep. Leitfaden ist hier wirklich nicht notwendig... das teil lässt sich eigentlich recht einfach demontieren.

PS: falls hilfe brauchst weist ja wo ich wohne

[5050Tobias]

Hab nochmal ein Bild von demTeil gefunden.
Weiß jetzt nicht wie du das aufbekommen willst, die Plastikteile sind wohl fest verbunden.





Hilfe könnte ich vll beim Reparieren brauchen, werde das Teil mal komplett ausbauen.
Eigentlich muss der Wagen wieder nächste Woche laufen hrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr -.-


P.s.: Hast du noch ne Tipp für einen geilen Kleber ?
Dann bestelle ich das Zeug heute !

[STI Devil]

Tobi.. der muss ja nicht exackt an der selben stelle sitzen

Der allerbeste Kunsstofklerb den es gibt ist dieser hier:
würth replast
http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFg2ODA=/$%28KGrHqQOKocE4%29W,QumuBO%28+ziLS+!~~60_35.JPG
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...t:429,r:1,s:46



Vorher bitte oberfläche anrauhen (schleifen) entfetten (Bremsenreinigeroder mit Isopropanol).

Das Zeug ist einfach GENIAL!!! Damit bekommt du das so fest das alles andere vorher zerbrechen würde

[STI Devil]

Ich schau nacher ob ich noch den Kleber habe und Spitzen....

[5050Tobias]

Hallo,

habe jetzt die komplette Ansaugbrücke abgebaut.

Folgen Fragen:
1.) Was bewirkt eigentlich die abgebrochene Schlauchanschluss ? Für was wird diese benötigt ?
2.) Hätte es irgentwelche Auswirkungen wenn ich diese abgebrochene Stelle verklebe und ein Metall Schlauchanschluss direkt am Rohr befestige ? ( siehe Bild )

Abgebrochener Schlauchanschluss:






Idee für den neuen Anschluss:

[mounty]

Glaube ich werde einfach die Ansaugbrücke tauschen, kostet mich zwar 300 Euro (gebraucht) aber denke nicht das ich das Problem anders in den Griff bekomme.

Wieso Gebraucht 300€ bezahlen wenn sie NEU nur 281,44€ kostet? So wie es ausschaut ist es der Unterdruckanschluß der ans Magnetventil für die Saugrohrverstellung geht. Kannst du natürlich auch an jeder ähnlichen Stelle abgreifen so wie du es geplant hast wenn es dicht wird.

[5050Tobias]

Hey Mounty,

danke das du dir für mein Problem Zeit genommen hast .

Ich habe folgendes Ventil gekauft:
http://www.hg-motorsport.de/shop/ind...schluesse.html


Damit sollte ich keine Probleme haben.


Habe mich nur gewundert das das Ventil nicht direkt am Rohr ist sondern in diesem kleinen "Vorsprung".
Wenn das aber nichts ausmacht setzte ich lieber das neue Ventil direkt ins Rohr !

Soll ich nochmal Bilder raussuchen damit wir uns 100 % sicher sind das es wirklich der Schlauch zum Magnetventil ist ?

[mounty]

Naja brauchst doch nur den Unterdruckschlauch zu verfolgen wo der hingeht der da an den Anschluß kommt. Da der Unterdruck im allgemeinen von der Ansaugbrücke abgenommen wird, sollte das egal sein wo du ihn abnimmst. Allerdings bezweifele ich das du mit deinem Anschluß da was bei einem Hartplastikrohr wirst denn die Anschlüsse sind für Silicon Schläuche gedacht die flexibel sind.

[5050Tobias]

Hey Mounty,

vom Kurbelgehäuseentlüftungsventil geht ein Unterdruckschlauch ( mittig) ab und endet in einem T Verteiler.
Vom T Verteiler gehen wieder 3 Schläuche ab.
1x direkt in die Ansaugbrücke ( Großer Anschluss auf meinem Bild)
1x geht richtung Cockpit
1x geht in den Motorraum und wird nochmals gesplittet ( 1x zum abgebrochenen Anschluss) und 1x ( in einen kleinen Kasten der direkt an der Ansaugbrücke endet)

Der Adapter ist nicht direkt am Ventil angeschlossen sondern an einem flexiblem Gummischlauch, der dann im Ventil endet.


Wenn ich heute mittag zuhause bin mache ich mal ein Bild vom dem ganzen Schlauchteil, vielleicht hilft das weiter.

[5050Tobias]

Fahrzeug läuft wieder.

Habe es mit dem Würth Kleber gefixt bekommen !

Danke für eure Hilfe !!!!

Gruß
TObi

[STI Devil]

ich sag doch mit kleber (replast) überhaupt kein Problem

[5050Tobias]

Hatte zwar nicht die passende Dosierpistole von Würth, hat aber auch so geklappt =).