Seite 1 von 5 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 85
  1. #1
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010

    Kühlmittel wechsel

    Guten Abend,

    ich habe heute nach der wunderbaren Anleitung mein Kühlmittel gewechselt und mich gewundert, dass beim Ablassen bloß 3l herraus kamen. Ist das normal?

    Des weiteren bildete sich nach 200km bereits ne leichte braun Verfärbung im Kühlmittel und meine Temperatur Anzeige im Tacho geht bei zügigem 200km/h auf 90GradC nimmt aber ab und geht auf 70 bis 80GradC.
    Ist das normal alles oder habt ihr Vermutungen? Meine ist Thermostat oder auch Rost im System.

    Kalte Grüße

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    wie bzw wo hast du denn das kühlwasser abgelassen?

    welcher kühlerfrostschutz war drin und welchen hast du reingefüllt?

    ungleiche frostschutzmittel vertragen sich oftmals nicht und reagieren dann miteinander,
    evt kommt daher die braune verfärbung.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Tobi89 Beitrag anzeigen
    ich habe heute nach der wunderbaren Anleitung mein Kühlmittel gewechselt und mich gewundert, dass beim Ablassen bloß 3l herraus kamen. Ist das normal?
    Wo hast du es denn abgelassen? Nur am Kühler ? denn dann ists normal das nur 3l raus kamen, es muss zusätzlich das Thermostatgehäuse abgebaut werden damit ALLES an Kühlmittel raus kommt denn die Gesamtfüllmenge beträgt 6 Liter.

    Es kommt auch nur noch G12 bzw G12+ als Frostschutzmittel zum Einsatz.

    Ist die Flüssigkeit im Ausgleichbehälter braun, wurde G 012 A8 D mit einem anderen Kühlmittel vermischt. In diesem Fall Kühlsystem spülen und Kühlmittel wechseln. Zum Spülen Kühlsystem mit klarem Wasser befüllen und Motor ca. 2 Minuten laufen lassen. Durch diesen Spülvorgang sollen Kühlmittelreste weitestgehend entfernt werden.

    Das kommt also daher das du die restlichen 3 Liter alter Kühlflüssigkeit nicht abgelassen hast, also NOCHMAL von VORN die Arbeit zum Üben
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Hi snakor,ich hab's fahrerseitig nach der Anleitung abgelassen bzw ein Schlauch gelöst zum Kühler. Nach dem Kauf vor 2 Jahren eine braune soße die unschön stank... Bisher sicher 10 mal gespült und neu befühlt mit 1,5l deselliertem Wasser und 1,5l G12 Kühlmittel.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Aaaaaah gut haha dann sind dennoch im Thermostatgehäuse weitere 3l... Wo genau ist das Teil? Falls dazu was geschrieben wurde, wäre ein link nett.
    Geändert von Tobi89 (10.02.2012 um 22:26 Uhr)

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ans Thermostatgehäuse geht der Schlauch der vom Kühler wegführt an dem du das Kühlwasser abgelassen hast
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Der muss komplett ausgebaut werden zum Ablässen des Kühlmittels und da sind 3l drin😳hätte ich nicht gedacht. Danke Meister

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von desert20
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/GSP

    Ort
    Chemnitz
    Registriert seit
    13.01.2009
    Also ich habe bei einem bekannten den Schlauch am Ölkühler gelöst...

    Schelle ab, Schlauch runter und schon kommt der Rest...
    Geändert von desert20 (10.02.2012 um 23:45 Uhr)
    Audi A4 B5 2.4 V6 LPG <---> Audi S4 B5

  9. #9
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Am ölkühler das ist eine gute Idee. Mal Schaun wie schnell ich den finde morgen früh.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von desert20
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/GSP

    Ort
    Chemnitz
    Registriert seit
    13.01.2009
    Der ist direkt am Ölfilter, da sind zwei Schläuche... einen ab und los gehts...
    Audi A4 B5 2.4 V6 LPG <---> Audi S4 B5

  11. #11
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Solange kein Motoröl raus kommt :P haha

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von desert20
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/GSP

    Ort
    Chemnitz
    Registriert seit
    13.01.2009
    Ne Ne,
    Audi A4 B5 2.4 V6 LPG <---> Audi S4 B5

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    aber vorsicht beim wiederanziehen der schellen am ölkühler, der kühler ist aus alu und sehr weich.
    am besten wäre es deshalb, wenn das thermostatgehäuse gelöst wird zum ablassen anstatt über den ölkühler zu gehen.

    ich würde das kühlmittel vormischen und die schläuche am wärmetauscher abziehen und dort mit trichter den kleinen kreislauf vorfüllen, so habe ich es zumindest gemacht.
    das auffüllen des kühlsystems über den ausgleichbehälter reicht nicht aus, dadurch wird nur der große kreislauf gefüllt.
    die wasserpumpe würde dann trocken laufen bis das thermostat aufmacht.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  14. #14
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Na dann mach ich mich morgen ans Werk. Schönen Abend bleib sauber

  15. #15
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Moin Moin, nachdem ich jetzt gut tiefgefroren bin und mich ein Paar mal aufgeregt hatte ist für heute erstmal Feierabend..
    Ich hatte versucht am Ölkühler die Schleuche runter zu drücken und habe bemerkt, dass im Alu ein feiern Haariss war wo Kühlmittel ( wenn auch wenig ) raus sickerte... Nun nachdem ich dann das sch... auch noch abgebrochen hatte hab ich mich ran gemacht nun sowieso den Ölkühler zu wechseln. Beide Schleuche sind ab, hinten son Faden mit ner größeren Schraube als 22! ( Rohrzange genutzt ) und von oben 2 6er Inbus Schrauben. Des weiteren die ganze Kabelei Oberhalb... Nur geht der Ölkühler immer noch nicht runter!!! Gefühlt hatte ich eine weitere 6er Inbus unten bin mir aber nicht sicher ob die das ist. Außerdem kommt man an der Stelle mit nem normalem 6er Inbus nicht mal gescheit ran... Hilfe Ps bestellen muss ich nun den Ölkühler mit Dichtung oder kommt was dazu?

  16. #16
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Oder kommt der Oelkühler ab wenn ich die mittige Schraube ( worauf der Oelfilter verschraubt ist) raus geschraubt ist? Das wär genial :P

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    So isses, die große Mutter auf dem Gewindestück wo der Ölfilter raufgeschraubt wird muss ab, dann kannste den Ölkühler runterziehen, alle anderen Schrauben waren Unnötig unter dem Kühler sitzt ne Dichtung die dann neu sollte.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  18. #18
    Benutzer Avatar von Tobi89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Minden
    Registriert seit
    28.08.2010
    Gesagt getan :P morgen aber ist mir nun doch zu kalt. Hast du vllt einen Rat wo es den Ölkühler günstig zu kaufen gibt?
    Bei KFZ Teile ca 85€ und bei www.kiesow.de um die 50€ da steht was von Hole 1 oder 2 was wäre besser einem Loch oder zwei?

    Ach und nach dem Ausbau des Ölkühlers ist nun dann restlos alles des alten Kühlmittels draußen ja?! ))))

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Recklinghausen
    Registriert seit
    23.07.2011
    der kühler kostet original beim freundlichen im austausch 80-85 €, da würde ich nicht bei kfz teile kaufen.

    kauf das was dein kühler auch hat, ich schätze das ist 1 loch.


    der tiefste punkt ist das thermostatgehäuse, also gehäuse ab und thermostat raus wenn du flüssigkeiten wechseln musst.
    8D/B5 alt....aber bezahlt

  20. #20
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Was meint ihr eigentlich immer mit Thermostatgehäuse? Den Kombihalter oder den Anschlussstutzen?
    Sent from my Nokia 3210.

Ähnliche Themen

  1. Kühlmittel-Ausgleichbehälter tauschen ohne Kühlmittel ablassen?
    Von DaRa75 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 9
    Letzter Beitrag: 14.01.2021, 13:33
  2. 8E/B6 - A4 B6 2.0 Kühlmittel verlust!!!
    Von XQi im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 30
    Letzter Beitrag: 30.11.2017, 16:13
  3. 8D/B5: 2.6 : Verlust von Kühlmittel, nur wo?
    Von snake666 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 10.11.2015, 21:04
  4. 8D/B5: Wieviel Liter Kühlmittel nach Wechsel für 1.8 ADR???
    Von TK070784 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 10.01.2009, 14:16
  5. 8E/B6: Kühlmittel
    Von nermin81 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 14
    Letzter Beitrag: 01.12.2007, 00:27

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •