Hi,
um den FTS Tuning Erfahrungsberichte Thread frei von Spam zu halten, bin ich einfach mal so frei und mache diesen Thread hier auf, wo ihr eure Fragen/Hinweise/Anliegen oder Sonstiges posten könnt.
LG
vari
Hi,
um den FTS Tuning Erfahrungsberichte Thread frei von Spam zu halten, bin ich einfach mal so frei und mache diesen Thread hier auf, wo ihr eure Fragen/Hinweise/Anliegen oder Sonstiges posten könnt.
LG
vari
VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
Okay, bin hier mit der Frage womöglich sogar im falschen Forum, denke jedoch, dass FTS woanders kaum so bekannt sein wird wie hier und wenn würde ich das Vertrauen gern wieder in Andres Hände legen für eine weitere Optimierung. Hab schon Hilfe per PN bekommen. Würde gerne ein paar Meinungen hören. Lohnt es beim Einspritzer, hat er in unteren Bereichen mehr Dampf, dreht er schneller hoch etc.
Danke im Voraus.
ja ich habe da mal direkt eine frage:
Andre,
ich habe meinen 1,8T ja bei dir Chippen lassen, und bin mehr als begeistert.....
Da ich selber schrauber bin, mache ich Alles selber...
ist das Batterie abklemmen ein Problem?
Wenn ich das Drosselklappen teil neu anlerne, muss ich was beachten,?
Problem ist halt, das ich das saugrohr demnächst wegen den Froststopfen ( die undicht sind) ausbauen muss, und gleichzeitig die Batterie wechel, und die Klappe sauber mache.....
Habe keine lust, das dein Setup irgentwie beeinträchtigt wird...
gruss Hornet
@ HornetDream
Abklemmen usw ist kein Thema. Da geht nichts verloren oder ändert sich. Lernwerte resetten sich, nach einigen KM Lernphase ist es wie immer.
Ich schreibs auch nochmal letzte Woche war die Batterie zum aufladen... Der geht nach wie vor.
Hallo, der Thread ist eine gute Idee
Ich möchte meinen A4 im Frühjahr auch gern bei FTS chippen lassen, 130km einfacher Weg sind da noch gut machbar.
Leider hat mein Motor noch ein Problem mit mangelnder Motorleistung, das ich bisher nicht beheben konnte trotz Erneuern einiger Bauteile und vor dem chippen beseitigt werden müsste.
Ich würde mich freuen, wenn mir jemand Tips geben könnte, wie ich den Fehler mithilfe VCDS einkreisen kann, da ich im interpretieren einiger werte noch nicht so fit bin?
Im Fehlerspeicher findet sich leider nur das Sekundärluftsystem, sonst nichts.
Gruß
Andreas
8D/B5 alt....aber bezahlt
Komm doch am besten zur Fehlersuche vorbei?
MAHA PRÜFSTAND IM HAUSE
hallo
ja, ich denke das wär wohl die einfachste variante mal vorbeizuschauen.
brauche ich da einen termin oder ist das auch so mal zwischendurch möglich wenn ich zeit mitbringe?
muss aber sagen ich bin heute schon ein stk weiter gekommen, mein saugrohrdrucksensor war defekt.
der hatte im teillast zu hohe istwerte, jetzt nach tausch habe ich eine deutlich bessere gasannahme.
aber perfekt laufen ist noch nicht, tippe mal auf klopfsensor und zzpverstellung
der 2.zylinder hat für mich zu hohe abweichungen in der spannung im gegenatz zu den anderen zylindern.
8D/B5 alt....aber bezahlt
Muss den Andre unbedingt mal anrufen!
Was ist denn bei meinem Motor realistisch machbar?
Daten: 8E/B7 2.5 TDI - Motor BDG mit Schaltgetriebe.
Danke
rufstu an, weisstu mehr!
Ich hab den gleichen Motor mit Schalter, allerdings in einem B6.Was ist denn bei meinem Motor realistisch machbar?
Daten: 8E/B7 2.5 TDI - Motor BDG mit Schaltgetriebe.
Ich war erst vor kurzen bei FTS und hab meinen chippen lassen.
Er hat erst die Software ausgelesen und danach den Datensatz reingeknallt. Probefahrt gemacht und fertig. Ich wollte aber noch ein Leistungsnachweis haben bzw. er sollte nochmal auf den Leistungsprüfstand.
Dabei kamen dann 192PS und 379NM raus, die sind auch definitv spürbar.
Der Typ ansich ist ziemlich easy, ganz locker drauf und hat auch Ahnung von dem was der da macht das merkt man sofort.
Ein Golf 6er und ich hatten um die 4 Stunden gewartet bis wir dran kamen. Er wollte seinen Golf nur auf den Leistungsprüfstand und ne kurze Beratung haben. Er hat nichts bezahlt... weil er so lange warten musste. Ich mußte hingegen den Leistungsprüfstand extra bezahlen. Das war das einzige Manko, der Rest war Tip Top!!
Er hätte mir auch, wie auf der Seite beschrieben um die 400NM raufballern können, aber bei meiner Laufleistung (236tkm) und der 1. Kupplung wäre nicht zu empfehlen da die womöglich rutschen könnte.
Ich bin aber mit der Leistung allemal zufrieden und will dabei auch Human bleiben, und nicht irgendwelche Rennen an der Ampel veranstalten.
Hoffe das reicht an Infos
Perfekt! Danke für das Feedback!
Alles gut und schön, aber nächstes mal bitte hier posten: http://www.a4-freunde.com/forum/show...hrungsberichte
Hallo zusammen,
ich bin schon seit langer Zeit auf der Suche nach einer verlässlichen Aussage zum Thema Leistungssteigerung 2.0TFSI + Multitronic.
Ich sage sofort: Die üblichen Antworten, wie "jede Multitronic geht kaputt", kenne ich auswendig. Ich habe meinen Wagen, Baujahr 2005, als Leasing-Rückläufer gekauft, da hatte er 70tkm abgerissen. Da der Vorbesitzer 10km von mir entfernt wohnt, habe ich mit ihm gesprochen und siehe da - er hatte nicht das kleinste Problem mit der MT. Ich fahre ihn nun seit rund 50tkm und siehe da - er schnurrt wie ein Kätzchen. Jetzt habe ich gesehen, dass der B7 auch mit dem 3.2FSI und der MT gebaut wurde und dieser hat deutlich mehr Drehmoment als meiner - geschweige denn die Diesel wie 2.7 oder sogar der neue 3.0TDI.
Ich würde nun gerne wissen, ob es reelle Erfahrungen damit gibt, die repräsentativ sind. Hat FTS diese Kombi schon fertig gemacht oder Empfehlungen dafür parat?
Danke und Grüße,
Christian
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