Dringend Audi A4 B7 TDI 170 PS Glühwendel blinkt Motor stirbt ab

[PAOX7]

Hi Jungs,

mir ist soeben unter dem Fahren der Motor abgestorben , jezt springt er nicht mehr an. Glühwendel blinkt. Vermutlich liegt es auch an den extremen Temperaturen von ca. -10C bei uns.

Fehlerspeicher spuckt folgendes aus:
005399 - Stromversorgungsrelais für Motorsteuergerät (J271 o. J363)
P1517 - 007 - elektr. Fehler - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00010010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Drehmoment: 0.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Spannung: 10.28 V
Temperatur: -9.0°C
Binärwert: 00000111
(keine Einheit): 0.0

008518 - Versorgung Einspritzventil(e) A
P2146 - 009 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01010100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 6
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Drehmoment: 96.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Spannung: 11.75 V
Temperatur: 39.0°C
Binärwert: 00000111
(keine Einheit): 0.0


Readiness: Nicht verfügbar


Meine Vermutung ist das Relais j363 , ich werde dies jetzt gleich mal ausbauen und nachschaun ob man hier was findet. Hab mich mal schlau gemacht, schaut so aus als ob entweder der Kabelbaum der PD Elmente nen Becker weg hat oder eines der PD Elemente nen Kurzschluss hat. Hoffe nur das es der Kabelbaum ist, war damals bei meinem Golf 4 PD auch so. Werde morgen mal den Ventildeckel abnehmen und die PD Elemente durchmessen. Hoffe das die noch I.O sind Hat evtl. jemand von euch eine andere Vermutung ?

Wäre für jeden Tipp dankbar

MFG

Tom

[A4-Avant-FSI]

lad mal die Batterie

[PAOX7]

lad mal die Batterie

HI, hab vor 3 Wochen erst ne neue Varta verbaut, Anlasser dreht noch freudig durch. Daran liegt s glaub ich nicht, vor allem hätte ich hier nicht den Fehler im Fehlerspeicher...

MFG

[A4-Avant-FSI]

na evtl. is doch nur das Relais hin, wenns nicht an Unterspannung seitens der Batterie liegt...
die produziert auch gern solch beknackte Fehler wenn se abkackt

[PAOX7]

Glaub ich auch nicht, da meiner Meinung nach das Relais im Motorsteuergerät verbaut ist. Es ist irgendwo zwischen Motorsteuergerät und den PD Einheiten ein Elektrischer Fehler. Hab schon ein wenig gegoogeld. Hab einige Threads im VCDS Forum gefunden. Die hatten alle den gleichen Fehler. Entweder der Kabelbaum der PD Elemente oder ein defektes PD Element. Meistens war es der Kabelbaum, dann wärs nicht so schlimm der Kostet ca.70€ und den kann ich selber wechseln. Bei einigen hatte auch das PD Element einen Kurzschluss also das Piezzoventil. Somit PD Element defekt, hab auch grad nachgeschaut das würde mit knapp 500€ zu Buche schlagen . Werde morgen mal den Ventildeckel abbauen und die PD Elemente Messen. Dann seh ich sofort worans liegt. Sobald hier bei einem ein Kurzschluss vorhanden ist schaltet das Motorsteuergerät die komplette Ansteuerung der PD ab, was momentan bei mir der Fall ist.

Hoff das kein PD Element def. Ist.

MFG

[A4-Avant-FSI]

www.h-turbo.de wenns die Elemente sein sollten...

[PAOX7]

Hi, danke für den Link . Hab da gleich mal angefragt wegen der Elemente. Mir wurde gesagt das dieser Fehler meist nur der Kabelbaum der PD Elemente ist. Bei def. PD Elementen sollte " Regelgrenze unterschritten oder Leerlaufruheregelung zu hoch " kommen. Bin mal gespannt was fehlt. Werde morgen mal den Ventildeckel runtermachen und den Kabelbaum wechseln. Hoffe das nur dieser ist .... MFG

[mounty]

Dein Relais 271/363 sitzt im Kasten vom Motorsteuergerät auf dem Relaisträger 5 fach

[PAOX7]

HI, so der Ventildeckel ist unten. Hab jetzt die Piezzo Ventile durchgemessen. Bei Zylinder 2 hab 0 Ohm durchgang. Bei den anderen Elementen fehlt nichts bzw. habe ich keinen Durchgang. Somit steht für mich mal fest das das Piezzo Ventil von PD Element auf Zylinder 2 defekt ist. Kann man dieses auch einzeln wechseln ? Oder hat jemand zufällig ein PD Element 03G 130 073 M rumligen?



MFG

[A4-Avant-FSI]

http://www.ebay.de/itm/Genuine-2-0-t...item4ab3310f3c

[PAOX7]

http://www.ebay.de/itm/Genuine-2-0-t...item4ab3310f3c

Hi, hab da mal zugeschlagen, hoffe das das Element i.o ist. Glühkerzen habe ich auch schon erneuert. Gott sei Dank waren diese nicht festgefressen, und der PD Rep. Satz incl. Dichtungen liegt auch schon daheim. Hat jemand von euch evtl. eine VAG Einbau und Einstellanleitung wie man die PD richtig wechselt, bzw. wo auch die Anzugsmomenten aufgeführt sind. Kipphebelwelle kommt morgen gleich runter. Hab hier auch neue Schrauben gekauft. Werde das neue PD Element vor dem Einbau gleich noch Ultraschallreinigen.

Hoff das er dann wieder rennt.

Danke für Eure Hilfe !

[PAOX7]

Boa, er rennt wieder , hab den PD Kabelbaum gewechselt und im Zuge gleich mal die Glühkerzen. War also wirklich nur der Kabelbaum. Somit hätte ich ein PD Element zum Verkauf ....

MFG

[Luxembourg]

Hi Paox,

sag mal, was hsat du für den Kabelbaum-Wechsel gelöhnt inkl. Arbeit?

Danke und lg,

edit: steht weiter oben, sorry!

[PAOX7]

Hi,

so nun is es wieder soweit , wollte heute früh aus der Garage fahren Motor sprang an ging nach ca. 5 sek wieder aus, schon wieder der gleiche Fehler wie im ersten Post. Somit wars mal nicht der PD Kabelbaum. Bin am Wochenende noch 500km ohne Probs gefahren.

hab jetzt mal die 3 Relais im Steuergerätekasten ausgebaut, J271 o. J363 ich hab jetzt 3 Relais vor mir liegen:

Nummer 457 ist von Bosch mit der Teilenummer: 038907 281 B ( 9 Pins) Farbe schwarz

Nummer 614 direkt von VW mit der Teilenummer: 8E0 951 253 ( 4 Pins) Farbe grau

Nummer 395 direkt von VW mit der Teilenummer: 8Z0 951 253 ( 5 Pins und etwas kleiner als die anderen Beiden) Fabe schwarz

Kann mir evtl. jemand sagen welches der 3 Relais von oben, die besagten J271 o. J363 sind?

Danke

[PAOX7]

HI, so wie es scheint sind es nicht die Relais, habe vorher den Zentralstecker zu den PPD´s abgesteckt und siehe da der Fehler war weg. Somit kann es doch nur noch das wie schon weiter oben vermutete PD Element von Zylinder 2 sein welches letzte Woche schon ein wenig Durchgang hatte. Was ich nicht verstehe, wenn die Piezzo Elekronik hin ist ist sie doch hin und geht plötzlich wieder? Bin am We 500km ohne Probs gefahren ....

Mich würde Interessieren ob das "zerschossene" Piezzo Element evtl. von meinem Chiptunning kommen kann welches seit ca. 5 tkm drauf ist?

MFG

[PAOX7]

Hi, habe heute das PPD Element gewechselt , nur läuft er wieder wie ne eins. Gott sei dank. Hoffe jetzt is mal Ruhe !

MFG

Tom

[Herdes]

Hi,
wollte euch nur mal eben mitteilen dass die PD-elemente von audi komplett übernommen werden...
hatte vor 2 wochen auch nen ausfall des 3. zylinders

gruuß

[PAOX7]

Hi,
wollte euch nur mal eben mitteilen dass die PD-elemente von audi komplett übernommen werden...
hatte vor 2 wochen auch nen ausfall des 3. zylinders

gruuß

Hi, aber normal nicht mehr wenn der Wagen bereits 5 Jahre alt ist und über 100tkm drauf hat. Wie viele Km ist dein Audi bereits gelaufen ?

MFG

tom

[Herdes]

meiner hat 75000 runter...
am tag als es passiert ist habe ich auf der arbeit mit der fahrgestellnr. nachgeschaut ob es auf kulanz geht, und 3 stunden später war es kaputt in dem fall hats mich sogar gefreut^^
ein kollege fährt nen passat und bekommt auch noch kulanz und hat über 100000 km runter...
also einfach mal nachfragen

gruuß

[PAOX7]

Na ja jetzt hab ich es bereits selbst gewechselt, das PD Element habe ich dank eines Users der dies im Auktionshaus gefunden hat für ca. 125€ ( 18tkm glaufen )bekommen, Kabelbaum und Kleinteile ,alles zusammen ca .250€. Bin mir sowieso nicht mehr wirklich sicher mit dem Wagen, kann ja jederzeit ein weiteres Element hops gehen. Dieses mal hatte ich Glück da es fast zuhause passiert ist.... Es gibt angeblich eine überarbeitete Version der PD Element mit der Teilenummer 03G 130 073 T die alten hatte hinten die Endung M. Weis zufällig jemand von euch was bei diesen Elementen genau verbessert wurde? Diese gibts aber auch erst seit Anfang 2011 ???

MFG