Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    26.07.2011

    A4 2.8 Quattro ALG Thermostat defekt....

    Hallo,

    ich benötige eure wiedereinmal eure Hilfe!

    Da ich bisher nur an 4 und 5 Zylinder Motoren geschraubt habe, hab ich nun den A4 von meinen Eltern in der Garage!
    Da das Thermostat anscheinend defelt ist bräuchte ich eine ANleitung wie ich da schnellstens das Teil ersetzen kann ohne die Krücke komplett auseinander nehmen zu müssen!
    Evtl hat jemand den Leitdafen für den ALG und kann mir die wichtigen Seiten per PDF zu kommen lassen!
    Evtl verkauft auch jemand seinen Leitfaden komplett für den A4!

    Mit freundlichen Grüßen
    und auf eure Hilfe hoffend!

    Rebell

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von BlueG6o
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    AAAA/BFG

    Ort
    35614 Aßlar
    Registriert seit
    30.08.2006
    Das Thermostat sitzt auf der Stirnseite. Du musst die obere Zahnriemenverkleidung abbauen und dann sieht man eigentlich schon das Thermostatgehäuse. Problem ist das du eigentlich den Zahnriemen zum wechseln abmachen musst. Es geht aber wenn man gaaaaanz vorsichtig ist auch so. Du musst den ZR so weit nach vorne hebeln das er FAST runterfällt. Aber vorsicht....Eben nur FAST und dann kannst du das Gehäuse am ZR vorbeischummeln.

    Gruß Cris

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    26.07.2011
    Nachtrag

    Schickt mir gleich die Infos über den kompletten Zahnriemenwechsel... der steht auch an seh ich grad... ergo muss eh alles raus...

    Gruß Achim

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    26.07.2011
    Frage :
    Kann man den hydraulischen Zahnriemenspanner irgendie überspannen beim entspannen ? Hatte keine Splintsicherung....
    Hab nun Thermostat getauscht, aber mir gefällt nun die Spannleistung des Spanners nicht mehr.... mir scheint der Zahnriemen zu locker... und nachstellen kann man ja nichts... kann zwar bissl vorspannen wenn ich gegen Uhrzeigerdrehrichtung drehe, aber er läßt nach!
    Normal müßte der sich doch selber justieren oder lieg ich da falsch??

    Kann mann die Spannrolle bei festgezogener Befestigungschraube irgendwie über den Kniehebel drücken oder rutschen?
    Hatte die Spnrolle aber weder offen noch sonst wie wegmontiert....

    Fragen über Fragen.,...

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Hast du die Spannrolle des Zahnriemens nach entlastung des Spannelements auch mit 15NM vorgespannt vor dem ersten Motorstart? Das wird mit nem Inbusschlüssel über den Innensechskant der Spannrolle vorgenommen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    26.07.2011
    Jap, dürften sogar etwas mehr gewesen sein,

    was mich stört ist aber wenn ich den Imbusschlüssel spanne (gegen den Uhrzeigersinn) kann man zuschauen wie er sich wieder entspannt sprich, absenkt der Imbusschlüssel....

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
    Modell
    Audi RS4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    CFSA

    Ort
    Neuss
    Registriert seit
    28.12.2006
    V8 und gut....

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Kann natürlich sein das der Spanner den Geist aufgegeben hat, nachdem er ja quasi Jahrelang in mehr oder weniger einer Stellung gestanden hat und nun zusammengedrückt wurde durch die Reparatur.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    26.07.2011
    Also laut Bericht wurd der 2007 gewechselt und hat seither 25 Tkm draufgefahren...
    stand davon 2 Jahre abgemeldet rum... wurde bei 125 TTkm gewechselt der Zahnriemen.... nur ich glaub die haben den nicht mitgewechselt... obwohls damals angeschafft wurde....
    Nur kann mmans nun nicht mehr beweisen...
    Oder es ist wirkklich so Mounty meinte, das er nu den geist aufgegeben hat... schönes Klump....

    Man ich will meine 5 Zylinder wieder zurück...

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