Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer Avatar von Ale A4S
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    St. Moritz
    Registriert seit
    13.10.2008

    Intank-Kraftstoffpumpe für den 2.0TFSI

    Hallo Leute

    Hab folgendes Problem:
    Habe den 2.0TFSI von RCP hier in der Schweiz optimieren lassen!
    Zuerst 1 Stufe soviel ich noch weiss um die 243PS
    Dann hab ich ein 200er Milltek Sportkat mit Downpipe eingebaut und so danach nochmals die Software auf Stufe 2 anpassen lassen (ca. 260-265PS)! Soweit so gut! Läuft super alles i.O., bis um die 200 km/h (6.Gang unter Volllast) dann geht er in den Notlauf! War dann bei RCP! Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen und meinte gleich, die hintere Benzinpumpe kommt nicht nach! (Also die Intankpumpe) Da RCP nicht gleich bei mir um die Ecke ist, hab ich dem gesagt, dass ich meine Hardware nun selbst auf einen guten Stand bringe und danach nochmals bei RCP vorbeischaue, um der Software den Feinschliff zu geben!

    So... Das ist meine Ausgangslage!

    Nun habe ich mir bei FTS mal eine HD-Pumpe bestellt! Dann ist die auch mal auf dem neusten Stand und kann auch gleich noch den anfälligen Becherstössel an der HD-Pumpe erneuern! S3 Düsen hab ich auch schon bei mir rumliegen, weiss aber noch nicht genau ob ich die einbauen soll! Und zu guter letzt fehlt mir noch die Intank-Kraftstoffpumpe, die ja langsam den Geist aufgibt! Evtl. würde da einfach eine neue originale Intank-Kraftstoffpumpe ausreichen, denn ich hab ja schon gelesen, dass einige den K04 Turboumbau mit der originalen Pumpe fahren und die bis ca. 340PS ausreichen sollte. Da ich jedoch schon dabei bin, möchte ich gleich was besseres einbauen um dann auch sicher zu gehen, dass die ausreicht! So hab ich danach fast jede Stufe der Kraftstoffversorgung auf einem guten und standfesten Stand gebracht!
    Hab hier im Forum ein Mitglied gefunden, der eine RS6 (V10) Intank-Pumpe eingebaut hat! Sollte eigentlich 1:1 passen! Kann das jemand bestätigen? Der Preis von der RS6 Pumpe ist fast identisch mit einer Originalen A4 Intank-Pumpe! Was für möglichkeiten gibt es sonst noch für die Intank-Pumpe im A4? Hat der RS4 bzw. S4 die gleiche wie der A4 verbaut oder eine stärkere? Am besten wäre eine Plug&Play Lösung! Ich Bastle da nicht gern rum! Vor allem nicht, wenn es um Kraftstoff geht!

    Danke schon mal für eure Hilfe.

    Grüsse
    Ale
    Quattro-Power!!!!

  2. #2
    Benutzer Avatar von Ale A4S
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    St. Moritz
    Registriert seit
    13.10.2008
    Hallo Leute

    Hab mal im Netz etwas gestöbert und diese hier gefunden:
    http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-...Fuel/ES440839/
    Hab mich mit denen in Verbindung gesetzt! Der meint, dass es sich hier um eine überarbeitete Pumpe handelt, die etwas besser ist als die original verbaute! Der Preis stimmt! Was meint ihr?
    Quattro-Power!!!!

  3. #3
    Benutzer Avatar von bybers487
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    73553
    Registriert seit
    13.08.2009
    servus ale,

    ich bin der jenige wo die RS6 Pumpe fährt, ich kann dir nur zu keiner "upgrade" pumpe raten von den dingern halte ich nichts !
    an der originalen muss wenn ich mich noch richtig erinnern kann nur der obere teil von der alten getauscht werden, dieser kann einfach abgezogen werden da ist nichts geschraubt oder so !

    gruß

  4. #4
    Benutzer Avatar von Ale A4S
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    St. Moritz
    Registriert seit
    13.10.2008
    Hallo Timo

    Die von mir aufgeführten Pumpe (ecs-tuning) handelt es sich um ein Audi original Teil! Laut Aussage von ECS ist es ein überarbeitetes Audi original Teil! Die Pumpe sollte etwas mehr Benzin fördern und ist vom Preis her echt ok! Ich werde die mal testen und hier dann berichten! Die RS6 Pumpe ist für meine Leistung einfach eine Spur zu viel!

    Trotzdem danke ich dir für deine Hilfe!

    Grüsse
    Ale
    Quattro-Power!!!!

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    12305 Berlin
    Registriert seit
    14.12.2014
    wechselt man beim upgrade auf die rs6 pumpe, nur die reine pumpe oder mit dem korb und schwimmer?

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    12305 Berlin
    Registriert seit
    14.12.2014
    hat jemand für mich die teilenummer von der passenden original rs6 pumpe?

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    12305 Berlin
    Registriert seit
    14.12.2014
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    bringt mich nicht weiter, denn ich stehe vor der frage welche rs6 pumpe die geeignete sein soll. c5 oder c6, die teilenummer kann ich mir dann auch selber heraussuchen.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Da der C5 nicht TFSI ist behaupte ich mal es ist die C6 Pumpe.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

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