Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Audi_A4_B5_1.8
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    Schwäbisch Gmünd
    Registriert seit
    26.11.2009

    Kupplung Rutscht?....Drehzahl steigt und passiert nix.

    Hi Leute, langsam denke ich das mein Audi nicht will das ich mit dem glücklich bin.

    Also zur Story, bin heute nach dem shoppen mit einer guten Freundin auf eine Bundesstraße gefahren.
    Den 4. Gang habe ich bis ca. 3000 U/min gedreht, die 5. Welle reingelegt und mal just for fun das Gaspedal durchgetretten, was sah ich im Tacho???????
    Die Drezahl ist bei knapp bei 3500U/min und die Tachnonadel bei etwas mehr als 100 km/h?
    Was zum Teufel ist das?
    Sofort überlegt und gedacht gut die Kupplung, aber das die Kupplung bei 118tkm schon hinüber ist?
    Das ganze dann noch paar mal versucht usw. und in den Oberen Gängen, also im 5. und 6. Gang rutscht meine Kupplung meiner Meinung nach.
    Hinterher habe ich die kleine heimgefahren und nochmals paar runden gedreht und das war die ganze Zeit so, also natürlich unter Belastung ab 2000 U/min.
    Als nächstes habe ich das Auto abgestellt usw., mit meine Kumpels gequatscht und dann ist mir eingefallen probier das mal aus was der Checker auf Dmax immer macht.
    Also Motor an, 2. Gang rein und kupplung kommen gelassen, motor würgt ab und das habe ich in dem 5. und 6. Gang versucht und der Motor geht immer aus, der Schleifpunkt ist auch ganz normal.

    Kündigt sich da eine Kaputte Kupplung an und das schon bei 118tkm?
    Ich weiß das man eine Kupplung schnell kaputt bekommen kann wenn man will, aber ich kenne das Auto seid es 9km auf der Uhr hatte und die Kupplung wurde nie gequällt.

    Ich denke das ein e neue Kupplung rein muss, was darf der wechsel kosten?

    Gruß Max

  2. #2
    Benutzer Avatar von dergolfer82
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Pürgen
    Registriert seit
    13.02.2010
    Hallo das ist nicht deine Kupplung sondern dein 2 Massen schwung der den geist aufgibt.Hab bei unseren das gleiche Problem.Bei meinem Passat auch das Gleiche 2 Massen schwung auf ein Massen umgebaut und alles wieder bestens.Das gleiche gibt es auch für den B6 von Valeo und Sachs soviel ich weiß muss mich da noch genau schlau machen weil des für mein Bj noch nicht gibt weil se ab Mj05 was geändert haben. Auf jeden fall billiger als 2 Massen schwung und neue Kupplung dazu

    grüße
    VAG dash Can , Vag dash Com und VCDS Service in und um 86899

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Audi_A4_B5_1.8
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    Schwäbisch Gmünd
    Registriert seit
    26.11.2009
    Also verstehe ich es so das mein ZMS hinüber ist.
    Sitzt das nicht hinter den Kupplungsscheiben?
    Wenn man das schon offen hat kann man ja gleich eine neue Kupplung einbauen.
    Oder liege ich da falsch?

  4. #4
    Benutzer Avatar von AndiA4Turbo
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX / GEA

    Ort
    52... Aachen
    Registriert seit
    07.02.2008
    Hallo,
    dasselbe Problem hatte ich vor nem Jahr auch...
    Hatte damals die Kupplung gewechselt und dann war es gut,allerdings hab ich das Problem jetzt ansatzweise
    wieder und kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das die Kupplung schon wieder hinüber ist...

    Gruss Andi

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Audi_A4_B5_1.8
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Ort
    Schwäbisch Gmünd
    Registriert seit
    26.11.2009
    Gerade eben war ich beim Freundlichen und habe mich mal nach Preisen erkundigt.
    Ich sag nur Krass, was das für Preise sind.

    Zumindest habe ich einen Mechaniker fahren lassen und er hat komischerweise hat er nix feststellen können.
    Dannach bin ich nochmal Gefahren und habe das Kupplungsrutschen wieder etwas wahrgenommen.
    Also der Audi Mechaniker sagte zu mir ich sollte das mal im Auge behalten und rechtzeitig wechseln lassen, denn wenn das ZMS Blau anläuft muss das auch neu und kostet zwischen 450-600€.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
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    08.03.2008
    Dann gehe besser zum freien Werkstatt und lass ein Valeo EMS Kit einbauen. Zum Freundlichen, nunja, da gehe ich nur noch hin für Teile .
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Audi_A4_B5_1.8
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

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    Schwäbisch Gmünd
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    26.11.2009
    Ich hoffe das ich noch mit der Kupplung und ZMS bis Anfang nächsten Jahres fahren kann.
    Eigentlich wollte ich mir von meinem ersten Gesellen Gehalt einen Satz 19er holen, aber eine neue Kupplung tut es auch. ��

    Werde dann wahrscheinlich eine Sachs Kupplung verbauen.
    Machen tue ich es mit einem Kumpel der KFZ'ler ist und ich wahrscheinlich Samstags auf die Bühne in seinem Chef seine Werkstatt darf.
    Vielleicht kann er ja seinen Meister überreden uns zu helfen, dann bekommt er halt einen 100er dafür oder so.

  8. #8
    Benutzer Avatar von dergolfer82
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Pürgen
    Registriert seit
    13.02.2010
    EMS bekommst du auch im freiem Handel bei Interresse einfach PN an mich kann dir auch eins besorgen mit Rechnung
    VAG dash Can , Vag dash Com und VCDS Service in und um 86899

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Audi_A4_B5_1.8
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

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    Schwäbisch Gmünd
    Registriert seit
    26.11.2009
    Guten Morgen,

    @dergolfer82, ein EMS ist ein Einmassenschwungrad, oder?
    Was ist den der Vorteil gegen über eines ZMS?


    Und leider ging es mit der Bühne nicht klar und ich muss anfangen mir langsam Gedanken zu machen wo ich es wechseln lasse.
    Was darf ein Reiner Kupplungstausch kosten?
    Ohne Materialkosten?

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Drexta
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    23.05.2011
    Hallo,
    wolte mal fragen wie es bei der augegangen ist, und was du gemacht hast.
    Meiner hat nun 200000 km weg ist auf 168 PS gechipt und fängt auch an zu rutschen.

    Muss man sich ein komplettes Kuplungs kit holen? Und wtf ist ein Zweimassenschwungrad?

    GRuß

  11. #11
    Benutzer Avatar von Twen
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN/GJV

    Registriert seit
    03.10.2011
    Zweimassenschwungrad ist ein Schwungrad mit Massenausgleich, es hält die Vibrationen, die im Motor beim Verbrennungsprozess entstehen aus dem Antriebsstrang (Getriebe, Antriebswellen usw.) fern.

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