Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    herten
    Registriert seit
    07.09.2011

    a4 1,8t AEB öldruck problem (HILFE)

    hallo zusammen b in neu hier im forum unterwegs

    habe ein problem mit meinem a4 b5

    es handelt sich um einen audi a4 bj 95 1,8turbo quattro

    hab mir das auto vor ein paar maonaten gekauft

    haben eine motor spülung gemacht und neues öl drauf 5w40 bei der ersten fahrt gab es schon probleme

    nach 2 std fahrt durch die stadt bin ich dan auf die autobahn und bin im 5.gang aufs gass bis ca 210 und hab dan ausrollen lassen
    da ging die öl lampe an und fing an zu piepen auto nächste abfahrt runter abschleppen und am nächsten tag neues öl drauf alles gut runde gedreht motor schaden pleul ist wohl gerissen

    hab dan nen neuen motor besorgt aeb bj99 mit 92tkm gelaufen den haben wir dan eingebaut ud er lief auch
    öl wurde 5w30 eingefült

    dan wieder gefahren auf auto bahn habe wieder den 5 gang durch beschleunigt da ging wieder die öl lampe an motor aus sofort rollen lassen und nach ner min weiter gefahren ganz langsam wa wieder alles gut bin dan 1,5 wochen immer zur arbeit inne stadt keine öl lampe ging an es wahr ruhe vor 2 tagen haben wir mit vag-com ne log fahrt gemacht und den 3 gang bis 6400u/min gezogen beim 2. mal ging wieder die öl lampe an

    kann es sein das es am turbo liegt der hat einiges an spiel alles andere ist sauber

    mfg :daniel

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    BY
    Registriert seit
    07.10.2009
    Könnte am Öl 5w-30 liegen. Warum hast du da überhaupt LL Öl rein gemacht?
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  3. #3
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    herten
    Registriert seit
    07.09.2011
    von ll stand nix drauf ist nen billiges 5w30 zum einfahren weil 2 schrauber meinten im 1,8t sol nur 5w30 und das ist keine 900km drin

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Habt ihr jemals dran gedacht den Öldruck zu messen bevor ihr da so rumgurkt? Das hat jedenfalls Nix mit der Ölviscosität zu tun, denn selbst mit 10W60 darf da kein Motorschaden durch entstehen. Gerade die olle Longlife Suppe ist nicht grad förderlich denn das Öl neigt dazu die Ölpumpe bzw deren Ansaugung zuzusetzen und dann geht der Öldrukc flöten was dann nen Motorschaden bedeutet.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Ebersbach an der Fils
    Registriert seit
    20.05.2005
    Check mal deinen Öldruckschalter bzw. den Leitungsstrang.
    Weil wenn die Ölpumpe platt ist, dann ist sie Platt. Die funktioniert nicht erst 2 Wochen und dann wieder nicht usw.
    Vorsichtshalber würde ich den Wagen nicht bewegen, bis nicht eindeutig ermittelt ist was den Fehler hervorruft.

  6. #6
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    herten
    Registriert seit
    07.09.2011
    öldruck mess instrumente sind unterwegs .. der ganze motor is ne gekommen samt öl pumpe und allem drum und dran öl druck schalter ist auch neu so läst sich das auto wunder bar fahren

    auser das der ladedruck nich da ist nur selten und beim hoch beschleunigen die öl lampe angeht

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Ölwanne ab und mal das Ölsieb reinigen!

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Ebersbach an der Fils
    Registriert seit
    20.05.2005
    Wenn die Ölpumpe neu ist, sollte auch das Ölsieb neu sein.

  9. #9
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
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    1.8 T Quattro
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    AEB

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    herten
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    07.09.2011
    hallo öl wanne wa schon ab und motor ist sauber

    kann es nich doch der turbo sein der das problem verursacht der hat bestimmt nen halben cm spiel

    is auf turbo wurde alles ausgetausch

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ebersbach an der Fils
    Registriert seit
    20.05.2005
    Wenn der einen 0,5mm Spiel hätte, wäre er schon hin. Ist von Außen ein Ölverlust feststellbar?
    Geändert von Boki (10.11.2011 um 19:17 Uhr)

  11. #11
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    herten
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    07.09.2011
    von ausen ist kein öl verlust sichtbar .. er qualmt auch nich . das einzigste was mir aufgefallen ist ds öl das tsinkt schon zimlich verbrant . kann er bei einem defekten turbo das öl am turbo irgendwo raus drucken oder er für den druck verlust sorgen

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Also wenn du so einen Öldruckverlust am Turbo hättest dann wäre das Öl auch schon alle nach deiner Fahrerei und du würdest ne blaue Nebelwand hinter dir her ziehen. Irgendwie macht ihr da was falsch bei euren basteleien und wenn der Lader nen 1/2 cm Spiel haben würde dann raspeln sich dessen Schaufeln schön am Gehäuse ab und das gequietsche würdest du deutlich hören.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    herten
    Registriert seit
    07.09.2011
    dan weiß ich auch nich mehr

    motor is sauber
    öl druck schalter is neu
    kein öl verbrauch
    es iste nen leichter öl film in den druck schleuchen
    und es hört sich nach nem rasseln an nur der vorbesitzer hat den katt leer gemacht

    ich werd jetzt erst mal öl druck messen sobald ich die amaturen habe

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