Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

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    Querlenkertausch VA oben vorne... Federbein raus oder nicht?

    Moin zusammen.
    Ich habe das Glück, dass mir genau der obere vordere Querlenker hops gegangen ist.
    Jetzt bekommt man die innere Schraube ja nicht ohne weiteres raus, da die Karosse im Weg ist...

    Muss man das Federbein dafür komplett ausbauen oder reicht es wenn ich oben im Motorraum die drei Schrauben anlöse? Habt Ihr irgendwelche Tips für mich die das ganze vereinfachen?

    Auch habe ich gehört, man sollte direkt alle Lenker neu machen wenn man einmal dran ist...

    A$ B5, Bj. 12/97, Limo, MKB AEB

  2. #2
    Bummelei
    Gast
    Ich würds ausbauen.

    Ich hab zuletzt beim B7 die Schrauben oben alle gelöst und wieder festgezogen im eingebauten Zustand. Mit Ausbau wärs angenehmer und wahrscheinlich auch schneller gewesen.

  3. #3
    Benutzer Avatar von polovision89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
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    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    Also ich habe den auch auf beiden Seiten gewechselt und habe dafür das Federbein rausgebaut, ging viel besser. Einfach die Schrauben des betroffenen Federbeins innnen im Motorraum lösen usw.....
    Finde das ging eig. ganz gut raus...

    Von welcher Marke machst den Querlenker rein wenn man fragen darf?

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1998
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    1.8T
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    keine ahnung was das für ne marke ist.
    weiß nur das audi ca. 90 haben will. Habs bei kfzteile24 also "preiskracher" für glaube ich 20 oder so gekauft... mal sehen wie lange das ding hält...
    es gibt wohl von febi (also bilstein) ein komplettes VA kit welches ~400 kostet... aber das ist mir zu viel arbeit ehrlich gesagt... ich hoffe nur ich bekomme diese blöse klemmschraube los... einsprühen und heißmachen und dann mal sehen...

  5. #5
    Bummelei
    Gast
    Ich weiss nicht, wie es beim B5 aussieht. Klemmschraube war kein Problem aufgrund der geringen Laufleistung (denke ich). Aber die Lenker rauszubekommen war echt ein Spass. Ca. ne Stunde pro Seite. Wenn die aber einmal draußen waren und die gut eingeschmiert sind, flutschen die auch wieder fein raus beim nächsten Versuch.

    Die beste Quali wirst Du wohl bei Lehmförderer oder Moog finden. Meyle war wohl mal gut, ist es aber scheinbar nicht mehr.

  6. #6
    Benutzer Avatar von polovision89
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    Audi A4 8D/B5
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    24.11.2010
    Ja das stimmt die vordere lange Schraube ist sehr sehr schlimm.......heiss machen schlagen heiss machen schlage irgendwann kommt sie....oder auch nicht...

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
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    Audi A4 8D/B5
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    Hi,
    also ich habe diese Prozedur vor ca. 2 Monaten hinter mich gebracht.
    Die lange schraube, die hier gemeint ist, war bei mir auch richtig fest,
    aber ich hatte nicht so große Probleme mit dem rausholen, paar mal auf den Querlenker
    geklopft und dann gehämmert bis sie sich gelöst hatte.
    Schraube war zwar hin, aber bei meinem Lemförder Querlenker Satz waren eh alle Schrauben dabei.
    Das Federbein musst du eigentlich nicht rausholen, ich würde oben wie es schon gesagt wurde bisschen
    ablassen und dann kommst du bestimmt ganz gut ran.


    MfG

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mingblue
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    Zitat Zitat von k!su Beitrag anzeigen
    es gibt wohl von febi (also bilstein) ein komplettes VA kit welches ~400 kostet
    Jop solche Querlenker fahre ich jetzt seit 25 TKM und alles leise Bin also zufrieden damit Der Preis kommt schon hin.
    Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02

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