Hallo zusammen,
ich habe vor einem halben Jahr einen A4 Avant 2,6L V6 Quattro übernommen der jetzt folgenden Fehler zeigt:
ABS Leuchte an, rotes Ausrufezeichen blinkt, 3 mal piepen beim anlassen.
Die Werkstatt hat die Bremsscheiben und Klötze gewechselt (waren sowieso dran- sagen sie... ), am ABS konnten sie nach eigener Aussage auch nach Fehlersuche nichts machen. Beim Auslesen hat die Werkstatt keine Fehler gefunden, kein Zugriff aufs ABS Steuergerät. Sichtprüfung der ABS Sensoren ok.
Wenn ich Google folge ist das den meisten Fällen wohl das ABS Steuergerät. Ursprünglich wollte ich das Steuergerät ausbauen und reparieren lassen. Nach dem Ausbau habe ich aber einen Aufkleber von Ende 2009 einer freundlichen Werkstatt aus Polen auf dem ABS Steuergerät gefunden. Da ich jetzt nicht davon ausgehe das die Aufbereiter das Ding noch in die Hand nehmen, habe ich vom Verwerter ein Hydraulikmodul mit Steuergerät gekauft und habe das Steuergerät auf meinen Hydraulikblock gesetzt.
Fehler weiter vorhanden......
Erste Frage zu den Teilenummern:
- alter Hdraulikblock: 8E0614111M / Bosch Steuergerät 0273004124
- "neuer" Hydraulikblock 8E0614111A / Bosch Steuergerät 0273004284.
Lässt sich das "neue" Steuergerät auf den alten Block setzen ???
Da der Fehler weiter vorhanden ist habe ich mir zur Sicherheit die Sicherungen angeschaut.
Zu meiner völligen Überraschung waren Sicherung 16 (ABS, elektronisches Stabilisierungsprogramm) und Sicherung 41 (ABS 5.0 - Hydroaggregat (Ventile)) garnicht gesteckt. Stattdessen waren die Augenscheinlich bei den Reservesichrungen "geparkt". (1x 5A, 1x25).
Also habe ich ie wieder an die passenden Positionen gesteckt - erfolgslos. Stattdessen hat es sich gezeigt das die 5A Sicherung defekt ist. Also einen neue 5A an die Position 16 - bleibt heile. Aber: Sichtprüfung der Kontakte: im Sicherungshalter ist nur ein Kontakt für die Position 16 - der andere ist weg ??!
Daher bin ich erstmal davon ausgegangen das die Werkstatt die ABS Sicherungen prüfen wollte und dabei versehentlich einen Kontakt eingedrückt hat. Allerdings kann ich nach dem Ausbau des Sicherungskastens beim besten willen nirgends ein loses Kabel entdecken...
Kann sich da jemand einen Reim drauf machen ?
Wenn darüberhinaus irgendjemand die Steckerbelegung des Steckers am Steuermodul hätte, könnte ich dort die V+ messen.
Danke schon mal
Jörg
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