Audi S4 Biturbo AGB Facelift Leistungssteigern -> 320PS

[sorted]

Habe mir inzwischen viele Umbauberichte durchgelesen, angeschaut und gegoogelt. Da ich bisher in der älteren Turboscene (20v Turbo aus dem S2) unterwegs war, wollte ich mal fragen, was die beste Möglichkeit ist, um auf die 320PS kommen will. Sprich AGA,Downpipes, Software etc.

Was wurde hier so im Forum gemacht, und welche Teile kann man empfehlen.

Wie "wichtig" sind die Vorkats für die Abgasuntersuchen?

70mm AGA sinnvoll? (da das ganze ja in keinem S4 sein wird, muss die AGA sowieso selber gebaut werden)

Fragen über fragen

[Keyser]

Also mein S4 hat 332 PS Motorleistung (gemessen) bzw. 316 PS Motorleistung (korrigiert). Ich habe nur nen Chip, Vorkats entfernt und die Hauptkats durch 100-Zeller Rennkats ersetzt. Ein Bekannter fährt den S4 mit nem Chip und ner größeren Abgasanlage, sprich 70mm Hosenrohre und danach 2x63,5mm ohne Kats und hat aufm Prüfstand 360PS geknackt. Inwieweit das aber stimmt weiß ich nicht. Die AU hab ich mit den 100-Zellern bestanden.

Ich werde demnächst auch eine neue Abgasanlage nachrüsten. 76mm Hosenrohre und danach 2x63,5mm sollen es werden. Eventuell noch nen Ladeluftkühler von Wagner und neu abstimmen lassen. Mal schauen auf was ich da komme. K04-er Umbau wird auch folgen.

[Rotlicht]

320PS sollte alleinig durch Chiptuning zu erreichen sein.
Dafür muss noch nichts an der Hardware geändert werden.

Greetz

[sorted]

Also mein S4 hat 332 PS Motorleistung (gemessen) bzw. 316 PS Motorleistung (korrigiert). Ich habe nur nen Chip, Vorkats entfernt und die Hauptkats durch 100-Zeller Rennkats ersetzt. Ein Bekannter fährt den S4 mit nem Chip und ner größeren Abgasanlage, sprich 70mm Hosenrohre und danach 2x63,5mm ohne Kats und hat aufm Prüfstand 360PS geknackt. Inwieweit das aber stimmt weiß ich nicht. Die AU hab ich mit den 100-Zellern bestanden.

Ich werde demnächst auch eine neue Abgasanlage nachrüsten. 76mm Hosenrohre und danach 2x63,5mm sollen es werden. Eventuell noch nen Ladeluftkühler von Wagner und neu abstimmen lassen. Mal schauen auf was ich da komme. K04-er Umbau wird auch folgen.

Von welchem Hersteller stammt dein Chip? Bzw, was kann man empfehlen? Und ich hab mal gelesen, es ist abhängig, von der Anzahl der Lambda-Sonden. Ob man Auch welche vor dem Kat hat? Welche Varianten gibt es beim S4?

[jopo001]

320PS sollte alleinig durch Chiptuning zu erreichen sein.

So siehts aus. Bin selber genau so unterwegs.
Mehr würde ich den K03-Ladern auch nicht zumuten.

Grüße...

EDIT:

Welche Varianten gibt es beim S4?

AGB: Euro 2 bzw. D3, zwei Lambdasonden;
AZB: Euro 3, vier Lambdasonden.

[Keyser]

Also ich hab ihn bei TechTec (Nordhessen) abstimmen lassen. Die Jungs haben da echt eine Spitzenarbeit geleistet. Das Gute war dass der Programmierer mal einen S4 im Besitz hatte und diesen auf knapp 480PS getunt hat. Somit hatte er eine Mordserfahrung mit dem Motor. Mein S4 hatte bereits einen Chip drauf als ich ihn gekauft hatte. Zum Vergleich:

Alte Abstimmung:

310,8 PS @ 5764 1/min Motorleistung (gemessen)
259,5 PS @ 5764 1/min Radleistung
296,2 PS @ 5764 1/min Motorleistung (korrigiert)

Neue Abstimmung:


331,9 PS @ 5662 1/min Motorleistung (gemessen)
272,8 PS @ 5662 1/min Radleistung
316,4 PS @ 5662 1/min Motorleistung (korrigiert)
1,15bar Haltedruck

Der S4 lief danach wirklich besser. Nicht nur von der Schnelligkeit her, sondern auch von der ganzen Charakteristik an sich. Wenn du von denen nicht ganz soweit wegwohnst dann kann ich dir die empfehlen. Bezahlt hab ich übrigens 600,00€.

PS: Was mich übrigens schon als interessiert. Wird immer die gemessene oder die korrigierte Motorleistung angegeben und wo liegt der Unterschied?

[the_quick_Brisco]

Die gemessene Leistung ist die durch Umwelteinflüße gegebene augenblickliche Endleistung.
Die korrigierte Leistungs ist die die eigentlich im Fzg-schein steht/stehen müßte, diese wird nach DIN 70020 berechnet.