Neue Bremsen vibrieren nach ~2000km schon wieder!

[niCe84]

Hallo,

ich hab bei meinen A4 die VA Bremsen neu machen lassen (Bosch Bremsscheiben und Ferodo DS2500) weil die alten (komplett Serie) schon eingelaufen waren und vibriert haben hab die auch richtig eingefahren und bremse "richtig" (also nie lange drauf sondern recht kurz damit sie wieder auskühlen können).

Bis zu ca. 1500km war alles super, aber danach haben sie beim Bremsen ab ~180km/h wieder angefangen zu vibrieren - dachte mir vielleicht ist es nur die schlechte Fahrbahn, aber nein, jetzt nach ca. 2000km schlagen die über 100km/h schon recht stark und sogar bei 60km/h merkt man schon leicht als würde die Scheibe "eiern". Bremse ich dann sehr stark merkt man kein Vibrieren.

So nun meine eigentliche Frage, kann es sein, dass an meinem Fahrzeug irgendwas defekt ist, dass die Scheiben so schnell wieder krum sind (Querlenker,Stoßdämpfer und Domlager sind keine 10tkm alt) ?
Oder kann es sein, dass die Serienscheiben einfach die Ferodo DS2500 nicht vertragen (hier hab ich aber auch schon gelesen, dass es hier normal keine Probleme gibt) ??

Wenn ein Bremskolben stecken würde oder "schief" bremst wären die Scheiben ja recht heiß auch wenn ich nicht bremse ? - das ist nicht der Fall, beide Scheiben haben immer die selbe Temperatur wenn ich das Fahrzeug abstelle.


Ich bekomme nun am Freitag Tarox F2000 und die fahre ich dann mit meinen Belägen, deshalb wollte ich mal fragen, ob es irgendeinen anderen Grund gibt oder ob es tatsächlich an den Scheiben liegt, nicht dass ich dann wieder defekte Scheiben habe...

Die Boschscheiben werden dann zwar eingeschickt, aber ich denke, dass man hier keine Garantie erwarten kann...


Danke schon mal für eure Hilfe


LG

[core2duo7200]

bosch = schrott (^_^) haben bei mir auch nicht lange gehalten dan waren die krumm

[tuennes]

Hallo niCe!

Oder kann es sein, dass die Serienscheiben einfach die Ferodo DS2500 nicht vertragen

Genau so ist das.
Der DS2500 ist ein Sportbremsbelag, der nicht mit Serienscheiben kombiniert werden sollte (genau wie EBC Green-, Red-, Blue- und Yellow-Stuff). Hier wäre ein DS Performance die bessere Wahl gewesen.

Ich bekomme nun am Freitag Tarox F2000 und die fahre ich dann mit meinen Belägen

TarOx Scheiben sind eine andere Liga. Damit sollten auch die DS2500 funktionieren.
Aber bitte die Scheiben erst mit den Belägen einfahren, bevor Du richtig "reinlatscht".

Gruss,
tuennes

[mounty]

@tuennes
nö der DS2500 funktioniert Problemlos mit Serienscheiben, habe ihn selber mit ATE Power Disc auf der Rennstrecke im Einsatz. Außerdem sagt Ferodo selber zum DS 2500 : Die typische Verwendung dieses Belags ist der Einsatz in verbesserten Serienfahrzeugen, hat ein konstantes Bremsverhalten in allen Temperaturbereichen und ist scheibenschonend.

[niCe84]

Dann sind wohl die Scheiben fehlerhaft oder die Werkstatt hat die Radnabe nicht ordentlich gereinigt (aber dann hätte es doch gleich flattern müssen bei >180km/h ?)...

Werd ich ihnen am Freitag bei der Montage von den Tarox auf die Finger schauen!

LG

[PERFORMANCE & MORE]

...manchmal sinds auch die Gummilager der Vorderachse. Wenn die zu weich sind oder ausgelutscht, kann es beim Bremsen auch zum besagten Flattern kommen.

Würd dich Scheiben erstmal auf Schlag prüfen, danach mit anderen Belägen versuchen.

[niCe84]

In meinen ersten Beitrag hab ich geschrieben, dass sogut wie alles an der VA neu (10tkm) ist, also schließe ich defekte Gummilager aus. Außerdem hätte es ja gleich sein müssen und nicht erst nach 2000km...!?

[mounty]

Ich tippe darauf das der Belag einfach nicht mit den Bosch Scheiben hamoniert und es deswegen zu den Problemen kommt. Es sind auch nicht die Scheiben verzogen sondern es hat sich Material der Beläge auf den Scheiben abgelagert was zum Rubbeln führt, auch wenn man das Material nicht sieht.

[niCe84]

Na dann siehts mit der Garantielösung wohl auch schlecht aus...

Dann hat mir der VA - Bremsenwechsel ingesamt ~900€ gekostet (um 1200 hätt ich ne 350mm 4 Kolbenanlage für den B7 bekommen )

Mit Ate wäre ich sicherlich besser gefahren, aber da die Werkstatt eine Boschwerkstatt ist haben sie mir die Boschscheiben zu den DS2500 wärmstens empfohlen...

[Touristenfahrer]

Ja, ich denke mounty liegt mit seiner Vermutung richtig. Man könnte versuchen den Kram "freizubremsen" in dem man die Bremsen mal ordentlich fordert und ein wenig ärgert.

[niCe84]

So Tarox sind drinn, vibriert vorerst auch mal nicht und ich hoffe, dass es nun auch so bleibt .

Spurstangen,Querlenker usw. sind OK (da ja keine 10tkm) und Radlager haben auch kein Spiel...

Mir ist aber aufgefallen, dass die Radnabe recht rostig war, vorallem auf der rechten Seite (welche der Junge Mitarbeiter getauscht hat), selbst der Mechaniker heute meinte "das ist aber schon viel für ~3000km und grad mal ein Monat!".

Jetzt wurde alles mit Schleifpapier sauber gemacht. Jetzt nur noch abwarten was Bosch nach der Begutachtung sagt...


Mit den F2000 bremst das Ganze wesentlich bissiger und aggressiver Wenn es erwünscht ist kann ich ja dann auch mal einen Erfahrungsbericht reinschreiben nach 1-2 Monaten wenn die Teile so um die 5tkm gelaufen haben.


LG

[Rodaz]

Und wie schauts aus?

[Corinthian]

Endlich mal einer der eine ordentliche Kombination verbaut!

Wie ist der Eindruck nach 2 Monaten nun?

[niCe84]

Hi,

also die Scheiben sind nun 7000km verbaut - Beläge nun schon 10tkm alt.

Verschleiß an der Scheibe nicht erkennbar, bremsen tut das ganze natürlich sehr gut.
Die Bremse greift selbst kalt bissiger als die S4 Beläge, warm ist das sowieso ein Unterschied wie Tag und Nacht

LG

[a4b7]

Tarox Zero?

[niCe84]

Nein Tarox F2000.

[niCe84]

So nun nach 11500km beginnt das Ganze schon wieder zu flattern!
Wie gesagt Querlenker und Stoßdämpfer inkl. Domlager wurden vor ~20tkm neu gemacht.

Meine Frage:
Was kann die Ursache dafür sein und wie kann man da am besten draufkommen damit ich nicht wieder um 1000€ einfach so Teile tauschen muss ? (sowas hatte ich noch NIE! also an einem falschem Bremsen kanns nicht liegen)

Kann man die Tarox F2000 abdrehen (sind geschlitzt) ?

Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen, denn nun vergeht mir schon die Lust am Auto!

LG

[lyrix]

Bremssattel defekt? Bremst vielleicht nur einseitig den Belag ab

[Corinthian]

Das gibts doch nicht!

Wie lyrix schon sagt würde ich mal die Bremssättel überprüfen.

[niCe84]

Also wenn die Beläge gleichmäßig abgenützt sind, ists nicht der Bremssattel?
Auf der Außenseite des Sattels sind die Beläge gleich stark abgefahren, und Temperaturmäßig sind auch beide immer gleich warm.

Was könnte es noch sein ?