2.0 TDI, hoher Spritverbrauch, wenig Leistung

[Stefffan]

Hallo,

ich möchte einfach mal meine bisherigen Erfahrungen in Bezug auf Leistung und Spritverbrauch mitteilen, in der Hoffnung, das mir jemand sagen kann ob das normal ist oder nicht.

Es handelt sich wie links zu sehen ist um einen 2007er B7 Avant, 2.0 TDI BPW, Schalter,Frontkratzer, 169 TKM.

Mein tägliches Fahrprofil, bzw. Arbeitsweg :

2km Landstraße zur Autobahn, durchgehend 70 km/h Tempomat, 6ter Gang.
Dann 25 km Autobahn, durchgehend 130-140 km/h Tempomat, 6ter Gang.
Danach ca. 2 km Industriegebiet, durchgehend 60 km/h, 6ter Gang.
Laut FIS beträgt mein Spritverbrauch beim Abstellen des Motors meißt so um die 6,5-7,0l.

Fahre ich am Wochenende viel Landstraße und Stadt pendelt sich der Verbrauch so um die 7.3l ein.
Fahre ich den Bock wie ein Rentner, sinkt der Verbrauch nur minimal.

Dadurch hatte ich auch vor 2 Wochen einen vollen DPF laut FIS. Diesen habe ich dann ordnungsgemäß ,,freigeblasen'', so wie es in der BA steht.

Gestern haben wir die PRobe gemacht, 2 Kumpels und ich haben uns mal 2 Stunden Zeit genommen um die TDI Motoren miteinander zu vergleichen, das wären :

- meiner (2007er B7 Avant, 2.0 TDI PD BPW, Schalter,Frontkratzer, 169 TKM)
- A3 8P (2003er, 2.0 TDI PD PKD,Multitronic, 110 TKM)
- Golf 4 (2001er, 1.9 TDI PD ASZ, Schalter,Frontkratzer,190 TKM)

das Ergebnis : die beiden anderen fahren mir sei es an der Ampel, im Durchzug aber auch bei der VMax davon.
Rückfahrt haben wir dann den Spritverbrauch getestet, Tagesrechner genullt und ab auf die Bahn, 40 km auf der bei Tempomat 110 km/h :

A4 6,0l
A3 4,1l
Golf 4 4,7l

Ich habe das Gefühl wie wenn der Turbo eine halbe Ewigkeit brauch bis er kommt, nachdem ich die beiden anderen Böcke gestern auch mal gefahren bin.

Lt. Datenblatt sind der A3 und der Golf 4 zumindest von 0-100 nicht schneller als der B7, aber da liegen leider echt Welten dazwischen.

Es geht mir nicht um jedes Zehnten Spritverbrauch, aber ich finde das meine Verbräuche doch einen Deut zuviel sind. Auch von der Leistung her kommt er mir echt zugeschnürt vor im Vergleich zu den anderen beiden.

Was meint ihr ?

[Norman@Knolle]

Ist dein DPF vielleicht voll ? Und 6. Gang bei 60 sowie 70 ist ja auch ne Zumutung....

[Räuber Hotzenplotz]

Hallo auch!

Mach Dir keine Gedanken, der Verbrauch ist ganz normal. Die beiden Vergleichsfahrzeuge sind zum einen leichter als Dein A4 und haben auch keinen DPF drin; zumindest kein geschlossenes System. Zudem ist der Spritverbrauch anhand des FIS schwer zu vergleichen, weil es da immer Abweichungen zum tatsächlichen Verbrauch gibt. Mein BLB (ohne DPF) verbraucht laut FIS 6,6 - 6,9 und wenn ichs ausrechne komme ich auf reale 7,0 bis 7,5 l.

Was die Beschleunigung von 0-100 angeht haben auch die beiden kleinen die Nase vorne. Der A3 ist mit 9,5 angegeben, der Golf mit 9,6 und Deiner mit 9,9.

Gruß R.H.

[Stefffan]

st dein DPF vielleicht voll

Ja er war voll ! Weil ich piano gefahren bin.

Was die Beschleunigung von 0-100 angeht haben auch die beiden kleinen die Nase vorne. Der A3 ist mit 9,5 angegeben, der Golf mit 9,6 und Deiner mit 9,9.

Augenscheinlich war das deutlich mehr als eine Sekunde.

ein A4 und haben auch keinen DPF drin; zumindest kein geschlossenes System.

Auch der A3 nicht ? Bremst der DPF so stark ?

Die beiden Vergleichsfahrzeuge sind zum einen leichter

Beim A3 sinds genau 110 kg.

Mir kommts halt auch vor wie wenn der Turbo nicht mehr ganz das bringt was er soll.

[Norman@Knolle]

Woher weißt du, dass der Filter voll war/ ist ?! Der muss auch mal frei werden... Wenn man nur so eiert, dann wird das nichts. Der Verbrauch ist allerdings vollkommen normal...

[Stefffan]

Woher weißt du, dass der Filter voll war/ ist ?!

Anzeige im FIS.

[Norman@Knolle]

Und warum eröffnest du dann hier einen Thread in dem du das nicht erwähnst? Das ist doch auch alles nicht zu Ende gedacht, sorry... Bring das doch erst mal wieder in Ordnung!

[Stefffan]

Ist editiert.

[mounty]

Anzeige im FIS.

Dauerhaft oder nur mal angegangen und dann wieder aus. Wenn sie wieder ausgegangen ist war das nur die Anzeige das eine Zwangs Regeneration eingeleitet wurde bzw stattfand weil die normale Regeneration während des Fahrens nicht ausgereicht hat um die werte zu verbessern.
Sollte sie dauerhaft Leuchten dann MUSS natürlich erstmal was am Filter gemacht werden (Austausch oder Spülen) und dann kann man sich nochmal über den Spritverbrauch und Leistung unterhalten.

[Norman@Knolle]

Du solltest erstmal die Aschemasse auslesen lassen und dann kann man weiter gucken. Bei der Laufleistung kann es auch sein, dass der Filter voll mit Asche liegt und gespült/ getauscht werden muss.

[haviii]

Einfach mal Autobahn und eine Stunde hartgas 200 fahren.

Bei deiner Fahrweise fühlt sich das Auto sicher unterfordert und leidet unter dem "bore-out-Syndrom"

[Stefffan]

Dauerhaft oder nur mal angegangen und dann wieder aus. Wenn sie wieder ausgegangen ist war das nur die Anzeige das eine Zwangs Regeneration eingeleitet wurde bzw stattfand weil die normale Regeneration während des Fahrens nicht ausgereicht hat um die werte zu verbessern.

Genauso war es !

[mounty]

Dann is auch NIX defekt, sondern du solltest deine Fahrweise überdenken

[Räuber Hotzenplotz]

Hallo auch!

Beim A3 sinds genau 110 kg.

Der A3 ist mit 1340kg angegeben, der A4 Avant mit 1490kg. Also 150kg merkt man schon beim Beschleunigen. Setz mal in den A3 noch 2 Erwachsene rein, dann wird der auch langsamer.

Mir kommts halt auch vor wie wenn der Turbo nicht mehr ganz das bringt was er soll.

Wenn der Ladedruck zu gering ist, dann steht was im Fehlerspeicher. Einfach mal auslesen lassen. Ansonsten macht sich ein defekter LMM noch auf diese Weise gerne bemerkbar. Spritverbrauch ist aber für den BPW wirklich im grünen Bereich.

Gruß R.H.

[Norman@Knolle]

Mein DPF war auch voll - da fühlt der Wagen sich auch zugeschnürt an! Lass einfach mal die Aschemasse auslesen.

[Stefffan]

Mal ein kleines Update :

Letzen Donnerstag wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Bremslichschaltersignal unschlüssig. Lt. Internet kann dieser Defekt auch zu weniger Leistung führen, doch leider brauchte der Austausch nix. Nur die ESP Lampe brennt nun nicht mehr sporadisch.

War nämlich am Samstag abend auf der Autobahn und siehe da : die Nadel kratzte mit Ach und Krach die 180er Marke. Das ist doch nicht normal ?

[mounty]

Und warum wurd nicht auch gleich der LMM kontrolliert wenn du schon in der Werkstatt warst?

[Stefffan]

Das wird hoffentlich heute gemacht. Heute Nachmittag gehts wieder hin.
Die wollen ein neues Klimabedienteil einbauen wegen Fehlfunktion der Sitzheizung und irgendwas am Fensterheber, weil der abschaltet.
Mir ist letztendlich egal was gemacht wird. Bin ja noch innerhalb der Garantie bzw. Der ersten 6 Monate.
Lmm werde ich ansprechen. Mal schauen ich werde berichten wenn er fertig ist.

[s-line-micha]

also meiner läuft mit seinem optimistischen audi tacho knapp 230(man braucht ne weile ) und das mit den dicken 19", und verbrauch liegt so bei knapp 7 litern fahre aber auch sportlich

[Stefffan]

So in etwa habe ich mir das auch vorgestellt.