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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    kein Audi A4/S4

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    1.8T frisst Wasser

    Moin,

    ich hab nun schon zum 5. mal dieses Jahr bei meinem Audi Wasser aufgefüllt.
    Nur hab ich keine Ahnung wo das bleibt. Wasser im Ausgleichsbehälter sieht normal aus also kein Öl.
    Öl sieht auch gut aus keine Wasserablagerung. Kochen tut der nicht und ne undichte stelle habe ich auch nicht gefunden.
    Wo könnte die Brühe nun sein bzw hat jemand gleiche erfahrung?

    Danke
    Wer Furchen in den Asphalt reisst fährt Audi meist!!!

  2. #2
    Benutzer Avatar von QuattroManni
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    Audi A4 8D/B5
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    Du wirst wohl das Kühlsystem mal abdrücken (lassen) müssen.
    Evtl. ist auch nur dein Kühlerdeckel defekt.

    Gruß Manni

    Umbau/Reparaturtipps gibts in meinem Blog

  3. #3
    Benutzer Avatar von Putzinator
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    Kühlerdeckel defekt ist unwahrscheinlich, gut möglich ist wasserflansch hinten am Kopf, abdrücken ob evtl. nur ein kühlwasserschlauch undicht ist, sonst bleibt nur noch schädel runterbauen abdrücken lassen und kopfdichtung tauschen.
    mfg putzi

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    kein Audi A4/S4

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    Wie funktioniert genau abdrücken?
    Toll wenn es wirklich die ZKD wäre müsste der Zahnriemen runter, also auch gleich Wapu neu.
    Wenn man einmal dabei wäre könnte man die Ölpumpe auch gleich wechseln,
    ZKD ist runter also die Ventilschaftdichtung auch gleich erneuern.
    Mit was dürfte ich rechnen wenn ich es machen lassen würde?
    Wer Furchen in den Asphalt reisst fährt Audi meist!!!

  5. #5
    Benutzer Avatar von azo
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    Audi A4 8E/B7
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    Hab ja nicht soviel Ahnung aber
    sollte man nicht erstmal schauen ob das Wasser nicht zum Öl reingedrückt wird bevor man die ZKD abbaut? Dann wäre ja doch das Öl stark wässrig oder mit weißen Schaum? Wäre nicht erst dann die Kopfdichtung durch?
    4130 CrMo - Steel is real

  6. #6
    Benutzer Avatar von QuattroManni
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    Zitat Zitat von Psychorat Beitrag anzeigen
    Wie funktioniert genau abdrücken?
    Toll wenn es wirklich die ZKD wäre müsste der Zahnriemen runter, also auch gleich Wapu neu.
    Wenn man einmal dabei wäre könnte man die Ölpumpe auch gleich wechseln,
    ZKD ist runter also die Ventilschaftdichtung auch gleich erneuern.
    Mit was dürfte ich rechnen wenn ich es machen lassen würde?
    Komplettes Programm?
    ca 2000,- ohne neue Ölpumpe
    Gruß Manni

    p.s. Kühlerdeckel ist erst mal die günstigste variante und sie ist möglich!
    Geändert von QuattroManni (20.09.2011 um 08:03 Uhr)

    Umbau/Reparaturtipps gibts in meinem Blog

  7. #7
    Benutzer Avatar von Putzinator
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    Möglich ist das mit dem Deckel natürlich, aber leider auch am unwahrscheinlichsten, ich schätze da ist einfach der wasserflansch hinten am Kopf undicht wo die zwei temperaturgeber drin sitzen. Einfach mal schauen ob da so käsige spuren hinten dran sind. Beim abdrücken gibt man mit einer Pumpe und nem Adapter Druck auf das Kühlsystem und schaut dan am besten von Unten ob es irgendwo wasser rausdrückt. (Wasserpumpe läuft beim AEB nicht über den Zahnriemen, und Ventilschaftdichtungen tauschen wäre auch unnötige Arbeit nur so als Info.)

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    kein Audi A4/S4

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    Wieso soll das wechseln der schaftdichtungen unnötig sein? riemen wurde bei 200000 gemacht, jetzt stehen 270tsd auf der uhr. Naja ich komme um eine größere rep. wohl nicht drum rum. Werde heute mal schaun ob irgendwo wasser raus kommt. Würde der erhöhte wasserverbrauch auch kommen wenn die brühe alt ist und das glysantin stark verdünnt wäre, durch aufkippen?
    Wer Furchen in den Asphalt reisst fährt Audi meist!!!

  9. #9
    Benutzer Avatar von QuattroManni
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    Hi,
    das wechseln der Schaftdichtungen ist bei dem km Stand sicher Sinnvoll!
    Also ich würde mich sehr ärgern wenn nach einer Kopfrep. 10tkm später die Dichtungen zu tauschen wären.
    Wenn du alles machen lassen musst ist es halt eben schon zu überlegen wieviel Geld man für den Wagen noch ausgeben möchte.
    Ich mache nach Möglichkeit alles selber, da ist es keine Frage das Schaftdichtungen neu gemacht werden und alle Ventile neu eingeschliffen werden.

    Mit dem Wasserverbrauch haben die natürlich nichts zu tun.

    Gruß Manni

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  10. #10
    Benutzer Avatar von Putzinator
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    Ja wenn mann es aber von der Seite sieht, kann man auch gleich nen ganzen austausch kopf draufmachen bevor ich mich da nen Tag hinstelle und 20 ventile einschleife, und dann kann man immernoch nicht sicher sein ob der Kopf evtl. nen haarriss hat und auch Plan is, was is dann noch mit dem Kettenspanner? Das mit den Schaftdichtungen würd ich einfach entscheiden wie viel Öl der motor bis jetzt gebraucht hat. Muss man halt vorher Wissen ob man für so ein Auto nochmal richtig aufwand betreibt, oder nur so billig wie es geht, nicht nur so etwas mittendrin.
    mfg Putzi

  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Naja Schaftdichtungen kann man mit bestimmten Werkzeug auch OHNE Kopfdemontage erneuern
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  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    kein Audi A4/S4

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    So heute geschaut. Also an der Spritzwand direkt auf der Getriebeglocke ist nen bissl Wasser aber war halt sauber. Was anderes habe ich nicht gesehen. Wieviele Temp.sensoren hat der ANB eigentlich?
    Also einer ist ja direkt zwischen Spritzwand und ZK gibt es da noch einen? Welche funktion halt welcher wenn es mehrere sind?
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  13. #13
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    Ich tippe auf wärmetauscher oder Turbolader!

  14. #14
    Benutzer Avatar von Chefkoch84
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    Wärmetauscher war auch mein erster Gedanke als ich angefangen habe den Thread mal durchzulesen. Hat man erst bei der Demontage der Stossstange erkennen können

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von sNAKOR
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    die wasserleitungen am ölkühler sind dicht?
    meiner hatte da wohl mal ne undichtigkeit, welche mit kühlerdicht behoben wurden.
    an beiden schlauchenden habe ich rote masse kleben

  16. #16
    Benutzer Avatar von Franzl
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    Servus, ich hatte mal einen defekten Temperaturgeber hinten bei der Spritzwand, der war undicht.
    Grüsse Franz

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    Wie wärmetauscher? Das ding was am kopf geschraubt iat oder das ding was im innenraum sitzt und geen mal richtig verkeimt?
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  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Wärmetauscher der Unter dem Ölfilter sitzt, der geht auch mal kaputt, allerdings gelangt dann das Öl is Kühlwasser und es müsste da was zu sehn sein.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    Der ist in ordnung@mounty
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Psychorat
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    Moin.

    Wie heisst den dieser Wasserflansch und was für ne TN hat das teil?
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