Welcher Upgrade Lader beim ATJ

**Nogaro man** · 19.09.2011, 19:09

Hallo Leute!

Ich habe ja gerade nen Laderschaden beim A4!

Mir war die Leistung schon immer etwas zu wenig war, gehts jez auf einen aufwasch!

Welcher Lader ist Sinnvoll?
p n' p währ schon super!

Kupplung, ZMS, Kat oder so soll alles Original und Standfest bleiben!

Was könnt ihr empfehlen?

Leistungsvorstellung:

Keine Ahnung
ca 150 -170PS

Achja
der ATJ ist der 1,9 TDI PD 116PS

und es ist ein Quattro, da anscheinend verschiedene Quattros das upgrade nicht vertragen!!

**Walther** · 23.11.2012, 08:58

Hast Du mittlerweile ein "Upgrade-Lader" gefunden und eingebaut?
Oder hast Du einfach den originalen in Richtung 150PS gechipt und dich damit zufrieden gegeben?

**Cargobull** · 23.11.2012, 10:19

Upgradelader gibts doch z.B. bei h-turbo.de Ob das die originale Kupplung mitmacht?

MFG.
Cargobull

**Nogaro man** · 23.11.2012, 18:20

Hallo Leute!

Ja ist schon ne Zeit aus.
Aber ich hab einfach nen gebrauchten GT 1749 VA gekauft! Das ist der Lader aus den 130PS PD!
Dazu noch das passende Adapterstück, da der 1749 schon den "Click verschluss" am Verdichterausgang hat!

Dazu noch ne passende Software, lt. Tuner müssten es ca 30+ PS sein!
Es währen auch locker 160 gegangen, aber da ich schon 300tkm drauf hab, ist weniger mehr

15tkm hat er schon gehalten

**Walther** · 26.11.2012, 16:42

Also bist Du nun mit ca. 146 PS genau dort wo dich ein Chiptuner auch mit dem regulären Turbo hingebracht hätte; wenn ich es jetzt richtig verstanden habe.

Trotzdem danke für die Info.

**Nogaro man** · 26.11.2012, 16:51

könnte man so sagen!

Aber ich hatte ja nen Laderschaden, und den GT1749 hab ich "Gut und Gunstig" bekommen!

Und die Software wurde mit Maß und ziel abgestimmt, da die PD ja nicht gerade die aller Standfestesten sind, grad wenn er schon 300t gelaufen hat.. ich hab ja dann auch nix davon, wenn ich 160PS hätte, und 20tkm später fallen die PD-Elemente auseinander

**Walther** · 28.11.2012, 15:55

Das mit der Leistung sehe ich genauso.
Habe allerdings "erst" 130.000km auf der Uhr und bin noch mit dem ersten Ori-Lader unterwegs.

**Nogaro man** · 28.11.2012, 16:46

Tja, bis 285t war ich auch mit Orig. Lader unterwegs, dann hat er das Zeitliche gesegnet!

130t? kannst ihm doch dampf am Kessel geben

Nein, hast schon recht, die PD sind nicht gerade die standfesteten Motoren.

**Matthias U.** · 29.11.2012, 11:11

Hast Du so viele Probleme mit deinem schon gehabt? Fahre den AJM ist ja vom Prinzip derselbe Motor und überlege auch schon seit geraumer Zeit Ihn ein wenig mehr Leistung zu gönnen. Hab 215000km auf der Uhr stehen und das Ding läuft wie ein Uhrwerk, fährt von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne nennenswerten Verbrauch, bisher noch nie ein Problem dran gewesen. Abgesehen von einem defektem Luftmassenmesser laut Vorbesitzer. Nur eben die Laufleistung schreckt mich noch ein wenig ab...

**Nogaro man** · 29.11.2012, 17:07

Zitat von Matthias U.

Hast Du so viele Probleme mit deinem schon gehabt?

Wie meinst du das? bzgl meiner Aussage das es nicht die standfestesten Motoren sind?
Im Vergleich zum AFN ist der Pumpe-Düse nicht so rühmlich, er geht etwas besser, das ist aber auch alles Gute

Es war schon ab und an mal was defekt, was bei den AFN allgemein nicht auftritt... Zylinderkopfdichtung zb.

Das erinnert mich jez wieder an die nahende Kälte, das dadurch resultierende schlechte Startverhalten, da eigentlich die PD-Elemente am Ende sind....

Gut das ich meinen BMW noch hab^^

Zitat von Matthias U.

Fahre den AJM ist ja vom Prinzip derselbe Motor und überlege auch schon seit geraumer Zeit Ihn ein wenig mehr Leistung zu gönnen. Hab 215000km auf der Uhr stehen und das Ding läuft wie ein Uhrwerk, fährt von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne nennenswerten Verbrauch, bisher noch nie ein Problem dran gewesen. Abgesehen von einem defektem Luftmassenmesser laut Vorbesitzer. Nur eben die Laufleistung schreckt mich noch ein wenig ab...

Bis auf ein Paar kleinigkeiten schon, aber der ATJ sollte eig. der Standhaftere sein!
Der ATJ hat 310NM (AJM 285) irgendeine Wasserführung sollte anders sein beim Zylinderkopf und die Lagerschalen sind aus nem besseren Material, denn bei den AJM werden öfters kaputt!

Aber genau weiß ich es auch nicht, bin motorisch auch eher der Laie

**Walther** · 29.11.2012, 17:24

130t? kannst ihm doch dampf am Kessel geben

@Nogaro man
Ich möchte meinen Wagen noch recht lange als Daily-Pendler fahren, daher die Zurückhaltung.

**Nogaro man** · 29.11.2012, 17:45

War auch nicht ganz erst gemeint, darum der Smile dabei!

Mit der Aussage hat er schon ganz recht der Tuner!

Wobei man 180PS eh nicht packt allein mit nem Chip!

**Cargobull** · 29.11.2012, 18:06

Zitat von Nogaro man

Der ATJ hat 310NM (AJM 285) irgendeine Wasserführung sollte anders sein beim Zylinderkopf und die Lagerschalen sind aus nem besseren Material, denn bei den AJM werden öfters kaputt!

Das Getriebe des AJM hält die 310Nm nicht aus. Deshalb 285NM. Die eingelaufenen Lagerschalen sind bei VW im Golf/Passat üblich, der Audi sollte schon überarbeitete haben.

**Nogaro man** · 29.11.2012, 18:11

Zitat von Cargobull

Das Getriebe des AJM hält die 310Nm nicht aus. Deshalb 285NM. Die eingelaufenen Lagerschalen sind bei VW im Golf/Passat üblich, der Audi sollte schon überarbeitete haben.

Darum wurde also der ATJ nur im Quattro verbaut

Das würde dann heißen das man die Frontis generell nicht Chippen soll!?
Ist das das selbe Getriebe wie auch die AFN's drin haben?

**Cargobull** · 29.11.2012, 18:33

Das wollte ich jetzt nicht sagen, Spielraum zum chippen ist mit Sicherheit da. Laut der Liste gabs den AJM auch als Quattro, den ATJ nur als Quattro. Warum und wiso kein Plan

http://www.dieselschrauber.de/Getriebe_Main.html
Der AFN hat andere Getriebe.

**Nogaro man** · 29.11.2012, 18:58

naja so viel unterschied ist ja bei 285 zu 310 auch nicht, darum fragte ich!

wenn man den AJM chipt werden doch sicher 320Nm vorhanden sein!

Aha,
nen AJM hab ich noch nie als Quattro gesehn...

**Cargobull** · 29.11.2012, 19:22

Bestimmt. Was das Getriebe dazu sagt weiß ich nicht, aber wirklich intensiv hab ich mich auch noch nicht damit beschäftigt.

**Matthias U.** · 29.11.2012, 19:31

Zitat von Nogaro man

Aha,
nen AJM hab ich noch nie als Quattro gesehn...

ich auch noch nicht.

Das würde dann ja heißen, wenn ich meinen einen Chip gönne, würde das Getriebe ja auseinander fliegen...
Im Inet hab ich div. Leistungssteigerungen gesehen 140PS/360Nm
Keine gute Idee...wollte nicht gleich ein neues Getriebe einbauen.

User Kaiser ist es ja damals so ergangen. Nach Leistungsteigerung Getriebeschaden...

Ob das jetzt damit was zutun hat, sei mal dahin gestellt.

**Cargobull** · 29.11.2012, 19:35

Also ich glaub nicht, dass es vom chippen auseinander geht. Bloß wenn man dann noch mehr als chippen möchte wird das Getriebe der Flaschenhals. Wenn nur gechippt wird, sollte Getriebeseitig nichts passieren

**Matthias U.** · 29.11.2012, 19:38

Du scheinst dich ja gut damit auszukennen. Ist es denn überhaupt zu empfehlen jenseitz der 200000km zu chippen?
Ich würde es ja nicht übertreiben wollen so 130PS und ein paar Nm mehr würden mir ja schon reichen.