Unterdruckanlage S4

**Silver__S4** · 05.09.2011, 09:26

Hab bei mir das Problem, dass das Auto manchmal schlecht anspringt.
Allerdings nur wenn er auf Betriebstemperatur ist.
Ich vermute mal das die Unterdruckanlage daran schuld ist, da er mit leichtem Gasgeben sofort anspringt.
MSTG + DK hab ich schon neu angelernt.

Jetzt möcht ich mal die Teilenummern 078133517H (Bildnr.: 44); 078906283A (Bildnr.: 2) überprüfen.
Aber was haben die den genau für eine Aufgabe??

Keine Org Bilder aus Audi Programmen posten!

**mounty** · 05.09.2011, 19:55

Nummer 44 ist das Magnetventil für den Aktivkohlebehälter N80 und Nummer2 ist das Magnetventil N249 zur Steuerung der Schubumluftventile

**Silver__S4** · 06.09.2011, 07:10

Kann es sein, wenn die Nr. 2 nicht mehr richtig regelt, dass der Ladedruck träger aufgebaut wird??
Und bei Nr. 44 wenn das nicht mehr richtig funktioniert, kann das schuld sein das das Auto im warmen Zustand schlecht anspringt?

Heute bin ich gleich nach dem starten bei einer roten Ampel gestanden und da ist mir aufgefallen als ich auf der Bremse gestanden bin, dass das Pedal plötzlich um 1,5-2 cm nachgegeben hat. Wie wenn da erst der volle Unterdruck aufgebaut worden ist.
Was kann das sein?

Nach der Nr. 44 gibts 2 Rückschlagventile, die mal getauscht werden. Kosten nicht die Welt und ist auch schnell gemacht. Mal sehn obs dann besser wird.

**mounty** · 06.09.2011, 09:23

Zitat von Silver__S4

Kann es sein, wenn die Nr. 2 nicht mehr richtig regelt, dass der Ladedruck träger aufgebaut wird??
Und bei Nr. 44 wenn das nicht mehr richtig funktioniert, kann das schuld sein das das Auto im warmen Zustand schlecht anspringt?

Ja kann beides sein.

**Silver__S4** · 06.09.2011, 09:36

OK, dann werde ich mal die Teile prüfen und gegebenfalls tauschen...
Auf jeden Fall tausche ich mal diese Rückschlagventile.
Die sind nicht mehr ganz dicht. Das ist mir aufgefallen wie ich den F-Schlauch getauscht hab.

**Silver__S4** · 09.09.2011, 09:35

So, gestern hab ich die beiden Ventile mal getauscht.
Soweit kann ich keine Veränderung feststellen, außer das der Unterdruck in der Bremsanlage über Nacht weg ist.
Kann das daran liegen, dass die Ventile wieder dicht sind und sich der Unterdruck irgendwo anders jetzt ausgleicht?
Sollte der Bremskraftverstärker nicht auch einen eigenen Unterdruckspeicher haben?

**mounty** · 09.09.2011, 21:23

Nein der BKV bezieht seinen Unterdruck direkt aus der Ansaugbrücke, das Teilssystem der Steuerung der Schubumluftventile hat einen kleinen Unterdruckspeicher verbaut.
Prüfe mal die Durchführung der Unterdruckleitung in der Spritzwand von der Saugbrücke zum Bremskraftverstärkers, wo sie mit einem Hartplastikteil ins ein Gummiteil gesteckt ist. Da wird gern das Gummi hart und dann dichtet das ganze nicht mehr gut ab und so entweicht der Unterdruck für die Bremse über nacht aus dem BKV.

**Silver__S4** · 10.09.2011, 08:23

OK, das hab ich gestern im ETK auch so verfolgt. das ist dieser dicke Schlauch von der Ansaugspinne direkt zur Spritzwand.
Das werd ich am WE mal prüfen. Vielleicht ist es auch dieses Rückschlagventil was direkt in den Gummiteil gesteckt wird.
Ich werde einfach direkt nach abstellen des Motors das Gummiteil bisschen bewegen, dann sollte man hören ob der Druck entweicht.

Komisch ist nur das es genau seit dem ist wo ich die grünen RS-Ventile getauscht hab.