Audi A4 B5 Antriebswelle kaputt?

[irievibe]

Hallo,

vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen, an meinem Audi A4 B5 habe ich wenn ich bei etwas höherer Geschwindigkeit (ab ca 60km/h) ein lautes klopfendes Geräusch vorne rechts. Besonders stark ist dieses wenn das lenkrad links eingeschlagen wird. Ich spüre diese klopfen auch etwas.
Kann es die Antriebswellen sein?
Habe vor zwei Monaten schon die linke getauscht hörte sich in etwa gleich an, nur das es dort auch beim anfahren ein schnell klapperndes Geräusch gab, was jetzt nicht zu hören ist.
Sollte nur wissen was Sache ist, habe keine Lust ne neue Welle zu besorgen und dann war es das garnicht.

[Rotlicht]

Welches Auto?
Daten mal bitte eintragen, hilft ungemein weiter.

Geräusche könnte das äußere Tripodgelenk machen. Kann man seperat tauschen, ohne gleich die gesamte Antriebswelle zu wechseln.

Greetz

[irievibe]

Ist ein Audi A4 B5 Avant 1,9 TDI BJ 2000

[Rotlicht]

Na siehst du, geht doch

Hier einmal ein Link von den Tripodegelenken. Vorher allerdings den Wagen auf die Bühne und checken ob es wirklich die Antriebswelle ist. Auch Radlager oder Querlenker könnten eine mögliche Ursache sein.
Link

Greetz

[irievibe]

OK, Danke schonmal.

Aber so wie ich es beschrieben habe, müsste es doch schon die Welle sein, oder?

Wie wird das Gelenk denn gewechselt?
Hab bis jetzt nur ne ganze Welle getauscht.

[irievibe]

OK, Danke schonmal.
Aber so wie ich es beschrieben habe, müsste es doch schon die Welle sein, oder?
Wie wird das Gelenk denn gewechselt?
Hab bis jetzt nur ne ganze Welle getauscht.

[Rotlicht]

Rad runter, Führungslenker ab, Antriebswelle aus dem Radlagergehäuse heraus, Manschette ab, Sicherungsring entfernen, Tripodegelenk mit "Schwung" abziehen, neues Tripodegelenk aufstecken und einrasten lassen, Antriebswelle wieder einsetzen, Fertig!

Tripodegelenk vorher ordentlich fetten. Richtig reinschmieren in die Kugellager.

Greetz

[irievibe]

Muss ich dazu auch die komische 10 er Schraube an den Achslenkern da oben raus machen? die hockt nämlich bomben fest.

[Rotlicht]

Ich denke du hast eine Antriebswelle bereits gewechselt.
Nein, die oberen Lenker bleiben dran und fest. Du löst nur unten die beiden Lenker und dann kannst du das Schwenklager ein wenig nach vorne/seitlich drücken, um den Antriebswellenzapfen herauszuziehen.

Greetz

[Jensemen]

Also ich habe es auch geschafft ohne irgendeinen Lenker auszubauen...

[irievibe]

Beim wechsel der ganzen Welle habe ich auch nix ausgebaut.
Nur Rad ab, Radnabenschraube raus und die 6 Vielzahn am Getriebe, dann konnte ich die Welle nach oben rausdrücken und vorne raus aus dem Lager.
Sonst kann ich mir nicht vorstellen wie ich die aus dem Radlager rausbekommen soll ohne die Lenker zu lösen oder die ganze Welle zu lösen.
Wenn ich die unteren Lenker aufschraube, verstellt es mir dann nicht da Fahrwerk?
Bin nicht so der super Schrauber. Mit nem riesen Plan.
Geht das Gelenk sehr schwer runter? Taugt so ein billiges Teil wirklich was?
Ne ganze Welle gibts bei nem Onlineshop für 135 Eur. hab ich mir letztes mal auch gekauft.

[Jensemen]

Also ich würde immer die GANZE Welle ausbauen auch wenn ich nur ne Mannschette wechsel.
Ich finde dieses rumgetüdel am Auto euch so nervig, dann lieber noch die 6 Schrauben am Getriebe ab und die Welle schön in den Schraubstock gespannt

[irievibe]

Jetzt aber nur noch eins, wie kann ich mir denn wirklich sicher sein, dass es die Antirebswelle ist, hört sich eigentlich gleich wie letztes mal an, nur ohne das rattern beim an- und kurven fahren.
Ich spüre auch irgendwas schlagen wenn es klopft.

[irievibe]

Jetzt aber nur noch eins, wie kann ich mir denn wirklich sicher sein, dass es die Antirebswelle ist, hört sich eigentlich gleich wie letztes mal an, nur ohne das rattern beim an- und kurven fahren.<br>Ich spüre auch irgendwas schlagen wenn es klopft.

Mist, schonwieder doppel Post