Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Forensponsor Avatar von Gack
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    DLVA

    Ort
    Schwandorf
    Registriert seit
    05.10.2009

    Problem Hinterachs-Sturz beim Quattro, war beim Freundlichen :-(

    Hallo Gemeinde,

    ich brauch hier wirklich nen Fahrwerksexperten!! Letztes Jahr hab ich mir mein KW Gewinde einbaun lassen. Hatte dann das Problem, das sich vorne die Reifen innen extrem abgefahren haben.

    Anfang dieser Saison hab mir für satte 1000€ nen neuen Satz Reifen gekauft und bin sofort zum Freundlichen gefahren. Wirklich mit der Begründung: Die können auch die Quattro Hinterachse sauber vermessen, was evtl der Reifenhändler um´s Eck nicht kann.

    Gestern die erschreckende Ansicht: 10.000km runter, vorne alles gut und jetzt hab ich das Problem auf der Hinterachse! 2 neue Reifen 500€ sind an der Innenkante so abgefahren, dass das Gewebe raus schaut. Erschreckend! Außen sieht das Profil top aus

    Ich bin ja schon mal froh, dass ich das Problem auf der Vorderachse nicht mehr hab, da sich hier ja der Sturz nicht einstellen lässt. Hinten lässt er sich einstellen aber irgendwas passt da definitv nicht!

    Jetzt mal eine Frage: Wie finde ich raus ob die Sturzwerte Pfusch sind?? Wenn ich zum Vermessen fahr, kann es ja durchaus sein, dass die Werte für Audi-Serienangaben passen, allerdings nicht für diese Tieferlegung oder Rad/Reifenkombi. Aber andererseits sollte es doch egal sein wie tief er gelegt wurde. Auf dieses Maß muss ich doch alles hindrehen
    Mfg Alex

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Alixus
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Wesendorf
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    14.12.2010
    Das Breitreifen meist stark an der Innenkannte ablaufen ist ja wohl bekannt, um so breiter um so mehr.

    Du selbst kannst es nicht nachschauen ist ja klar!, gibt es bei euch keinen Tuner oder Freie Werkstatt die eine Vermessungsanlage hat?.
    Der könnte es nach vorgebenen Werten Kontrollieren und evtl dein Sturz wegen Tieferlegung oder Breitreifen auf einen anderen "Wunsch" Sturz einstellen.

    Aber 10.000km sind schon eine Menge da bekommste auch nix ersetzt oder ähnliches, kommt ja auch immer auf den Fahrstiel an wenn du ihn immer in die Fresse trittst oder nur Schnell Autobahn fährst dann sind die Reifen schon mal schneller wech.
    Könnte also durchaus kein Falsch eingestellter Sturz sein.

    Konnte mit meinem vorgänger Wagen auch gerade einmal 15tkm fahren dann waren die Puschen eigentlich schon wieder Reif für die Tonne. Reifen/Rad Kombi 285/30/R20. Liefen sich auch Stark an der Innenseite ab. Vermessen wurde er nach kommpletter Achserneuerung beim BMW Händler der beim 7ner Sogar Fahrer Gewicht und Tankinhalt ausgleicht.

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Gack
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    DLVA

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    Schwandorf
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    05.10.2009
    ich fahr 245/30 20
    also nicht breiter als Serie
    und ein Kurven-Heizer bin ich mit nem Diesel Automatik Kombi sicher ned

    Das sich Reifen abfahren ist das eine, aber das sie außen fast neu sind und innen kurz vor dem Aufriss ist was anderes
    Mfg Alex

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Alixus
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wesendorf
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    14.12.2010
    Zitat Zitat von Gack Beitrag anzeigen
    ich fahr 245/30 20
    also nicht breiter als Serie
    und ein Kurven-Heizer bin ich mit nem Diesel Automatik Kombi sicher ned

    Das sich Reifen abfahren ist das eine, aber das sie außen fast neu sind und innen kurz vor dem Aufriss ist was anderes
    Das ist was anderes, aber man kann mit dem 3,0TDI ASB schon gut Reifen abdrehen, auch mit Automatik.

    Wie gesagt die Oberen Schritte befolgen, fahr zum vermesser und bleib dabei.

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Hast du denn bei deiner Spurvermessung bei Audi kein Meßprotokoll mitbekommen? Wenn nicht hinfahren und nachfordern, sollten die normal noch im rechner haben. Andererseits muss es nicht am Sturz liegen das deine Reifen hinten innen ablaufen, es kann auch die Spur verstellt sein.
    Beim Spurvermessen sollten schon die Werte für ein Sportfahrwerk angestrebt werden da dort einige Werte etwas anders ausfallen als beim Standartfahrwerk, normal werden dann die Werte der Audi Sportfahrwerke genommen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Forensponsor Avatar von Gack
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    DLVA

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    Schwandorf
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    05.10.2009
    da ruf ich doch gleich mal an

    DANKE!

    hast du Daten dazu. Serie vs. Sport?
    Mfg Alex

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Alixus
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Wesendorf
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    14.12.2010
    Kann dir nacher mal mein Messprotokoll hochladen das ist mitm tiefen Gewinde

  8. #8
    Forensponsor Avatar von Gack
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    Audi A4 8W/B9
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    Avant
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    2019
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    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
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    Danke!

    so beim Freundlichen angerufen: Protokoll liegt zur Abholung bereit.
    fahr ich dann gleich hin
    um 1 hab ich einen Termin beim Reifenhändler. Der misst mal die Hinterachse nach.
    Mfg Alex

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Jürgen 8E
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GDT

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    Neuhof/Zenn
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    10.04.2008
    was kam raus beim Reifenhändler?
    Lieber 4 Ringe als 1Stern

  10. #10
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    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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    52224 Stolberg
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    27.01.2003
    Zitat Zitat von Gack Beitrag anzeigen
    da ruf ich doch gleich mal an

    DANKE!

    hast du Daten dazu. Serie vs. Sport?

    Sportfahrwerk (1BE), Sportfahrwerk quattro GmbH (1BV)

    Vorderachse

    Sturz - 47′ ± 25′
    Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten 30′
    Spur pro Rad + 10′ ± 2′
    Spurkonstante pro Rad + 14′ ± 2′
    Differenz Spurkonstante zwischen beiden Seiten max. 10′

    Hinterachse
    Sturz - 1° 20′ ± 30′
    Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten 30′
    Gesamtspur + 20′ ±10'
    Einzelspur + 10′ ±5'


    Reiner

  11. #11
    Forensponsor Avatar von Gack
    Modell
    Audi A4 8W/B9
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    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    DLVA

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    Schwandorf
    Registriert seit
    05.10.2009
    was kam raus?
    schraube hinten im Gummi fest. Mußte erst den Gummi bestellen (sollte heute da sein)
    Mittwoch ist der 2. Versuch.
    Protokoll vom Audi Händler sagt hinten Sturz -1,8
    Reifenhändler sagt beim Nachmessen: -2,2 und -1,8

    er selbst sagt dass es eigentlich nciht sooo gravierend sein sollte aber wir müssen was tun.
    evtl auf -0,5 stellen
    Mfg Alex

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Gack Beitrag anzeigen
    Protokoll vom Audi Händler sagt hinten Sturz -1,8
    Reifenhändler sagt beim Nachmessen: -2,2 und -1,8

    er selbst sagt dass es eigentlich nciht sooo gravierend sein sollte aber wir müssen was tun.
    evtl auf -0,5 stellen
    Hast aber schon gelesen das der SOLLWERT von Audi für den Sturz an der Hinterachse -1,2 +- 0,3 ist, was soll da denn der Sturz auf -0,5 eingestellt werden? Wobei die Werte nicht in Eins Komma angegeben werden sondern in Grad und Minuten, also Sollwert 1 Grad 20 Minuten +- 30 Minuten was also als Minimum 50 Minuten oder als Maximum 1 Grad 50 Minuten entsprechen würde. Also sind 30 Minuten bzw sogar 50 Minuten zuviel schon Gravierend. Aber wenn das dein Händler da sagt das dem nicht so ist dann wird er dir ja sicher auch deine nächsten Neuen Reifen dann zahlen
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Forensponsor Avatar von Gack
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    Audi A4 8W/B9
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    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
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    05.10.2009
    lieber mit der Tolleranz Richtung 0 gehen statt zu sehr im Minus. verstehst mich jetzt??
    dann eben auf -0Grad50Minuten!
    Mfg Alex

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Gack Beitrag anzeigen
    lieber mit der Tolleranz Richtung 0 gehen statt zu sehr im Minus. verstehst mich jetzt??
    dann eben auf -0Grad50Minuten!
    Auch DAS ist Unsinnig, die Toleranz soll nicht ausgenutzt werden sondern es ist möglichst auf den Sollwert einzustellen. Die Toleranz ist nur dazu da wenn das ganze nicht zu 100% einstellbar ist oder auch wenn es durch Verschleiß nicht mehr eingehalten wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von anatoliy
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BPG / GVE

    Ort
    85055
    Registriert seit
    23.04.2009
    hm.. soweit mir mein "Achseinsteller" erzählt hat. wenn man den sturz mehr im minus hat hat man die Räder so /_/ _____ \_\
    .

    Wenn der sturz dann Richtung + geht stehen Räder dann so \_\ _____ /_/.

    Hoffe das stimmt auch so........

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Jürgen 8E
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GDT

    Ort
    Neuhof/Zenn
    Registriert seit
    10.04.2008
    Zitat Zitat von anatoliy Beitrag anzeigen
    hm.. soweit mir mein "Achseinsteller" erzählt hat. wenn man den sturz mehr im minus hat hat man die Räder so /_/ _____ \_\
    .

    Wenn der sturz dann Richtung + geht stehen Räder dann so \_\ _____ /_/.

    Hoffe das stimmt auch so........

    das stimmt so...
    Lieber 4 Ringe als 1Stern

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