2.8 30V Ventildeckeldichtung tauschen - Anzugsmoment

**Donut009** · 25.07.2011, 20:23

Hey,

obwohl es ein so großes Problem ist findet man garnicht soo viel zu :/

Ich möchte das demnächst machen (u. hab erstmal n Schock bekommen, dass eine Dichtung selbst bei KFZ-Teile24 noch 27€ kostet!! - die von Victor Reinz). Jetzt sind das ja M6er Stehbolzen, wenn ich das richtig im Kopf habe? Was bekommen die für n Moment? 8,4 Nm? oder 10?

Von wegen Dichtmasse hier Dichtmasse da usw wird ja auch spekuliert - ist das wirklich nötig? Das sollte doch auch mit der Dichtung (ist doch so n Art O-Ring ?) dicht werden...

Bei mir ölts halt doch schon recht stark und ich will nicht dass mir das mal auf n Krümmer oder Zahnriemen kommt..

Gruß Marco

jopo001 · 25.07.2011, 20:30

Von wegen Dichtmasse hier Dichtmasse da usw wird ja auch spekuliert - ist das wirklich nötig? Das sollte doch auch mit der Dichtung (ist doch so n Art O-Ring ?) dicht werden...

Ja, ist es, sonst wird es an den Ecken zum NW-Versteller und NW-Lagerung nicht dicht.

Grüße..

TR · 25.07.2011, 20:36

Anzugsmoment für die Schrauben sind 10Nm.

Dichtmasse brauchts nur in den Ecken am Übergang zum Nockenwellenversteller bzw. Hallgeber, auf die Fläche braucht nix drauf. Wenn da sauber gearbeitet wird und die Flächen vorher anständig gesäubert wurden wird das auch so dicht.

**Donut009** · 25.07.2011, 21:06

Danke für die Infos - dann hoff ich, dass nächste Woche mal gutes Wetter zum basteln ist.

**Donut009** · 26.07.2011, 06:27

Die Kerzen müssen ja nicht raus oder?

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**mitoX92** · 08.11.2011, 20:08

nöööp

**tschino** · 10.03.2016, 17:44

Hallo, ich grabe mal diese Leiche auch, weil meine Dichtungen auch tropfen. Jetzt habe ich im Internet ein paar Amis-Video gefunden. Normal wenn man die Ventildichtungen wechselt bekommt man zwei äußere und zwei innere Dichtungen im Set. In den Videos wird allerdings auch hinten bei der Nockenwellenkette noch zusätzlich etwas gewechselt. Ich bin dem englischen leider nicht so mächtig, ich verstehe nur soviel, daß anscheinend durch dieses Wechseln der Ölverdampfungsbildung vorgesorgt wird. Ich frage mich: muß man das auch wechseln, was ist das, wie heißt die Bedeutung?

https://www.youtube.com/watch?v=uz-MhB3xcw8#t=12
https://www.youtube.com/watch?v=IOMxi5FZH_w

**mounty** · 10.03.2016, 18:33

Ist doch auf deinem Bild vom Video zu lesen *Cam Chain Tensioner Gaskets* Also die Kettenspanner Dichtungen sind da mit bei bei dem Satz. Das ist aber fummelarbeit und nicht mal eben gemacht. Wenn die dicht sind würd ich die in ruhe lassen.

Hat aber nix direkt mit Ölverdampfungsbildung, was auch immer das sein soll, zu tun

Kann nur sein das wenn die undicht sind das dann das Öl auf die Krümmer läuft und er dann nach verbranntem Öl stinken kann.

**tschino** · 10.03.2016, 18:40

Ich schrieb doch daß ich dem Englischen nicht sehr mächtig bin. Kettenspanner usw.. ging noch, daß da auch noch extra eine Dichtung für den Kettenspanner gibt, war mir nicht beewußt. Ich bin kein Mechaniker und Alleswisser und taste mich deshalb Schritt für Schritt nach vorne. Wenn die Frage zu stümperhaft war, dann entschuldige ich mich.

Und wenn der Begriff "Ölverdampfungsbildung" blöd war entschuldige ich mich auch. Kam ich beim ersten Video ab Minute 2:24 drauf, wo man sieht, daß etwas verdampft.