Probleme mit zu niedrigem Ladedruck..........2,0 TDI 170 PS

[Wachtelhund]

Guten Abend,

vor kurzem habe ich mich hier angemeldet und hoffe auf Euere Hilfe, denn langsam bin ich und auch Audi ratlos mit dem Problem des Fahrzeugs.

Ein Paar Daten zum Fahrzeug:

Audi A4 Avant 2,0 TDI 125kW
EZ: 07/2007
KM Stand 178000 km
Motorkennbuchstabe: BRD

Zu meinem bzw. zu dem Problem des o.g.Fahrzeugs.

Wenn das Fahrzeug längere Zeit mit gleichbleibender Geschwindigkeit, hauptsächlich im 5. Gang, bei niedriger Drehzahl gefahren wird und dann beschleunigt wird, bricht die Leistung ein und die Motorstörlampe (Vorglühspirale) geht an. Nach Neustart des Motors funktioniert wieder alles bis zum nächstem mal. Das gleiche Problem stellt sich dar, wenn ich sehr stark beschleunige..........1.-5. oder 6. Gang. Im 5. oder 6. Gang bricht die Leistung wieder ein und die Störlampe blinkt.

Ausgelesener Fehler: "Ladedruck untere Regelgrenze nicht erreicht".

Ich möchte vorausschicken das der Audi bei 147000 km im April 2010 einen kompletten Austauschmotor mit neumem Turbolader bei Audi bekommen hat. Reparaturkosten: 7200€. Vor ca. 2 Monaten wurde das letzte der 4 Pumpe-Düse Elemente getauscht. Diese sind also auch neu.

Vorgestern war ich weder bei Audi, da sich das Problem mit dem Leistungseinbruch absolut gehäuft hat. (ca. 5 mal bei 20km Autobahnfahrt). Der Fehler der ausgelesen wurde, war wieder der Gleich wie der o.g.

Eine dreistündige Fehlersuche, bei der ich anwesend war, brachte keine Ergebnisse. Weder die Sichtprüfung der Schläuche noch das Abdrücken der Selbigen. Eine Probefahrt mit dem Tester brachte auch nichts. Das Regelgestänge war auch i.O.

Es wurde dann auf Garantie der Turbolader erneut gewechselt. Gestern Abend habe ich das Fahrzeug wieder bekommen. Er fuhr sich viel angenehmer und gleichmäßiger wie zuvor und es schien als sei das Problem beseitigt.

Heute fährt meine Frau ca. 100km auf der Autobahn und es ging wieder los. Ruckeln, Leistungseinbruch beim Beschleunigen und Motortstörleuchte.

Jetzt bin ich und so langsam auch Audi ratlos. Morgen habe ich wieder einen Termin in der Werkstatt...........

Kann jemand von Euch aufgrund meiner Beschreibung den Fehler vieleicht etwas eingrenzen.

Zudem möchte ich noch anmerken das der Rechnungsbetrag von 7200€ nicht von Audi getragen wurde sondern komplett an den Kunden weitergegeben worden ist. Der Turbolader gestern wurde auf Garantie getauscht. Ich bin immer sehr gerne Audi gefahren und hatte nie größere Probleme nur langsam habe ich die Nase voll..................

[micharudi]

Hi,

identisches Problem hier.... genauso!!!

Habe LMM, Drucksensor, 2x Druckwandler neu, N75 neu, AGR komplett neu, Schläuche abgedrückt, VTG-Dose gecheckt...
Was mir auffält: Immer nur ab ca. 16 - 17 Grad Außentemperatur, darunter läuft er wie ne Eins...

Habe schon mit ner kleineren AGR-Dichtung experimentiert > noch mehr Notlauf... Das einzige, was bei mir wirklich hilft: Stecker vom LMM ab, damit bin ich 700 km am Stück ohne ein Problem gefahren...


Das einzige, was ich noch probieren möchte: Motor-Temperaturgeber tauschen, denke aber nicht, dass das etwas bringt... aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zu letzt...

Mein liebes gutes altes 80 Cabrio mit dem ABC läuft wie am ersten Tag und bis 16! Jahre alt... bei mir mussten schon zwei neue Kotflügel vorn dran, weil der Lack sich abgehoben hat (Innenteil des Kotflügels ab Werk nicht lackiert!!!). Da werden sich noch einige B7-Fahrer demnächst freuen...


Halte mich mal auf dem Laufenden, was sich bei dir etwas neues ergibt... Danke

[Wachtelhund]

Bei mir ist das Problem seit ca. 3 Wochen scheinbar behoben.

Nach einem erneuten Besuch bei Audi wurde der Fehler, wie es scheint, gefunden. Irgend so eine Druckdose die im Saugrohr den Luftstrom regelt oder verstellt war defekt. (Sitzt direkt vorne auf dem Saugrohr.....)

Seitdem läuft das Teil wie eine eins und beschleunigt auch wunderbar gleichmäßig ohne dieses riesen Turboloch das ich vorher hatte.

Ich hoffe es bleibt auch so!

[audi_tony]

. Irgend so eine Druckdose die im Saugrohr den Luftstrom regelt oder verstellt war defekt. (Sitzt direkt vorne auf dem Saugrohr.....)

kannst Du da bitte genauere Angaben machen?

Wie hießt das Teil genau? Teilenummer?

Danke für die Info.

[mounty]

Wird die Saugrohrklappe gewesen sein, die fürs Abstellen des Motors mit verantwortlich ist, bzw das Schlagen des Motors beim Abstellen verhindern/vermindern soll.

[micharudi]

@Wachtelhund...

Hallo zusammen... Kannst du mir mal die Teilenummer nennen von der Druckdose? Wäre super

[Wachtelhund]

Mache ich sobald meine Frau mit dem Auto wieder zuhause ist.

Sie fährt eigentlich zu 90% mit dem Audi. Ich versuche heute Abend die Teilenummer einzustellen.

Vieleicht kann mir dann auch jemand erklären was diese Dose genau macht.

[audi_tony]

hat doch @mounty schon erklärt, in Post# 5.

[micharudi]

Ich finde das doofe Teil aber nicht .. Daher bitte die teilenummer

[micharudi]

Hallo nochmal...

Es gibt da eine schwarze Unterdruckdose am Saugrohr, die durch einen Unterdruckschlauch angesteuert wird und eine "Klappe" im Saugrohr per Unterdruck öffnet und schließt....

Teilenummer 03G 129 061 A

Ich gehe davon aus, dass es sich um diese Dose handelt... nämlich:
Ich habe das Teil mal ausgebaut (seitlich mit Schraubenzieher aus der Rundhalterung gelöst).... sah auf den ersten Blick alles sehr normal aus... Aber trotzdem dachte ich mir, ... auf die 8€ und habe die Dose mal geöffnet:

Die Gummimembran war auf eine Länge von knapp 10 mm seitlich aufgerissen - von aussen nicht sichtbar... mit dem Effekt, dass die Dose zwar Vaquum erzeugt, aber nach kurzer Zeit schließt, weil sie anscheinend den Unterdruck nicht halten kann...

Soweit Zwischenstand.... morgen gibts ein neues Döschen vom Freundlichen - und dann: schau mer mal
Gebe aber gerne bescheid

[audi_tony]

Ja sei so gut und berichte weiter, würde mich interessieren.

[micharudi]

Kurzer Zwischenstand: Daumen hoch, Teilenummer ersetzt, hinten A durch C... Preis jetzt 10,35€...

Rückfahrt war in Ordnung... Phänomen tritt aber hauptsächlich ab 22 Grad plus auf, halbwarmen Motor... Die Auentemperatur haben wir heute nicht, deswegen alles UNTER VORBEHALT....

Bis Mittwoch solls warm werden, dann kann ich definitiv etwas sagen... bis jetzt aber toi toi toi

[Wachtelhund]

Das von mir geschilderte Problem scheint doch bei einigen die gleiche Ursache zu haben wie bei mir...........sprich defekte Unterdruckdose!

Jetzt habe ich aber doch noch eine Frage:

Mir wurde gesagt, dass man um die Dose wechseln zu können das Saugrohr ausbauen muß...........Kostenpunkt bei Audi inkl. neuer Dose ca 300€..............Ist es möglich die Dose ohne Ausbau des Saugrohres zu tauschen? Wenn ja, dann bitte wie. Unten an der Dose ist eine Stange die in Richtung Saugrohr geht.......Kann man das Gestänge irgendwie aushänhen?

[micharudi]

Ja, mit dem großen Flach-Schlitz von hinten Richtung Stoßstange seitlich ausgeklipst, die neue Dose bündig mit der Rundaufnahme geschoben und mit Flach-Schlitz von vorne Richtung Innenraum gedrückt... bestimmt aber mit Gefühl....

Vielleicht etwas doof ausgedrückt, jeweils aber max. 2 Minuten Arbeit... vorher natürlich Schlauch abziehen

Dass dafür das Saugrohr muß, ist Abzocke³...

[micharudi]

oder man wollte dir die Stunden für die Fehlersuche irgendwie draufdrücken....

[Wachtelhund]

und was ist mit dem Gestänge an der Dose..........das muß doch auch wieder dran

[micharudi]

Das schwarze Teil des Gestänge ist Teil der Dose, sogar der Metallhalter ist bei der Teilenummer dabei gewesen, habs aber einfach rausgedreht....

[audi_tony]

wir sprechen hier also von dieser schwarzen Dose, oder?




die unter dem fahren ab und zu schließt/öffnet und somit den Saugrohrdruck verändert?

[micharudi]

Ja

[micharudi]

Zwischenstand heute (23 Grad)... bis jetzt alles okay... kein Ruckeln mehr von Schubbetrieb zu leichtem Gasgeben, Ladedruck baut sich schon gleichmäßig auf.... Daumen hoch bis jetzt