Lenkradspiel

[arlive]

Hallo A4 Freunde,

ich habe ein meiner Meinung ein zu großes Lenkradspiel (siehe Video).
Ich habe Versucht nach Reiners Anleitung das Lenkspiel einzustellen (an der Schraube wo mann den Druck der Lenkrolle auf die Lenkschnecke einstellt.)
Ich habe es nun versucht die Schraube nachzustellen. Leider war die Schraube nicht zu bewegen.
Im Anhang hab ich ein Bild von der Schraube. Man muss ja die 17er Mutter nachstellen ?
Kann es sein das sich die Schraube nicht bewegen lässt weil ich das Auto nicht aufgebockt habe sondern nur auf einer Grube stand.
Muss das vielleicht Gewichtslos sein an den Vorderreifen.
Oder kommt das Spiel vielleicht woanderst her ?

1 Werkstatt sagen das Spiel is normal (freie Werkstatt) was ich jetzt weniger finde,
2 Werkstatt (Audi) sagte das Siel wäre unbedenklich wenn man was ändern will muss man ganzes Lenkgetriebe tauschen.

Deswegen brauche ich eure Hilfe

Hier mal das Video

http://www.youtube.com/watch?v=-Rxml3hSJrA

[Rämsen]

Hallo zusammen,

ich habe das selbe Problem. DIe genannte Schaube ist super fest und lässt sich nur mit Gewalt drehen. Ist das normal? Kann jemand helfen?

Besten Dank

[Gaston]

Hallo,
ja das ist normal. Die sollte sich auch nicht von selber lösen beim Lenken.
Hast Du die Spurstangen schon gecheckt?

[Rämsen]

Hallo,
nein habe ich noch nicht. Wie kann ich am besten herausfinden woher das Spiel kommt? Bisher habe ich auch das Gefühl, dass das Spiel nur auftritt, wenn es sehr warm ist (wärmer als 30°). Kann das sein? Ich habe auch gelesen, dass beim B6 auch gerne mal die Querlenker ausschlagen. Äußert sich das auch durch Lenkungsspiel?

Viele Fragen eines Ahnungslosen. Danke schonmal

[Gaston]

Hallo,
durch erfühlen der Spurstangenköpfe bzw. der Stange (Axialgelenke), während eine Person das Lenkrad hin und her bewegt, kann allfälliges Spiel festgestellt werden. Die Temperatur kann durchaus eine Rolle spielen weil das Schmiermittel mit zunehmender Temperatur dünner wird.
Die Querlenker machen sich eher während des Fahrens bemerkbar sollten aber dennoch geprüft werden.
Ist die ganze Aufhängung Spielfrei aber immer noch Spiel in der Lenkung dann liegt das am Lenkgetriebe.

[arlive]

Hallo,
Ich habe auch schon die ganze Radaufhängung prüfen lassen + neue Querlenker eingebaut. Leider ist das Spiel immer noch da und es stört mich wirklich voll.
Habe jetzt auch versucht an dem Lenkgetriebe die schraube im Uhrzeigersinn zu drehen , leider bewegt sich die nur wenn ich mit einer Verlängerung auf dem Schraubenschlüssel drücke. Ist das wirklich normal ? Habe angst was kaputt zu machen .

Danke für eure Hilfe.

[Gaston]

Hast Du versucht zuerst in die andere Richtung zu drehen? Ggf. vorher mit Rostlöser einsprühen.
Die Spurstangen sind aber auch geprüft worden, oder?
Schaue auch ob das Lenkgetriebe fest mit dem Chassis verbunden ist.

[arlive]

Hi , Rost ist eigentlich nicht zu erkennen . Spur wurde ja in diesem Zug auch mit eingestellt. Hätte ja da auffallen müssen. Kenne den Werkstattbesitzer persönlich.
Anders Rum hab ich noch nicht probiert. In dem Audi Reparaturleitfaden steht aber im Uhrzeigersinn drehen. Ob das Lenkgetriebe fest verschraubt ist habe ich noch nicht geprüft. Werde ich morgen testen und berichten .

Falls jemand noch einen Tipp hat bitte melden

[Gaston]

Das ist schon richtig was im Reparaturleitfaden steht. Es geht darum, durch das lösen bzw. hin und her bewegen, die Schraube besser etwas frei zu bekommen.
Die Axialgelenke spürt man nicht unbedingt beim Spur einstellen wenn die Spiel haben. Als Werkstattbesitzer sollte er das geprüft haben.

[arlive]

Achso , ja werde ich morgen versuchen. Danke für den Tipp

[kimmo3.0L]

Hallo, habe genau das selbe mit meinen und wollte fragen ob du es weg bekommen hast ?

Gruß

[PAOX7]

Hi Jungs, ich habe ebenfalls das gleiche Problem, seit ihr hier noch weiter gekommen?

[lemon]

Klinke mich hier auch nochmal ein, da es nirgends eine wirkliche Lösung gibt. Hoffe, es kann noch jemand was dazu sagen.
Habe auch Lenkspiel, VA ist in gutem Zustand, also nicht der Auslöser.
Da ich selbst am Lenkgetriebe nichts schrauben wollte, ne freie Werkstatt gesagt hat, wir lassen die Finger von sowas, habe ich bei Audi gefragt. Die haben es wohl "probiert", sagten dann aber bei mir wäre an der Stelle keine Schraube, sondern eine Art Blindstopfen. Könnt ich euch sowas vorstellen?

Im Thread, wo es die Anleitung zum Nachstellen gibt, bedankt sich jeder und freut sich, dass das Spiel weg ist und nur bei meinem Auto soll es nicht gehen?

Würde mich freuen, wenn dazu jemand was sagen kann!

[zwiebelring]

Da ich selbst am Lenkgetriebe nichts schrauben wollte, ne freie Werkstatt gesagt hat, wir lassen die Finger von sowas

Eine weise Entscheidung.

An einer Zahnstangenlenkung gibt es normalerweise nichts einzustellen.
Wenn die Spiel hat, ist sie hin und gehört getauscht.

Wenn man am Andruckstück rumschraubt, riskiert man dass das Lenkgetriebe bei großem Ausschlag klemmt und hängen bleibt. Das ist extrem gefährlich, weswegen man von dieser Nachstellschraube unbedingt die Finger lassen sollte wenn man nicht hundertprozentig genau weiss, wie weit man daran drehen darf ohne dass es hinterher klemmt.

Abgesehen davon: was macht Ihr alle mit Euren Lenkungen, dass die Spiel haben? Bei meinem B6 war nach einer halben Million Kilometer da kein Spiel, und das obwohl der schwere V6 TDI auf der Vorderachse hing.

[mounty]

An einer Zahnstangenlenkung gibt es normalerweise nichts einzustellen.
Wenn die Spiel hat, ist sie hin und gehört getauscht.

Genau, deswegen gibt es ja bei Audi in den Rep Unterlagen auch folgende Anleitung:

Servolenkgetriebe einstellen
Zur Einstellung sind zwei Mechaniker erforderlich. Die Einstellung ist bei abgestelltem Motor vorzunehmen.
– Fahrzeug auf Hebebühne anheben.
– Räder in Geradeausstellung.
– Durch wechselseitiges Hin- und Herbewegen (etwa 30° um die Mittelachse) des Lenkrades wird bei zu großem Lenkungsspiel ein Klappergeräusch hörbar.
– Der zweite Mechaniker dreht dabei die Einstellschraube -Pfeil- vorsichtig so weit, bis sich das Klappergeräusch im Fahrzeuginnenraum verliert.


– Probefahrt durchführen.
– Dabei ist darauf zu achten, dass sich die Lenkung nach dem Rangieren bzw. nach einer Kurvenfahrt wieder von selbst, ohne zu haken, in die Geradeausstellung zurückstellt. Ggf. Einstellung korrigieren.

[zwiebelring]

Genau, deswegen gibt es ja bei Audi in den Rep Unterlagen auch folgende Anleitung:
(...)
– Der zweite Mechaniker dreht dabei die Einstellschraube -Pfeil- vorsichtig so weit, bis sich das Klappergeräusch im Fahrzeuginnenraum verliert.
– Dabei ist darauf zu achten, dass sich die Lenkung nach dem Rangieren bzw. nach einer Kurvenfahrt wieder von selbst, ohne zu haken, in die Geradeausstellung zurückstellt. Ggf. Einstellung korrigieren.

Wo ist der Widerspruch?
Dass die freie Werkstatt das nicht anfasst, finde ich verständlich.
Was sollen sie machen, wenn das Geräusch erst weg ist, wenn es klemmt?

Bleibt immer noch die Frage, warum die Lenkungen verschleißen.
Das ist bei Zahnstangen nicht normal.

[lemon]

@Mounty:

Die Anleitung habe ich auch. Also sollte doch was machbar sein? Was sagst du zur Aussage meiner Audi Werkstatt?

@Zwiebelring: Keine Ahnung - fahren. Habe jetzt 287000km. Würde auch gern nochmal 287000 fahren...aber das nervt eben doch. Grade bei Spurrillen oder Wind, wenn man mal korrigieren muss.

[mounty]

Wo ist der Widerspruch?
Dass die freie Werkstatt das nicht anfasst, finde ich verständlich.
Was sollen sie machen, wenn das Geräusch erst weg ist, wenn es klemmt?

Bleibt immer noch die Frage, warum die Lenkungen verschleißen.
Das ist bei Zahnstangen nicht normal.

1.) Das du schreibst das es an Zahnstangenlenkungen nix einzustellen gibt!

2.) woher weißt du oder die freie Werk wann das Geräusch weg ist ohne jeweils das ganze angefasst zu haben!

3.) meist verschleißen die Führungen der Zahnstange und es entsteht spiel

Einzig vernünftig war das die Freie Werkstatt wenn sie sich nicht auskennt da auch nicht bei geht und es zugibt!

[lemon]

Und was mach ICH jetzt?

[mounty]

Ne anständige Werkstatt suchen wenn du es nicht selber kannst. Auch deine Lenkung sollte die Nachstellmöglichkeit haben, es läuft da halt mit einem Innensechskantschlüssel.