Kupplung rutscht, qualmt und stinkt

[mielegrande]

Hi Leute,

ich habe meinen Audi vor ca. 5 monaten bei FTS Tuning auf rund 190 PS chippen lassen.

er hat nun 183 tkm runter und bemerkte vor ca. 2000 km das erste mal ein kleines rutschen in höheren Gängen, wenn ich mal beschleunigt habe.

Es wurde nach und nach immer schlimmer bis gestern dann auch das erste mal richtiger Qualm kam, da er schon anfing bei 2000 Umdrehungen zu rutschen. Zudem stinkt das fürchterlich.

Somit wird kaum Kraft übertragen und habe 0% Fahrspaß =(

Nun ist es ja amtlich, dass ich eine neue Kupplung brauche.


Reicht ein originale Kupplungssatz von KFZ Teile 24 oder anderer Internetquellen oder muss da wegen ca. 40 PS mehr gleich eine Sachs Kupplung rein ?

Muss dazu sagen, dass ich noch eine BN Pipe inkl. 200 Zeller Kat ab Turbo einbauen werde. Sprich so auf ca. 210-215 PS komme.


Was meint ihr ?

[-Robin-]

Kupplung würde ich aus dem örtlichen Zubehör kaufen und nicht im Internet....

[mielegrande]

und wie siehts da genau mit dem Zweimassenschwungrad aus ? Das muss ich nicht ersetzen oder ?

[mielegrande]

Was wäre hiermit, sowas bietet ja keiner hier vor ort:

http://cgi.ebay.de/SACHS-Kupplung-Sa...item3a649d2657


das ist doch alles was ich brauche oder ?

[-Robin-]

Das ist ne StiNo Kupplung. Sowas hat jeder Teilehändler im Programm.

[mielegrande]

also soll ich die nicht kaufen , sondern evtl. für die gleiche qualität bei audi/vw mal 200 € mehr auf den Tisch legen ? Die jenigen, die diesen Satz gekauft haben, scheinen bestens bedient zu sein.

Mir gehts nur um die 290 NM die sie aushalten muss.

[V6Chris]

Ich hatte auch einen AEB und die Kupplung vom B6, 1,9 TDI PD.

[mielegrande]

und die passte ohne probleme ?

[mielegrande]

und wie siehts da genau mit dem Zweimassenschwungrad aus ? Das muss ich nicht ersetzen oder ?

???

[V6Chris]

und die passte ohne probleme ?

Muss ehrlich sagen das ich die Kupplung nicht selbst verbaut hatte. Der Mechaniker gab mir den Tipp das die mehr aushält, ich bestellte diese und er verbaute sie dann. Aber sie muss 1:1 Passen.

[mielegrande]

wie lautet denn die teilenummer für die 1,9 tdi kupplung mit 131 PS für meinen 1.8T AEB ?

hält die meine 290 Nm auch wirklich auf Dauer aus ?

[-Robin-]

131PS musst Du wenn denn dann das Kit nehmen. Sprich Druckplatte, Scheibe und wenn passt - Ausrücklager.

Preis beim örtlichen Zulieferer AWX - 304€ +19%

http://www.autoteilepilot.de/Katalog.../3000_844_701/

1 x 3082 000 555 Kupplungsdruckplatte - Durchmesser: 228 mm - 135,00 EUR
1 x 1864 000 440 Kupplungsscheibe - Durchmesser: 228 mm - Nabenprofil: 21,8x24,2-23N - Zähnezahl: 23 - 143,50 EUR
1 x 3151 271 937 Ausrücklager - Kenngröße: KZIS-0 - 50,00 EUR
1 x 4200 080 060 Fett - Gebindeart: Beutel - Gewicht: 1 g - Mengeneinheit: Gramm - 0,20 EUR

[mielegrande]

so nun zwei varianten von Sachs Serie:

MKB: AWX 130 PS / 310 Nm

http://cgi.ebay.de/SACHS-KUPPLUNG-AU...item5d2da6e3c2

MKB: AJM 115 PS / 285 Nm

http://cgi.ebay.de/SACHS-KUPPLUNG-AU...item5d2da6e333


Wie meinste das mit dem "wenns passt" ? Finanziell oder einbautechnisch ?

Dachte das wäre alles 1 zu 1 gleich...

[-Robin-]

so nun zwei varianten von Sachs Serie:

MKB: AWX 130 PS / 310 Nm

AWX = 5-Gang = 285NM Nur AVF = 6-Gang hat 310nm!

Wie meinste das mit dem "wenns passt" ? Finanziell oder einbautechnisch ?

Dachte das wäre alles 1 zu 1 gleich...

Vermutlich. Ich selber habe das nicht getestet, daher nur Mutmaßungen.

[mielegrande]

also kann ja dann beruhigt die AJM 115 PS Kupplung mit serienmässigen 285 Nm nehmen. mir gehts da um Sachs und der Komfort, die verlinkte Kupplung ist ja Sachs Serie und müsste doch genau so reagieren wie die originale vom 1.9er TDI oder ? Kommt also dann nach ca. 50 % Loslassen des Kupplungspedals und nicht erst wie bei mir jetzt 1 cm vor Schluss ? Korrigiere bitte wenns falsch ist.

[-Robin-]

Den Kupplungs(Pedal)weg kannst Du damit nicht beeinflussen. Da diese Hydraulisch betätigt ist. Die Kraft die aufgewendet werden muss zum treten sagt etwas über den Verschleiss aus.

[mielegrande]

Gut zu wissen,danke.

[core2duo7200]

der kupplungs pedalweg wird mit der ajm kupplung meiner meinung nach viel besser
sogar meine freundin fährt mein auto ohne probleme den 1.8t von ihren bruder kann sie dagegen wegen der kupplung nicht sol toll fahren und wetterrauer "chippt" beim 285nm tdi ein drehmoment von bis zu 340nm also für unsere 1.8t ausreichend

ich fahre die ajm kupplung seit ca. 2jahren bin 100% zufieden

mfg

[mielegrande]

vielen vielen dank =)

Beste Forum, das ich kenne !

[-Robin-]

der kupplungs pedalweg wird mit der ajm kupplung meiner meinung nach viel besser

Wie geht das - wenn angeblich technisch alles 1:1 gleich ist? Der Anpressdruck muss durch die andere Druckplatte höher sein. Der weg selber identisch. Sollte das anders sein, ist es nicht 100% gleich.

Kurze technische Erklärung wo mein Denkfehler ist?