Kühlmittelverlust am S4

**a.kiess** · 24.06.2011, 21:23

Halllo,

muss aktuell so aller 5 Tkm Kühlflüssigkeit auffüllen, da die Lampe angeht. Habe kein Druck im System und das Öl sieht auch gute aus. Was sind evtl. typische Stellen für Undichtigkeiten?
Wer paar Infos hat, bitte mal schreiben.

Morgen schau ich erstmal drunter...

Gruß André

**mc_cortec** · 24.06.2011, 21:59

hey.

bei nem bekannten von mir war es die nachlaufpumpe.

gruss

**erw166** · 24.06.2011, 22:06

Guck mal am Ölmessstab vorbei unter die Ansaugbrücke. Da sitzt die Zusatzwasserpumpe. Gibt es relativ günstig in der Bucht und der Tausch ist auch nicht soviel Arbeit.

Gruß

Stefan

**scorpion** · 24.06.2011, 23:31

Es kann auch der Kühler sein, oder ein Flansch, die Pumpe oder einfach Marderbiss...

Grüße

**InspectahDeck** · 25.06.2011, 01:02

Hallo

würde sagen Zusatzwasserpumpe

Habe sie auch erst gewechselt weil sie undicht war. lief bei mir vom V hinten den Motor entlang........

Gruß da Deck

**a.kiess** · 25.06.2011, 14:37

Hi,

wo sitzt die denn genau und was kostet sowas denn?

Gruß André

**erw166** · 25.06.2011, 14:57

Zitat von erw166

Guck mal am Ölmessstab vorbei unter die Ansaugbrücke. Da sitzt die Zusatzwasserpumpe.

Gruß

Stefan

Guckst du hier...

http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4B-2-7T-Z...item2a11b81087

**a.kiess** · 25.06.2011, 18:38

Und was muss ich dann alles ausbauen? Muss auch die Ansaugbrücke runter?

gruß André

**mounty** · 25.06.2011, 20:29

ja die Ansaugbrücke muss runter, die Schlauchklemmen an der Pumpe sind Klemmschellen, die bekommste sonst nich los.

**Frankenstein86** · 26.06.2011, 18:24

Habe es letzte Woche bei mir gemacht, bin auch aus Dresden wenn du Hilfe brauchst gib bescheid ^^

**a.kiess** · 26.06.2011, 18:28

Klingt gut. Hab Deinen jetzt glaube ich mal am Käthe Kolwitz Ufer gesehen. Brauch ich sonst noch irgendwas außer die Pumpe?
Für ein paar Tipps bin ich gerne offen. Können uns ja mal im schönen DD treffen. Will es aber bei nem Kumpel auf der Hebebühne nachen.
Wie lange hast du gebraucht?

Gruß André

**Frankenstein86** · 26.06.2011, 18:44

Gutes Werkzeug und viel Licht ^^ mehr braucht man nicht. Bühne braucht man auch nicht. 5 Stunden allerdings ist es bei mir aufgrund der APR Bipipe etwas komplizierter.

Wenn der Schwarze Felgen hatte war es meiner

**Frankenstein86** · 27.06.2011, 10:12

Habe noch was vergessen, du brauchst jede Menge Schlauchschellen

**erw166** · 27.06.2011, 14:43

Wenn ich mir das so angucke was die Elsa dazu sagt, kann ich mich nur wundern. Aber so bekommt man auch genug Zeit zusammen um den Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen.

**Frankenstein86** · 27.06.2011, 14:50

Wieso wie lange geben die an ?

**erw166** · 27.06.2011, 17:52

Die Zeit weiß ich jetzt nicht. Aber da steht drin Front in Servicestellung, Lüfter ab, Kühlmittelbehälter ab, Zündkerzenstecker abziehen, das linke rohr zum turbo ab. Also das hab ich nicht alles abgebaut. Ich habe nichtmal die Kraftstoffleitung getrennt und es ging trotzdem. Ich hab mich ziemlich gewundert.

Dichtung zwischen Andaugbrücke und Zylinderkopf nicht vergessen. Und hol dir evtl. auch ein paar Schrauben der Ansaugbrücke falls eine oder mehrere verschwinden.

Gruß

Stefan

**mounty** · 27.06.2011, 20:55

Naja werden ja nur 220 Zeiteinheiten aus-einbauen angegeben fürs Saugrohr

**a.kiess** · 27.06.2011, 21:50

Hat jemand eine Teilenummer für die Dichtung und kann mir einer sagen wieviele und welche Größe Schlauchschellen ich benötige?

**Catana** · 27.06.2011, 23:10

Muß man die Dichtung ersetzten wenn diese erst vor kurzem Neuverbaut wurde....?

Die Dichtung hat die Teilenummer 078 129 717N und kostet 4,30€/Stück.

**a.kiess** · 18.07.2011, 18:04

So, am WE mal die Zusatzwasserpumpe gewechselt.
Am Fr angefangen und auch gut vorangekommen. Dann, Aber weil schonmal Alles offen war noch den F-Schlauch gewechselt und den Schlauch unterhalb abgebrochen, sowie das reduzierstück davor weggebrochen.
Das heißt teile beschaffen und Sa früh abholen und weiter bauen.
Gleich noch Zündkerzen mitgemacht und beim Zusammenbauen ab 10:30 Uhr gut vorangekommen.
Dann 12 Uhr erster Anlassversuch und er lief aber unrund..
Nach Suche bemerkt das Dichtung bei einer Einspritzdüse fehlt. Schnell geholt.
13:10 Uhr 2ter Versuch und lief immernoch unrund.
Nach der Suche festgestellt das ein T-Stück gebrochen war und 13.30 Uhr zum Freundlichen. Der hatte nichts, aber ich war ja mal von ATU überrascht, die hatten was für mich.
Ende vom Lied ist, das ich 14:30 Uhr fertig war und er wieder gut läuft.
Bremse wollte ich auch machen, was aber an den falschen Scheiben hinten und festen Schrauben vorne scheiderte.
da habe ich beim warten auf neue Teile am Fr noch schnell die Feder vorne bei meiner Mutter ihrem Polo gewechselt....

So, das war mein WE...