Wer kann mir bei diesen zwei Log´s helfen?? Ist der LMM Kaput ja nein? Tuning schlecht oder ok? Finde er ist etwas lahm und Vmax nicht besonders verglichen mit orginal?(225-230 orginal und chip 190 PS Speer-chiptuning)
Hab so bei etwa 3300 U/min ein kleines rucken sehr klein und mann merkt das er ab da etwas schlechter geht, ist das evtl die schaltsaugrohr verstellung die umschaltet? N75j ist neu!Er ist auch untenrum sehr lahm bis 2600 etwa und ab 4000-4500 geht wieder lahm gefühlmäsig jedenfals. Bin evtl verwöhnt weil ich hatte vorher einen 5er GTI mit chip. Bitte um Rad...
MFG MB
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