angezeigte Reichweite im FIS sinkt um 10km bei kaltem Motor

Hallo liebe A4 Freunde,

bei meinem Fahrzeug Audi A4 1.8T BJ. 2004 ist mir nach dem Austausch der Kühlwasserpumpe aufgefallen, dass bei kaltem Motor die angezeigte Kilometerreichweite im FIS sich um 10 km vermindert, nachdem ich 1-2 km gefahren bin und dann beim längeren Fahren sich aber wieder erhöht. Dies war zuvor nie der Fall, im Gegenteil, nach dem Volltanken hatte ich eine angezeigte Reichweite von 820km und sie stieg mit weiterem Fahren auf max. 960km an. An meinem Fahrstil hat sich derweil nichts geändert. Zudem ist die Gesamtreichweite bei einer Tankfüllung um 100km geringer geworden. Auch ist der Motor seit dem Austausch der Kühlwasserpumpe nicht mehr so durchzugsstark. Alldies war vor dem Wechsel nicht der Fall. Ich vermute dass die Werkstatt an der Motorsteuerung irgend einen Kas gemacht hat. Hat einer von euch eine Ahnung was die Urache hierfür sein kann?

seid gegrüßt

Michael

Die Reichweite errechnet er nach deinem Fahrstil. Tritt ihn mal 20 km hast du weniger Restweite...schleich mal 20 km erhöht sie sich...schlaues Kerlchen so ein A4. :cool:

Hallo Hamelenser,

das ist schon richtig nur hat sich an meinem Fahrstil nichts geändert und die Gesamtreichweite mit der ich bei einer Tankfüllung komme hat sich um 100 km verringert.

Alle Stecker wieder drauf? Die Wasserpumpe selbst hat nix mit dem Verbrauch zu tun.

Auto verbraucht wenns kalt ist mehr, daher ist es auch nur logisch dass die Reichweite sinkt. Schau Dir mal wenns kalt ist den Momentanverbrauch an ;)

Zitat:

---

Zitat von rufus1972

Dies war zuvor nie der Fall, im Gegenteil, nach dem Volltanken hatte ich eine angezeigte Reichweite von 820km und sie stieg mit weiterem Fahren auf max. 960km an. An meinem Fahrstil hat sich derweil nichts geändert. Zudem ist die Gesamtreichweite bei einer Tankfüllung um 100km geringer geworden. Auch ist der Motor seit dem Austausch der Kühlwasserpumpe nicht mehr so durchzugsstark. Alldies war vor dem Wechsel nicht der Fall.

---

Was mir bei dem noch unbestätigten "Mehrverbauch" sowie der anderen Motorcharakteristik gerade spontan so durch den Kopf geht:

Ist der Zahnriemen auch richtig aufgelegt bzw. sind die Steuerzeiten auch korrekt eingestellt worden (halber Zahn versetzt)? Hast du einen unruhigen Motor-/Leerlauf?

Vielleicht ist bei der Montage auch nur ein Stecker eines Sensors vergessen worden. Hast du die Möglichkeit, mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?

Das hängt mit dem kennfeldgesteuerten Thermostaten zusammen. Der beeinflusst auch den Verbrauch. Ich denke der Alte hatte einfach nicht mehr richtig funktioniert. Die machen öfter mal die Grätsche.
Der Durchzug sollte aber nicht darunter leiden. Weiteres Vorgehen hat volverine schon beschrieben.