[GELÖST] Leistungsverlust und Notprogramm

Hallo Audi-Gemeinde,

mein A4 1,9 TDI (AVF) macht mich wahnsinnig.
Ich habe zwei größere Probleme, wobei eins bald behoben ist (AGR sifft).

Das Hauptproblem ist der spürbare Leistungsverlust und das eintretende Notprogramm zwischen 110 und 120 km/h.
Auch wird das Gas beim Beschleunigen verzögert (ca. 1 Sekunde später) angenommen.

Das Auslesen des Steuergerätes ergab folgenden Fehlercode:

Zitat:

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1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent

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Ich habe bisher folgendes unternommen:

- Sämtliche mit Stoff ummantelte Unterdruckschläuche ersetzt, bis auf das Stück, das vom N75 hinter die dahinter befindliche Kunststoffkugel führt. Da komme ich so nicht dran
- Den N75 habe ich mit einem Multimeter gemessen. Ergebnis: 0,10 Ohm
- Die VTG habe ich ebenfalls getestet, indem ich mittels Draht mehrmals den Hebel locker ca. 1 cm hochziehen konnte. Es ist leichtgängig, quietsch allerdings etwas.

Ich habe schon so viel gegooglet und bin immer wieder auf eine klemmende VTG oder ein defektes N75 gestoßen. Die VTG kann ich ausschließen, da es leichtgängig und sich ca. 1 cm bewegen lässt.

Hat das Ergebnis der Widerstandsmessung von 0,10 Ohm etwas zu sagen?
Habe erst mal den Ladedrucksensor bestellt.


Vielen Dank für Eure Hilfe.

Beste Grüße,
Tolga

Bei mir trat der selbe Fehler immer auf (ebenfalls bei 110-120kmh beim beschleunigen) wenn ich viel Kurzstrecke gefahren bin, wenn ich dann mal bissel auf die Autobahn bin und den mal längere Zeit getreten habe hatte ich wieder für nen paar Wochen Ruhe.

Bei mir war es definitiv die VTG, mein Lader hatte allerdings auch schon 315tkm runter und wurde nie gereinigt. Hab den nun durch den BV43 Lader ersetzt und keine Probleme mehr dbzgl.

Gruß
Chris

Oh man :(
War bei Dir das Gestänge auch super gängig und trotzdem der Notlauf?


Hier ein Video meiner N75 Diagnose mittels VAGCOM.
Ist der Ladedruck nicht zu hoch?
ich habe heute das N75 Ventil gegen ein neues getauscht und werde mal eine erneute Diagnose durchführen, sobald ich Zeit habe.

http://youtu.be/pwo-qxy_-CA


UPDATE:

Trotz dem Wechsel des Ladedrucksensors, des N75 Ventils und aller Unterdruckschläuche kommt das Notprogramm weiterhin.
Werde wohl das VTG reinigen müssen :(

So Freunde,

mein Notlauf Problem hat sich seit gestern erledigt.

Ich habe den Turbolader ausgebaut, vorsichtig geöffnet und die VTG komplett und gründlich gereinigt.
Seither kein Notlauf mehr und der Motor läuft wieder astrein.

Auffällig ist lediglich der zu hoch angezeigte Momentan-Kraftstoffverbrauch im FIS, der bei Standgas zwischen 3 und 10 Litern schwankt. Was könnte da defekt sein? Vielleicht der LMM? Anbei ein Screenshot der Logfahrt.

Anhang 314833

Besten Dank!

Grüße,
Tolga