S4 8k - Bremssättel Q5 4Kolben 345x30

Hey Leute,

Will meine Bremsättel tauschen, hab mir jetzt die vom q5 ausgesucht, 4 Kolben für 345x30 Scheiben.

Irwie komme ich mit den Teilernummern nicht klar -.- hoffe die ETKA spezi. können mir da weiterhelfen.

Ich glaube schonmal die richtige für vorn links gefunden zu haben : 8R0 6 107G ?!
Komische daran ist, das unter dieser Teilnummer auch der Sattel für die 320 Scheibe geführt wird?!

Kann mir wer die Teilenummern für die linke und rechte raussuchen? 4 Kolben 345x30 ? Teilemann bei Audi ist mal wieder unfähig².

Desweiteren hat schon wer Erfahrung damit gemacht? Wie sieht es mit ET der Felgen aus? Sommer 19" 8,5 et 43 und im Winter 18 zoll, weiß gerade leider nicht ET und breite :D da verbaut, sollte aber mit Platten kein Problem sein?

Grüße

Was erhoffst dir von dem Umbau

Wie sieht sowas abnahmetechnisch aus?

Die Bremse für den S ist einfach schlecht ... 2 Kolben ... Nur Probleme mit der Bremse , man fährt 10000 und dann wird die Bremse einfach zu schnell heiß und Zack ist die Scheibe wieder verzogen , durch den Umbau erhoffe ich , das die Bremse nicht zu schnell heiß wird und Scheiben endlich mal länger als 10000 km fahren kann

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Gute Frage , will mich nächste Woche beim TÜV schlau machen , was für Papiere etc gebraucht wird

Mit der gleichen Scheibengröße erreichst das sicherlich nicht du hast ja selbst erkannt das se zuschnell heiß wird ergo brauchst eine bessere Belüftung und nicht mehr Kolben die die gleiche Scheibe in die Zange nehmen wenn dann muss die Scheibengröße mehr werden
Dein Umbau so wie ihn vorhast kostet nir Geld und bringt keine Besserung deines Problems

Abgesehen davon fahre ich die S5 Bremse an meinem die ja identisch ist mit der S4 Bremse und habe keine Probleme damit, mann sollte halt eben nicht nur Vorne umrüsten sondern auch Hinten damit es auch ne vernünftige Wirkung zeigt.

Die 4 Kolben lassen sich schöner dosieren, aber ich bin auch der Meinung das du dir das Geld sparen kannst. Die S4/5 Bremse ist ein Witz wie ich finde! Ein paar mal richtig runter gebremst und das war`s. Ich hab auf die SQ5 Anlage umgebaut und bin zufrieden. Preis/Leistungsverhältnis find ich da angemessen.

mich ärgert es nur alle 9-10000km ne neue Bremsscheibe und Beläge zu kaufen weil die Karre wabbelt beim bremsen...

Was für Scheiben und Beläge fährst denn

vor 10 000 gewechselt, Brembo Scheibe mit Brembo Belegen, war bei kfzprofiteile im angebot in summe 275 bezahlt für links und rechts

ich denke das die Scheibe nicht der Bringer ist, auch wenn Brembo draufsteht heißt das nicht das die optimal ist

schreib mal Brembo an und schildere deine Probleme, gab doch schon einige andere auch die mit den Bremboscheiben unzufrieden waren

Kann ich bestätigen. Brembo mag vielleicht beim Upgrade gut sein. Serie ist das Zeug alles Schrott. Mehrfach schon getestet in unterschiedlichen Fahrzeugen

Auch bei Brembo gibt es verschiedene Varianten, die billigen taugen leider nicht allzuviel, die besseren sind aber den meisten zu teuer so das sie diese nicht nehmen.
Guckst du hier: http://www.brembo-shop.de/brembo-bre...-fd223000.html

leider aber ohne ABE

Hm okay, danke für die Info, naja dachte brembo sollte nicht verkehrt sein, jetzt hab ich den Salat , gott sei dank nicht all zu teuer eingekauft. werden wohl im Frühling dann die guten alten ATE scheiben + Belge kaufen -.-, hab auch mal Brembo ne E-Mail geschrieben :P

ATE würd ich auch nicht nehmen bei deinem, da würd ich mal zu TRW oder Textar greifen, sind auch ab Werk verbaut.

okay , danke für die Info, TRW ist Serie , Textar fahren soviel ich weiß viele aufm 335i und sind damit auch mega happy

da jetzt bald die Sommerschuhe drauf kommen und ich jetzt vorm Bremsenkauf stehe , habe ich nochmal ne fragen.

bei der ATE Pro Scheibe steht dabei das diese hochgekohlt ist, das steht bei der Textar jetzt nicht dabei.

hochgekohlt bedeutet doch das sie gehärtet wurden , durch hohe Temperatur, ist das verziehen dadruch nicht geringer?

Ordentliche 4 oder 6 Kolbensättel rein.
Eine ATE Scheibe und passende Beläge.
Die Serienanlage ist der Witz schlechthin. Alles den Rotstift unterlegen.
Hast deine TeileNummer nun?
Fahre die Scheiben und Beläge vernünftig ein und stehe zukünftig nicht zu lange auf der Bremse -ist mit einer richtigen Anlage auch nicht weiter nötig- und pflege sie öfter mal.
Saubere Bremsstättel sind wichtiger als saubere Alus :daumen:

Also wenn ich das richtig lese haben so ziemlich alle Probleme mit der Hitzeentwicklung an der Bremsanlage bei den S Modellen?
Ich denke es bringt aber nicht wirklich viel nur mit anderen Scheiben oder Belägen zu arbeiten oder sogar größere Bremsen. Diese sollten auch gescheit gekühlt werden. Wieso baut ihr euch nicht eine Luftzufuhr ein die dann die Bremsen ?

Zitat:

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Zitat von mounty

...fahre ich die S5 Bremse an meinem die ja identisch ist mit der S4 Bremse und habe keine Probleme damit...

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Bekommt man das mittlerweile wieder geTÜVt ?