S4 Avant mit 8,5x19 ET35 - 255/35 R19 ohne Nacharbeiten & welche Reifen?

Fährt hier jemand diese Kombination und kann mir sagen, ob das passt? Ich werde mir für den Sommer komplett neue Räder mit Bereifung zulegen, will aber weder Spurplatten bei höherer ET benutzen noch nacharbeiten müssen.

Es ist ein Facelift-S4 Avant von 2012 mit MR-Fahrwerk. An der Höhe würde ich hier auch erst einmal nichts ändern wollen. Bei den Reifen habe ich an Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 gedacht, weil ich mit denen gute Erfahrungen gemacht habe. Ich weiß allerdings nicht, ob die zu den schmal bauenden Reifen zählen oder nicht.

Wäre toll, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte.

Sollte doch im Gutachten der Felgen stehen, ob die Reifenkombination ohne Arbeiten passt. Ich denke es passt bei ET35. Mit einer ET30 könnte es knapp werden.

Jein. Auflagen gibt es eigentlich in jedem Gutachten in Bezug auf Freigängigkeit etc. Sagt aber nicht unbedingt etwas darüber aus, ob wirklich nachgearbeitet werden muss oder nicht. Grundsätzlich suche ich mir natürlich Felgen, bei denen 255/35 R19 als zulässig angegeben ist.

Mit einem schmalen 255 ja sonst kratzt es

Dann nimm doch etwas schmaler und gehst auf Nummer sicher.

Zitat:

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Zitat von A4-Avant-FSI

Mit einem schmalen 255 ja sonst kratzt es

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Welcher Reifen baut denn besonders schmal? Wäre natürlich toll, wenn der Goodyear dazu gehörte. Würde aber auch andere gute Reifen nehmen. Wichtig wäre mir nur, dass eine Felgenschutzkante dran ist. Z. B. Pzero fallen damit raus, obwohl schön klebrig.

Ich wollte ja sichergehen, in dem ich hier jemanden finde, der diese Kombination fährt.

Felgenschutzkante und schmaler Reifen is Konflikt insich :)

Conti und Nexen solln schmal sein
Hankook und Nokian sind breit

Zitat:

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Zitat von A4-Avant-FSI

Felgenschutzkante und schmaler Reifen is Konflikt insich :)

Conti und Nexen solln schmal sein

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Stimmt auch wieder. Beim Goodyear ist die Wulst zwar breiter als die Auflagefläche des Reifens, aber die Wulst kann ja ebenso gut irgendwo schleifen. Im Grunde käme dann nur der Conti Sport Contact 5P in Frage. Es gibt allerdings wohl sogar schon den Sport Contact 6. Beide übrigens mit Felgenschutzleiste angeblich.

Conti war allerdings nie meine 1. Wahl. Mal schauen, vielleicht nehme ich doch lieber einfach die Ultraleggera in 8,5x19 ET38 + Goodyear statt der Borbet FF1 8,5x19 ET35 + Conti.

also bei der Wahl zwischen den Borbet und den Ultra....ähm klar die OZ :D

Zitat:

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Zitat von A4-Avant-FSI

also bei der Wahl zwischen den Borbet und den Ultra....ähm klar die OZ :D

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Sag das nicht. Schau mal auf das Gewicht der Borbet. Ist eine Schmiedefelge mit nur 8,6 kg. Das ist schon ganz nett.

ne die Felge ist toll, aber leider nur ET 35 die 3mm können das Quentchen krrrrzzzz oder nicht krrrzzz sein

wo liegt die Borbet denn preislich,

Die Ultraleggera HLT liegt bei etwa 500 € pro Stück, die Borbet bei ca. 600 €.

bei den Borbet mußt eben nen schmalen Reifen nehmen :)
sieht bestimmt auch ned verkehrt aus

Bei Abt wird übrigens ein Radsatz mit 8,5x19 ET35 mit 255/35 R19 angeboten. Laut deren telefonischer Aussage passt das immer bei jedem Reifenfabrikat ohne Nacharbeiten, auch wenn die normalerweise nur Conti und Dunlop nehmen. Selbst bei einer weiteren Tieferlegung um 2 cm angeblich.

Schmale Reifen :)

Taugt der Conti 5P oder 6 denn was? Dass die zu den schmalsten gehören würde auch erklären, dass sie zu den leichtesten gehören.

Bei s müsste es passen habe et 32 bei A4 aber mit 235

Diese Angaben helfen garnix
Es geht um 255
Und der S hat die gleichen Kotis wie jeder A4 auch
Nur der RS hat dicke Backen

Was für ein Drama. Dabei ist 8,5x19 ET35 doch eine absolute Standardgröße im Zubehörhandel und 255/35 R19 eine Standardgröße für eine 8,5 Zoll breite Felge. Ich versuche mir irgendwo einen Radsatz mit genau diesen Abmessungen zu besorgen und Probe zu stecken. Alles andere bringt mich nicht weiter fürchte ich.

was kaufst auch nen S4 :lachweg: