Abgaswarnleuchte an, welcher Fehler?!

Hallo.

Bei mir leuchtet die Abgaswarnleuchte.
Ab und an ruckelt das Auto nach dem Start im Leerlauf...

Folgende Fehler kamen beim Auslesen raus:

Fehlernummer: (507) P0507 Leerlaufregelung Drehzahl über Sollwert
oberer Grenzwert überschritten
statischer Fehler
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen


(0299) P0299 Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
unterer Grenzwert unterschritten
statischer Fehler
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen


(2187) P2187 Kraftstoffbemessungssystem Bank 1 System zu mager bei Leerlaufdrehzahl
statischer Fehler
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Laut auslesen ist ja die letzte Meldung für das Aufleuchten der Warnlampe verantwortlich.

Was könnte das sein????

Wagen ist ein Audi A4 B7 2.0 TFSI Bj 2005 BGB, optimiert auf 240 PS

Vielen Dank für eure Hilfe :daumen:

Guck Dir das mal an: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...9/P2187/008583

Weiterhin könnte man im Leerlauf mal den Öldeckel abnehmen, wird ein Vakuum gezogen ?

Ansonsten Verbrauch, Leistung etc. normal ?

Also Leistung ist normal.
Sprittverbrauch ist mir nichts aufgefallen.

Wie meinst du das mit dem Vakuum? Deckel aufmachen und schauen, ob der Luft zieht??

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Und wenn der Motor Luft zieht, was hat das auszusagen?

Gucken, ob der Öldeckel "angezogen" wird, wenn man ihn abnimmt.
Falls ja, könnte es die Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Laut google, reißt wohl auch gerne das Membran der Nockenentlüftung. Aber da hat man wohl auch Leerlaufschwankungen.

Leerlaufschwankungen mit ruckeln hatte ich kurzzeitig mal gehabt.
Ich teste das gleich mal in meiner Pause.

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So, habe gerade getestet.
Der Deckel wird so was von angesaugt. Als ich den kurz abhatte, hatte der Motor auch das erwähnte ruckeln gehabt.

Und nun??
Kurbelgehäuseentlüftung und Membran der Nockenentlüftung checken??

Ja damit würde ich anfangen. Also einfach mal kontrollieren ob die ggf. dicht ist. KGE wird verstopft sein, denke ich.

KGE = Kurbel-Gehäuse-Entlüftung ??

Genau, zischt es auch, wenn du den Deckel leicht abnimmst ? Wäre ein Zeichen für das KGE.
Alle Schläuche mal auf Dichtheit prüfen, Druckbegrenzungsventil prüfen und halt die KGE ansehen.

Ok, teste das morgen dann mal..

So, habe das KGE gewechselt. Auch die beiden Kunststoffrohre.
Das SUV habe ich ausgebaut und mit dem gfb dv+ ergänzt, da die Membran ein Riss hatte.
Drehzahlschwankungen und Ruckeln sind immer noch da.
Folgende Fehler sind noch da:

008825 Leckluft im Ansaugsystem

001287 Leerlaufregelung

Kann mir jemand helfen??

So, Problem gelöst :-D

Ventildeckeldichtung hatte einen Riss. Dichtung raus, neue rein, Fehler gelöscht.
Und siehe da, läuft 1A.