Motorproblem S4 V8

Hi erstmal,

ich habe leider seit einigen Wochen ein Problem mit meinem S4 B6.
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.

Mir fehlt einiges an Motorleistung, gefühlte 100PS.
Fehlerspeicher ist leider Leer.
Die Luftmasse habe ich schon ausgelesen und lag bei 220_g/s (4 Gang fast im roten)
Sollte eigentlich 280_g/s sein. Daraufhin gleich einen neuen besorgt, aber der selbe Wert.
Dazu kommt noch extrem träge Gasannahme und Beschleunigung.

Ich weiß leider nicht mehr weiter und vielleicht hat jemand ein ähnliches Problem schon mal gehabt und die Lösung parat?
Wäre euch für jeden Tipp dankbar.

Gruß Flo


Noch ein paar Daten zum Fahrzeug:
Audi S4 B6 mit 155TKM
Schalter
Motor wurde vor 5tkm komplett überholt

Wie alt/zugesetzt ist denn dein Luftfilter?

Hatten schonmal in der Firma nen Wespennest im Luftfilterkasten, der Wagen hatte auch gefühlt kaum Leistung.

Morgen,
also Luftfilter ist eine K&N-Matte und wie lange der schon drin ist weiß ich leider nicht. Ist vom Vorbesitzer noch.
Habe gleich einen neuen Originalen Luftfilter bestellt. Sollte morgen kommen.

So nun das Phänomen heute Morgen.
Losgefahren bei 7Grad Außentemperatur, nach ca. 1km leicht beschleunigt auf die Bundesstraße, starkes ruckeln beim Gas geben.
Wo er dann warm war 90Grad war die Sache dann wieder weg.
Gleich mal ausgelesen und siehe da, gleich mal Paar Fehler im Fehlerspeicher.

Bank 1 Sonde 2 Signal zu langsam P0139
Bank 1 Sonde 2 keine Aktivität P0140

Fehler gelöscht, Leistung war dann auch wieder da.

Ist die Sonde defekt bzw. welche Sonde

Gruß Flo

Sonde 2 ist Nachkat.

Geht auch eine Fehlerlampe an?

Teste mal deinen Kühlmitteltemparatursensor und den Ansaugtempfühler.

Wie alt ist der Krafstofffilter?

Ok, und welche Bank ist welche?

Es geht keine Motorkontrolle oder sonstiges an.
Also meine Temperatur ist konstant 90Grad. gibt es noch einen weiteren Kühlmitteltemp Geber?
Ansaugluftfühler ist soweit ich weiß im LMM integriert oder täusche ich mich?

Spritfilter wird wahrscheinlich auch schon ziemlich lange Sprit filtern. Mach ich auch gleich neu.

Ich würde bei so etwas immer erst von den simpelsten Dingen ausgehen. Alle 8 Zylinder laufen?

Jup, alle laufen. Standgas ist auch Top.

Wer hat dem Motor überholt und was wurde genau überholt?
Du schreibst ja ..."leider seit einigen Wochen Probleme..." Seit wann stellst du die Probleme genau fest und wie haben sie sich bemerkbar gemacht?
Hast du was an der AGA gemacht oder an den Kats (noch originale Vor-/Hauptkats)?

Du kannst während der Fahr mal die Lamda Regelwerte loggen und dann checken ob einen Sonde nicht mehr regelt bzw Aussetzer hat.

Die Zylinderköpfe wurden von meinem bekannten überholt.
Neue Ketten, Kettenspanner und Gleitschienen.
Motor hat seit dem Instandsetzen ca. 5tkm runter
Auspuff ist eine BN-Pipes mit Mitteltopf Ersatzrohr. Hosenrohre sind original, mit beiden Kats.

Festgestellt habe ich es vor ca.4 Wochen als ich aus dem Urlaub wieder kam. Das Fahrzeug stand 1Woche in meinem Carport.
Danach fing das an, das er sporadisch keine Leistung mehr hatte.

Wenn du mir sagst wie und welchen MWB ich loggen muss, mach ich das gerne.

1 Woche Carport, klingt für mich nach Besuch vom Marder :)

Hab ich auch schon dran gedacht

Zitat:

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Zitat von Flou

Ok, und welche Bank ist welche?

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Bank 1 ist Fahrtrichtung gesehen rechts

Ich habe auch einen V8 zwar noch einen Alten da im A8 aber ich kann dir sagen das meiner auch ähnliche Probleme hatte mit der Lambda. Am schlimmsten war es in der Kaltlaufphase, am Anfang wurde er Träger und Träger und dann kam geruckel dazu und gelegentlich kat Lampen blinken.
Ich würde Lambda tauschen, spritfilter neu machen wenn Wie du sagst schon alt, lernwerte löschen und dann müsste es gehen.
Mfg