startptobleme und gleichlaufschwankungen beim a4 2,6

hallo erst mal bin neu hier und fahre einen 96 a4 2,6

und habe ein paar probleme und will nicht erst den wilden teiletauscher machen bevor ich das problem gefunden habe

so folgendes problem tritt seit neusten auf

er spingt sehr schlecht an dann schwankt die drehzal zwischen 1200 und 1500 umdrehungen beim schalten gibt er von alleine gas und läuft so bei ca 2500 umdrehungen

fahre ich ca 2 km und mache ihn dann aus und gleich wieder an läuft er normal

thermostat ist io motortemperatur konstant bei 90 grad kerzen neu keine zündaussätzer
unterdruck ist ebenfals io

für hilfe wäre ich sehr dankbar kai

so baue das ganze mal heute auseinander und hoffe das noch wer was weiss

Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche unf undichtigkeiten prüfen, Drosselklappe reinigen und STG Reset durchführen. Fehlerspeicher ist leer?

fehlerspeicher ist leer schläuche sind io das waren so die ersten versuche das problem zu lösen

auch die motorkontrollleuchte ist nicht an

Hallo,

habe seit heute auch so ein ähnliches problem mit meinem 2.6er..., in der Früh war meine Batterie leer, ADAC gab Starthilfe, danach fings an mit der Drehzahlschwankung.. immer so zwischen 1200 -1500 Umdrehungen beim Fahren (mußte ums Haus fahren) starkes ruckeln... Werkstatt meinte def. Laufrolle beim Zahnriehmen.. ADAC meinte er ziehe irgendwo Falschluft... kennt wer dieses Problem...

Zitat:

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Zitat von Ossi2k

Hallo,

habe seit heute auch so ein ähnliches problem mit meinem 2.6er..., in der Früh war meine Batterie leer, ADAC gab Starthilfe, danach fings an mit der Drehzahlschwankung.. immer so zwischen 1200 -1500 Umdrehungen beim Fahren (mußte ums Haus fahren) starkes ruckeln... Werkstatt meinte def. Laufrolle beim Zahnriehmen.. ADAC meinte er ziehe irgendwo Falschluft... kennt wer dieses Problem...

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Ich kenn das Problem sehr gut. Entweder Batterie voll Laden und dann das Auto 20 mal starten bis er richtig läuft. Oder man hinten am Rohr an der Drosselklappe schauen ob der Schlauch zur Drosseklappe hin dicht ist. Bei mir war der Nippel abgebrochen und ich hab wie ein Verrückter danach gesucht. Nach dem Ausbau habe ich es dann entdeck.

Und Leute ihr solltet vorsichtig sein wenn das Auto so läuft. Ich bin der Meinung er läuft dann zu mager, weil das Auto viel schneller warm wird.

Wenn er VORM Batterie leer sein Normal lief, dann sinds jetzt nur die leerlaufschwankungen durch die gelöschten Lernwerte im Motorsteuergeräts. Dann fahr mal ca 50km mit und schau was er dann macht. Kann auch sein das die Drosselklappe bzw Leerlaufsteller neu angelernt werden muss.

du brauchst eine neue batterie. Die spannung reicht nicht mehr aus und somit wird das steuergerät nicht mehr richtig angesteuert und das verursach diese probleme

Zitat:

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Zitat von mounty

Wenn er VORM Batterie leer sein Normal lief, dann sinds jetzt nur die leerlaufschwankungen durch die gelöschten Lernwerte im Motorsteuergeräts. Dann fahr mal ca 50km mit und schau was er dann macht. Kann auch sein das die Drosselklappe bzw Leerlaufsteller neu angelernt werden muss.

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Das hat leider nichts mit den Lernwerten zu tun, das ist einfach eine Macke vom ABC. In der Regel liegt es tatsächlich an einer schwachen Batterie aber wie gesagt ich hatte letztens den gleichen Effekt mit dem Unterdruckschlauch