S4 Motor Probleme (BBK) Steuerzeiten ?
Erst mal einen guten Abend @ all
ich bin im Besitz eines 2003er S4, vor kurzer war ein sporadisch Leistungsverlust beim beschleunigen festzustellen, dies habe ich auf dem LMM geschoben da im Standgas die Werte zwischen 9-15 hin und her gesprungen sind.
Dann wurde das Problem schlagartig schlimmer, also LMM, beide Regel Lambdasonden erneuert, Stabzünspulen und Kerzen sind gerade mal 3000Km alt. Nach dem Wechsel keine Besserung und das erste mal Zündaussetzer Zylinder 1-4 dokumentiert, laufen tut er wie verstellte Steuerzeiten, Riesen ansauggeräusch aber keine Leistung. Kompression gemessen, mit geschlossener Drosselklappe und abgezogenen Einspritzdüsen lagen alle Zylinder zwischen 9 - 9,5 bar was ja eigentlich ganz gut sein sollte. Stecker der Zündspulen erneuert, sauber ausgepinnt und org. Stecker verbaut. Im Standgas kann ich die Zünspulen von Zylinder 1 und 3 runter ziehen ohne das eine Veränderung statt findet, ziehe ich von der linken Bank einen runter hört man es sofort. Jetzt habe bis jetzt nur 2,8 V6 mein eigen genannt und daran geschraubt. Meine Frage ist jetzt, könnte es ein Sensor Problem sein oder doch eher eine übergesprungene Steuerkette ?. Dazu muss ich noch sagen das ich ca. 3L 0W-60 auf das 30er Öl gekippt habe weil mir das 30er nicht Temperatur fest genug war/ist... eigentlich hatte ich geplant im Winter die Öl Rückhalte Ventile zu wechseln weil beim starten ein minimales Kettenrasseln zu hören ist/war in der Hoffnung das mir der Ketten wechsel erspart bleib. Vielleicht hat ja jemand ein paar Erfahrungswerte die er mit mir teilen will.. :cool: