A4 B7 Fahrwerkwechsel vorbereiten

Hallo liebe Community,

Mein Dicker soll in 1-2 Wochen ein neues Fahrwerk bekommen. Ich lasse das ganze in einer Audiwerkstätte umbauen und möchte trotzdem etwas Vorarbeit gegen die bekannte Schraube/Bolzen tun.
Oft ließ man etwas von WD-40 oder einem rostlöser, somit hab ich mich dazu entschieden wd40 und einen Schock-rostlöser abwechselnd zu verwenden.
Leider stellt sich mir nun die Frage, was ich alles einsprühen muss/sollte.
Ich hab das mal eben nach besten Wissen und Gewissen gemacht. Bei meinem Hochhaus kommt man zum Glück sehr leicht ran :-)
Bitte schaut euch das kurz an, ob das so bei der VA in Ordnung ist oder ich etwas anderes ebenfalls einsprühen sollte... Bei der HA hab ich beim seitlichen hineinschauen garnichts gefunden [emoji15]
Vielen Dank für eure Hilfe
LG Anton
Anhang 315376

Unten die Schraube die den Dämpfer haltet. Normalerweise gehen die Schrauben alle gut auf (Bis auf den Querbolzen den du eh gut eingesprüht hast). Das ganze solltest alle 2 Tage wiederholen, dann kann es sein das die Schraube brav ist. Ich habe 6 Stunden für beide Schrauben gebraucht um sie ohne Achsschenkelschaden rauszubekommen .

Edit: Hinten hast du nur den Dämpfer zum lösen (oben, hinter der Radhausschale sind 2 Schrauben) und unten eine, die gehen jedoch ohne Probs.

Bei dem linken Querlenker von hinten noch in die Öffnung sprühen.

Ich hab für alle Querlenker 5 Stunden gebraucht :loolwech:

Sorry habe mich da bissl falsch ausgedrückt 6 Stunden für Fahrwerk an der VA tauschen. Geht ja normalerweise in 2 Stunden ohne Schraubenproblem

Achso^^

Aber bei 5 Stunden war ich auch überrascht.Allerdings ohne Spurstangenköpfe

Ok
Also VA noch unter wo der Dämpfer gehalten wird, aber die "wichtigen" hab ich eh schon
Wie meinst du das mit dem linken querlenker? 🤔

Na der rechte hat soch vorne den Schlitz und der linke hinten.Da einfach auch noch schön reinsprühen

Ah jetzt verstehe ich!
Danke (:

Ich gabe auch fast 4 Wochen im Vorraus die besagte böse Schraube alle paar Tage mit Caramba Rostlöser eingesprüht und es hat scheinbar geholfen. Schrauben gingen mit Hilfe von Schlagschrauber gut raus.
Alle anderen Schrauben waren auch ohne Rostlöser kein Problem gewesen.

Wie alt war das ganze system vor dem Umbau? Km und Jahre?

wenn die oberen querlenker nicht getauscht werden muß die sog. böse schraube nicht raus um den dämpfer auszubauen.
spart zeit und nerven.

Meiner hatte knapp 150tkm drauf, Bj2005.
Ich hatte aber die obeten Querlenker + Spurstangenköpfe erneuert.waren noch ok aber wollt nicht in 20tkm nochmal anfangen.

Ich frag mich wieso alle bei einem Fahrwerkswechsel die Klemmschraube lösen, obwohl es ander schneller und einfacher geht...

Gruß
Matthias

Zitat:

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Zitat von elepelle

Ich frag mich wieso alle bei einem Fahrwerkswechsel die Klemmschraube lösen, obwohl es ander schneller und einfacher geht...

Gruß
Matthias

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Frage ich mich auch jedesmal.

Na wie gesagt bei mir wurden Querlenker mit getauscht.
Dafür muss diese Schraube definitiv raus.

Bei mir waren auch die oberen Lenker eingerissen

Also muss dieser Bolzen der von allen so sehr gehasst wird bei einem Fahrwerkwechsel garnicht entfernt werden?
Das erleichtert alles enorm (:
Da werde ich mein Gewinde schon früher einbauen, da ich sonst nur gewartet hätte, um diesen Bolzen lang genug einsprühen zu können

Ich frag mich grad,wie man das sonst machen will.Man kann ja nicht mehr wie beim B5 das Federbein oben aus dem Motorraum lösen und die beiden schrauben für die Querlenker lösen Ost auch fummelig

einfach hinten die Schrauben rausschrauben. Ist etwas fummelig aber es geht definitiv!
Habe auf der rechten Seite auch erst versucht die "böse Schraube" zu lösen. Ergebnis: abgerissen und 16 Std. gebraucht die restlichen Teile auszuschlagen/treiben.
Linke Seite habe ich dann die Querlenker hinten im Radhaus gelöst und das Federbein war ratzfatz raus

Zitat:

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Ich frag mich grad,wie man das sonst machen will.Man kann ja nicht mehr wie beim B5 das Federbein oben aus dem Motorraum lösen und die beiden schrauben für die Querlenker lösen Ost auch fummelig

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Warum soll das nicht klappen? Mache das NUR so. Schrauben oben im Motorraum lösen, Dämpfer unten lösen, dann kannst das Federbein schonmal weiter nach unten ziehen und dann kommst an die hinteren Schrauben EINWANDFREI ran. Selbst mit den dicksten Händen.

https://youtu.be/bXC79Io4UCk

Das einzige was im Video am Ende falsch gemacht wird: Die Lenker werden zu früh angezogen, das sollte man erst machen wenn das Fahrwerk oben und unten angeschraubt und belastet ist.

Gruß
Matthias

Vielen Dank für das Video!
[emoji106]🏻
LG Anton

Ich bau mein Gewinde (ab) heut nachmittag in meinen B7 Frontkratzer, mal sehen ob alles reibungslos läuft, die böse Schraube fasse ich allerdings nicht an :D obwohl ich die neuen eigentlich da habe
Wenn Bilder erwünscht sind, versuche ich welche zu machen

Zitat:

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Zitat von VeteranA4

Ich bau mein Gewinde (ab) heut nachmittag in meinen B7 Frontkratzer, mal sehen ob alles reibungslos läuft, die böse Schraube fasse ich allerdings nicht an :D obwohl ich die neuen eigentlich da habe
Wenn Bilder erwünscht sind, versuche ich welche zu machen

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Ja Bilder sind immer gut (:
Wie alt ist deiner und wie viel km hat er runter?

Baujahr 2007 und knapp 224.000 km allerdings nur im Sommer gefahren

Okay
Bin gespannt auf deine Ergebnisse

So es ist geschafft. War ein ziemlicher Kampf alleine ohne Bühne aber es hat alles geklappt.
Fährt sich angenehm, wenn überhaupt nur etwas härter als das Audi Sportfahrwerk, das vorher eingebaut war.
Straßenlage find ich top, obwohl die vorher auch nicht schlecht war.
Ohne Bühne würde ich es nicht noch einmal machen. Meine armen Knie :D
Glaub beim Quattro wäre man mit meinem Federspanner hinten nicht bei gekommen, ich musste auf der einen Seite 3 mal ansetzen bevor die Feder wieder drin war.

Anhang 315828Anhang 315829Anhang 315830Anhang 315831Anhang 315832Anhang 315833Anhang 315834

Wieso hast du denn die komplette Radhausschale ausgebaut?

Dauert keine 5 Minuten und man kommt viel besser an die Schrauben

Vor allem auch sinnvoll, dann kann man in einem Zug dahinter mal sauber machen ^^

Richtig, da kann man mal kurz "feucht durchwischen" :D

Es ist vollbracht (:
Das neue FW sitzt, er ist auf meiner wunschhöhe und hat noch 2-3cm restgewinde.
Der Umbau hat reibungsfrei funktioniert, selbst die besagten Schrauben waren nach jeweils 20min Arbeit mit heißluftföhn, rostlöser, schlagschrauber und bisschen Gefühl herausen. Hätte ich mir nicht gedacht! Diese wurden dann durch neue ersetzt und eingefettet, damit mir dann die Erneuerung der querlenker leichter fällt.
Bin sehr happy und erstaunt, dass mit viel Spaß und Pausen 4 Stunden gereicht haben
LG Anton