Flackerndes Licht

Moin Moin,

ich eröffne mal ein neues Thema, da die Anderen Jahre her sind und es mir nicht besonders weiter hilft.

Ich habe einen schönen umgebauten B5 Limo wo das Scheinwerferlicht sowie die gesamte Beleuchtung innen bei laufendem Motor ( unabhängig von der Drehzahl ) flackert.

Wenn der Motor aus ist flackert nichts weiter. Die Lima soll neu sein.
Könnte es an einer Sicherung liegen oder daran, dass ich das Tacho ausgebaut hatte um eine Leuchte zu wechseln?

Des weiteren wenn ich Standlicht oder Ablendlicht einschalte höre ich ein Summen wie ne Warnung.

Bitte um hilfe das Flackern geht auf die Augen auf dauer

Der Spannungsregler am Generator/Lichtmaschine wird einen weg haben ;)

Der Vorbesitzer hatte bei meinem b5 eine neue aber zu kleine Lichtmaschine eingebaut, da hatte ich das flackern auch allerdings nur im Stand, bei normaler fahrt war das flackern dann weg. Hab ne neue passende Lichtmaschine eingebaut und alles war gut. Kann bei mir aber wie A4rik schon geschrieben hat auch der Spannungsregler gewesen sein.

Hallo bisher hab ich nur die Sicherungen überprüfen können. Es hört sich so an als ob der Motor genauso bisl unrund läuft.
Ich frage mich ob es auch an den Zündkerzen liegen könnte. Mein Maßnahme ist sobald ich Zeit finde...

neue Zündkerzen und den Spannungsregler von der Lima abfummeln und anzusehen ggf reinigen oder ersetzen.


Was anderes kann ich mir auch nicht vorstellen sonst

Hatte ich auch schon an einer niegel nagel neuen LM. Regler am Ar.... Neu LM rein gemacht gut war.

Moin, ich habe mir heute ein Strom / Spannungsmeßgerät gekauft von LUX bei OBI für 45€ und damit die Batteriespannung ( MOTOR AUS ) gemessen und dies ergab heute früh 12,6V

Bei laufendem Motor schwankte die Anzeige zwischen 14,3 bis 14,5V

Laut den Technischen Daten der Lima soll diese ca 14V Spannung bringen und das tut Sie.

WAS KANN ES NOCH SEIN?

Nochmal die Sypmtome:

Im Stand ohne Beleuchtung läuft der Motor ruhig nur gelegentlich Aussetzer.
Bei Einschalten auf Standlicht geht er leicht in die Knie. Bei Abblendlicht noch stärker.

-LM ist ebenfalls vor kurzem neu gekommen
-Luftfilter hab ich geprüft und i.o
-Zündkabel gemessen i.o
-Zündkabel mit Kontaktspray gereinigt sowie alle Einspritzdüsen.

Hat meine Lima den Regler integriert? oder wo sitzt dieser?

Eine Antwort wäre hilfreich ansonsten bestelle ich einfach auf Zufall eine neue Lichtmaschine für 170€
Ich habe eben gesehen, dass es nur eine 14Mutter ist von vorne habt Ihr eine Lösung diese abzubekommen ohne extra die Lästige Service Stellung einzurichten?

Lichtmaschinen-Freilauf ist OK ? Könnte auch die Ursache für Flackern sein.

Hallo Ossi :)

der Freilauf ist die Rolle von der Lima oder? Worauf der Keilriemen läuft?

Wenn ja dieser ist leichtgängig.

Pauschal anhand der vielen Zahlreichen Antworten habe ich eine neue Lima nun bestellt und nachdem ich herrausgefunden habe wie die Service Stellung geht wechsel ich die Lima und ziehe gleich einen neuen Keilriemen drauf.

Was hast du nun? Einen 1.9er oder einen 1.6er? Beim 1.6er muss man auf jeden Fall keine Servicestellung machen...


grüße

Hallo steht doch auf meinem Profil? 1.6 Benziner Ich hab den Riemen mit nem 14 Maul abbekommen jedoch kommt man an eine Mutter mit dem Maul kaum ran.

Ratsche nehmen? :roll:

:D bei dem Platz hat meine große Ratsche kein Platz wie witzig xD ist ne 14er Mutter

Zitat:

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Zitat von Tobi89

Hallo steht doch auf meinem Profil? 1.6 Benziner

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Da steht aber auch beim MKB 'AFN'. Und das wäre ein 1.9er... ;)

Die Lima geht beim 1.6er so raus. Habe ich letztes Jahr auch erst durch. Kühlmittelschlauch oben raus, Keilrippenriemen runter, evtl. Batterie abklemmen, Anschlüße an der LiMa ab, LiMa-Schrauben raus und die LiMa raushebeln.


grüße

F.... xD stimmt das muss ich noch ändern auf ADP. An die Schrauben kommt man ja echt gut ran dank des Krümmers .... und die 14 Mutter unten auch ne spitzen Konstruktion :P

Wenn du da meckerst... Viel Spaß wenn du mal nen V6 vor dir hast. ;)

Sollten aber alles 6er Schrauben mit 13er Kopf sein.


grüße