Neue Anlage im A4

Hallo, ich bin neu hier im Forum...ich heiße Daniel und bin 35 Jahre jung. Fahre nun meine zweiten A4 und möchte jetzt aber etwas mehr Musikgenuss...ich habe in meinem A4 das MMI 3G und ein passives System, also 4x20 Watt oder so. Als erstes habe ich eine Endstufe eingebaut. Es ist eine Mosconi D2, 4x105 Watt DSP. Richtig gut das kleine Ding. Allein das hat schon einen Unterschied bewirkt. Nun möchte ich aber die LS wechseln und die Türen dämmen...ich fange erst mit den vorderen Türen an...und schon stellt sich die erste Frage(n)...
Macht ein 3-Wege System Sinn ? zB.: von Gladen Zero Pro 165.2 PP mit einem Pro 80 Mitteltöner, das Ganze im 4 Kanal-Betrieb ODER hört es sich besser an wenn ich vorne und hinten in den Türen LS habe ? zB.: zwei Mal das Gladen Zero Pro 165.2 DC oder zwei Mal das Rainbow Germanium GL-C6.2 ?
Das sind so die LS die in der engeren Wahl stehen, ob ich noch einen Sub einsetze ? Ich denke schon, aber viel geht da nicht, da ich keine Kiste im Kofferraum stehen haben möchte...
Aber dazu würde ich gerne mal Empfehlungen oder Vorschläge hören. Vielleicht hat ja jemand von euch ähnliche Fragen gehabt und kann mal sagen wie er sich entschieden hat...

Noch was, ich höre im Auto gerne elektronische Musik, Trance, Dance, House...

Gruss Daniel

Sofern du mit einem Prozessor arbeiten wirst/willst macht ein 3 Wege definitiv Sinn , zumal der a4 dafür ja schon alle Aufnahmen bietet!

Danke dir für ne Antwort...ja das mit dem DSP ist zwar ne feine Sache, nur muss man sich mit auskennen ...da bin ich noch absolut ungeübt. Zumal keine vernünftige Anleitung bei ist...

kann mm mir jemand sagen ob das Audiosignal für die hinteren LS anders ist als vorne ? Ich finde die LS höhren sich deutlich schlechter an als vorne ?
Dann noch was, kann man das Audiosignal optisch aus dem MMI abgreifen ???

gruss Daniel

Kann man optisch über einen mobridge adapter abgreifen (gibt es zb von audison) kostet aber 550€ ca.

Abgreifen ist kompliziert hab zwar gelesen dass man ein signal abgreifen kann dieses jedoch ab 45 hz abwärts abfällt. Somit kommt man fast nicht um einen Dsp rum. Zum einstellen gibt es ja Händler die sich damit auskennen. Meiner Meinung nach gibt es 2 Möglichkeiten in einem b8
A man nimmt einen Dsp der high Level Eingänge hat und das Signal vernünftig summiert (optional mit dem oben genannten mobridge optisch )
B einen normalen radio iwo hinbauen und das mmi Signal einspeisen

Oh, teuer so ein morbide Adapter! Krass....

Ich habe ja die Mosconi D2 über high Level in Betrieb...ich habe aber das Gefühl dass die hinteren LS dumpfer spielen, nicht so klar wie vorne. Liegt es an den billigen LS vom Werk oder ist das Signal hinten beschnitten ?

Gruss Daniel

Laut einiger motor-talk User sind die hinteren LS-Signale tatsächlich beschnitten. Aber selbst die vorderen sind im Bassbereich kastriert. Ich habe mit meinem DSP mal eingemessen. Deswegen klingt das Passivsystem wohl so unglaublich mies, nicht nur wegen der billigen Lautsprecher.

Da die MOST-Adapter sehr teuer sind, ist mE der Weg per High-Level in den DSP rein der vernünftigste. Habe ich nach langen hin und her auch so gemacht. Bin mit einem guten 2-Wege Frontsystem und orig. Subgehäuse im der Reserveradmulde recht zufrieden. Lautsprecher hinten würde ich nicht machen. Wenn ich meine dazu"fade ", dann zerstören diese eher nur den guten Klang.

Ok, also DSP ist hier unumgänglich...

Kann mir wer sagen wo die Frequenzweichen des Audisystems liegen ?
Müsse wohl auch die LS-Kabel wechseln...und an die Anschlüsse der Türen integrieren...oder kann man die bestehenden Kabel verwenden ?

Gruss Daniel

"
Frequenweichen liegen keine, sonst hättest du ja ein full Range signal :).
Die trennfrequenzen werden im original Audi "Dsp" gebildet.

Am Hochtöner ist doch ein Kondensator als "Frequenzweiche", oder?

Welcher hochtöner :) Audi hat vorne keine verbaut :D

Jetzt bin ich verwirrt.
Also, ich habe im Armaturenbrett und nicht in dem Türdreieck die HT...oder war das Ironie weil die nicht der Knaller sind ? ��
Und ich habe nur ein paar LS Kabel nach vorne laufen, aber wie soll das jetzt mit der Frequenztrennung laufen ohne dass es gesplittet wird ? Oder ist bei dem HT echt nur ein Kondensator vorgeschaltet ?

Pure Ironie Daniel... die haben A nur nen billigen 4,7ener Kondensator vor geschaltet und B sind sie so jämmerlich, dass man sie kaum hört ;-)

Einen hochtöner hast du nicht das im abrett ist ein mitteltöner (welche zwar hoch spielen aber einen hochtöner nicht ersetzen können :) )

Wie diese über die "weiche" getrennt sind kann man errechnen sofern man alle Daten findet bzw man kann es auch herausmessen. Was dir aber bei einem Austausch nix bringen wird da diese "weiche" für diese lautsprecher gebaut ist!

Alles klar, ich verstehe...

ich denke ich ich werde erst einmal das Rainbow Germanium 2 Wege system vorne verbauen. Die höchtöner kommen dann aber nicht in das Armaturenbrett ! Mir gefällt die Abstrahlung von der Scheibe nicht ...dafür werde ich neue Kabel einziehen, weil die FQ- weichen im Kofferraum verbleiben...hier hätte ich ggf. noch die Option die LS aktiv über die Mosconie laufen zu lassen...

Gruss Daniel

Also beim Standardsystem sind in den Türen die TMT und im Armaturenbrett sind HT. Letztere sind mittels Kondensator getrennt. Es ist sogar bei ASS so. Mitteltöner gibt 's nur bei B&O.

Wie auch immer. Ich habe eine 16er Kompo eingebaut (mein altes Rainbow, wird aber noch durch Pioneer TS-E170Ci ersetzt). Die TMT in die Tür und HT ins Spiegeldreieck (bearbeitet und auf Fahrer ausgerichtet). Somit musste ich auch keine Kabel ziehen, die Weiche ist hinter der Türverkleidung.

Am liebsten hätte ich vollaktiv angesteuert, aber auf extra Kabel ziehen hatte ich keine Lust mehr, da mein Auto in einigen Monaten zurückgeht (Firmenwagen).

Übrigens, das meiste hat der DSP gebracht. Selbst mit den windigen orig. LS hat es sich damit schon um Welten besser angehört. Das neue Frontsystem hat dann aber noch mehr Präzision gebracht.