Getriebe, 2001, Anzeige blinkt, Motor warm, Multitronic

Liebe Community,
habe seit Nov.15 einen A4, 8E von Okt. 2001, 197 Tkm, Benziner. Der Wagen hat schon länger Getriebeprobleme, auch beim Vorbesitzer. Fehlerbeschreibung:
Wenn der Motor warm ist, blinkt meist die gesamte Anzeige "PRND". Der Wagen scheint im Stand dann auch ein etwas höheres Drehmoment zu haben. Geht es leicht oder stark bergauf, ich fahre langsam und bremse dann, geht der Motor sofort aus.
Beim morgens Losfahren blinkt die Anzeige PRND nicht. Wenn der Motor aber dann morgens warm gefahren ist und ich schalte zB an der Ampel von D auf P, so beginnt die gesamte Anzeige wieder zu blinken und hört nicht auf. Wenn ich dann hin und her schalte, geht das Blinken nicht weg.
Beim Rückwärtsfahren und wenn die Anzeige PRND blinkt geht das Getreibe manchmal gar nicht, dann heult der Motor nur auf.
Wenn der Motor kalt ist, geschieht dies alles nicht.

Außerdem: Fast immer ist im Display die Anzeige "Öl" an, auch wenn ich zwei Tage vorher Motoröl nachgefüllt habe.

Hängen beide Fehler zusammen, so dass der Wagen mir mitteilt, er müsse neues Getriebeöl statt Motoröl haben? (Mir ist nicht bekannt, wann der letzte Getriebeölwechsel stattfand.) Oder sind die Fehler unabhängig voneinander zu sehen?
Liegt es am Getriebeöl oder an der Getriebbesteuerung? Oder was ganz anderes?
(Wohne in Göttingen, kann leider nicht an Autos schrauben.)
Experten unter euch, bitte vor.
Grüße,
Michi.

Ich hatte das bei meinem 3.0i 8e auch mal, das lag aber wahrscheinlich daran, daß der Motor in den Notlauf ist, bei mir war es wegen einem Defekten LMM. Hatte beim Auslesen immer richtig hohe Werte im Standgas. Nach dem Tausch alles wieder i.o.

Lass doch mal mit VCDS auslesen und Poste das File. Dann kann man dir besser helfen

Hallo FreaXz,
ja, im Handbuch steht, der Motor sei im Notlaufproramm. Bin mir nicht sicher, ob das auch zutrifft.
Auslesen: Was mag das kosten? Und geht das nur bei Audi?
Was ist denn ein defekter LMM und VCDs?
Grüße,
M.

Ich gehe davon aus das es der Notlauf ist. Kommt drauf an wo du die Fehler auslesen lässt, ist unterschiedlich. Am besten du schaust mal hier im Forum, da gibt es eine Liste mit VCDS-Usern und PLZ. Such dir dort jemanden in deiner Nähe aus und schreib ihm einfach mal an. VCDS (VAG-COM DIAGNOSE SYSTEM) ist eine Software mit der man u.a Fehler in den Steuergeräten auslesen kann und verschiedene Messwerte aufnehmen kann. Ein LMM ist der Luftmassenmesser, dieser misst die Luftmasse die angesaugt wird.
(korrigiert mich wenn ich Mist erzähle :D)

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Motoröl hat nix mit dem Getriebe zu tun und das Getriebe zeigt nicht an das es einen Ölwechsel braucht. LMM ist Luftmassenmessen und VCDS ist ein Programm mit dem man den Fehlerspeicher auslesen kann. Schau doch mal hier rein, vielleicht ist ja wer in der Nähe: http://www.a4-freunde.com/forum/foru...DS-User-helfen
Ansonsten sind die Kosten für den Fehlerspeicher auslesen unterschiedlich, mancher nimmt was für die Kaffeekasse andere berechnen die normalen Zeitvorgaben.

Getriebefehler liegt zu 98% an dem Steuergerät. Das kann man ausbauen und reparieren lassen. Melde dich am besten im Multitronic Forum an und beschreibe dort dein Problem.
http://multitronicforum.de/

Vielen Dank für die Hilfe. Habe mich ans Multitronicforum gewendet.