Mein neuer alter! Radlager und Autom. Getriebeöl beim 2.8 Quattro, ZV Fernbedienung
N'Abend Leute!
Nach dem ich nun längers mit nem 2.6 V6 Frontler unterwegs war und sich dessen Lebenszeit dem ende zuneigt, habe ich mir kurzerhand ein "upgrade" gegönnt.
Neues Fahrzeug ist nun wieder A4 Limo, aber diesmal mit 2.8 V6 (193PS), Quattro, Automat, Leder, Sitzheizung, Tempomat, Schiebedach.. mit 175'000km.
Das Fahrzeug stand über ein Jahr und braucht erstmal etwas Pflege um wieder Anständig in Gang zu kommen.
Das steht an:
-Alle Filter und alle Öle Tauschen
-Bremsflüssigkeit natürlich auch
-Batterie Ersetzten
-Türleisten unten neu befestigen oder ersetzen
-Radlager ersetzen
-Sommerräder probeweise montieren
-Evtl. Tieferlegen
-Soundsystem umbauen
-MFK tauglich machen
So in etwa, natürlich noch viele Detail Arbeiten.
Nun zu den Fragen die mich Quälen:
-Welches ATF Öl fülle ich ein? Im Internet lese ich zwar öfters ATF, doch nicht welches. In der Werkstatt haben wir Dexron 3 von Castrol. Taugt das?
-Welches Öl fülle ich die beiden Differenziale ein? In der Werkstatt hätte ich 75w-90 evenfalls von Castrol zur verfügung, mit GL5.
-Das linke Radlager vorne summt, ersetze aber gleich beide. Bei der Teilesuche fand ich verschieden aussen und innendurchmesser der Lager. Finde ich ohne demontage und selbst nachmessen raus, welches Lager verbaut ist?
-Die Batterie der Fernbedienung für die ZV war alle. Nun geht die Fernbedienung nicht, aber ZV ansonsten funktioniert ganz normal. Wie Lerne ich die Fernebdienung neu an?
-Wo finde ich neue Leisten unten an den Türen selbst? Möchte diese ungern weglasse, sieht doof aus mit Löchern in den Türen.. Mein alter A4 hatte diese nicht.
-Wie schlimm ist es, wenn ich Reifen mit unterschiedlichem Profil (VA zu HA) fahre. Rein technisch gesehen dürfte das wegen dem Ausgleichsgetriebe nicht gerade gesund sein.. wie sieht es in der praxis aus? Habe keine Erfahrung mit 4x4 Fahrzeugen.
Technischen Know-How und gutes Werkzeug sowie gute Maschinerie steht zur Verfügung.
Vielen Dank schonmal!
